Delta Air Lines, Inc. (DAL) גברה על אומדני הרווח הרביעי וההכנסות ברבעון בפרסום לפני השוק ביום חמישי, מה שגרם לזרימת קנייה מהירה לשוק השור והשיא בכל הזמנים. התוצאות הבריאות מבשרות טובות עבור חברות תעופה מסחריות אחרות, תוך כדי בסיס בבסיס ממוצע התחבורה של דאו ג'ונס (DJTA), המסחר גם הוא בשיא כל הזמנים לאחר הפריצה ב -2017.
מדד חברת התעופה NYSE ARCA (XAL) דורך מים מאז הושג בדצמבר 2016, אך תוצאותיה השורית של דלתא עשויות סוף סוף לסיים את הקיפאון, ולגרום לרכוש ריבית שמביאה את ביצועי הלגארד הזה בתואם לתת-תחומי תחבורה אחרים, כולל מסילות ברזל. וחברות אריזה. אף על פי כן, על גורמי השוק להשגיח על המשא ומתן של NAFTA כיוון שהפסקת הסכם עשויה לזרוק את המגזר למחרוזת זנב. (לפרטים נוספים, ראו: 3 הצגות קצרות אם NAFTA מתפורר .)
תרשים לטווח הארוך של DAL (2007 - 2018)
הגלגול האחרון של דלתא החל ב 21.75 דולר במאי 2007, ופינה את מקומו למגמת ירידה מיידית שהאיצה במהלך ההתמוטטות הכלכלית של 2008. זה הגיע למטה ב -3.51 דולר במארס 2009, כאשר רמת המחירים הזו סימנה את השפל הנמוך ביותר בתולדות הציבור שלה שמונה שנים. גל קנייה קבוע החל לפעול, והעלה לרמת הריבית.618 מכירת פיבונאצ'י של פיבונאצ'י באפריל 2010. הוא נתקע במכשול ההוא ומשך חזרה לשנת 2011 ורשם שפל גבוה יותר על 6.41 דולר.
המניה חזרה לשיא 2010 בשנת 2013 ופרצה, ונכנסה לקידום מגמה רב עוצמה שנמשך בינואר 2015, אז לחץ המכירה עלה מעט מעל 50 $. זה פרץ ברבעון הרביעי, אך המומנטום לא הצליח להתפתח, מה שיצר תנופה של כישלון שהפילה את המחיר לשנות השלושים דולר ביוני 2016. ארבעה ניסיונות פריצה נוספים לשנת 2018 חלקו גורל דומה, כאשר התנודתיות הנמוכה ערערה את רווחי בעלי המניות.
מתנד הסטוכסטיקה החודשי נכנס למחזור קנייה בספטמבר 2017, כשהרוח הגבית הזו עדיין הייתה בתוקף בתחילת 2018. האינדיקטור עדיין לא הגיע לרמת קנייה יתר, מה שמרמז כי שוורים יישארו בשליטה בשלושת עד שישה החודשים הבאים. עם זאת, תחום המסחר מתכווץ בשבעת החודשים האחרונים, וממתין לזרז מרכזי שיעורר כוח קנייה. זה אולי קרה עם דוח הרווחים השבוע, אבל שוורים יצטרכו להוכיח את המקרה שלהם עם התקדמות מהירה לשנות השישים הדולרים.
תרשים לטווח קצר של DAL (2014 - 2018)
פעולת המחירים מאז אוקטובר 2014 חצובה בערוץ עליון של 20 נקודות רדוד ביותר. התבנית הדובית המתעתעת הזו חנפה את כוח הקנייה וערער את אנרגיית הפריצה, כאשר התנגדות לטווח מרימה רק שש עד שבע נקודות במשך תקופה של שלוש שנים. בינתיים, היפוכים מרובים בהתנגדות חישקו דפוס זה, והורידו את הסיכוי שניתן לשבור אותו ללא אירוע קנייה בנפח כבד.
טווח המסחר הצר שכבר התכווץ מאז אמצע 2016, כאשר 10 עד 12 נקודות מפרידים כעת בין תמיכה להתנגדות. אשף השוק לינדה ברדפורד רשאצ'קה ציין פעם כי תנודתיות גבוהה היא המצב הטכני היחיד שיכול להחליף תנודתיות נמוכה, מה שמצביע על כך שההתנגדות תסתיים במפגן רחב או ירידה. כרגע לפחות, שוורים מחזיקים ביתרון הגדול.
נפח המאזן (OBV) הושלם ברבעון הראשון של 2014, הרבה לפני המחיר, ונסחף לאמצע שנת 2016. האינדיקטור התנשא לגובה חדש בתחילת 2017 ונמלט החוצה, נסחף הצידה לאורך כל השנה ולתוך 2018. הקיפאון הזה תואם את פעולת המחיר, ומדגיש שוב את הצורך בזרז קנייה או מכירה של נפח גבוה בכדי להוציא את המניה מתבנית מחיר בלתי גמישה זו. (למידע נוסף ראה: חשוף את תחושת השוק בנפח יתרות היתרה .)
בשורה התחתונה
מניות דלתא אייר ליינס התייצבו לשיא של כל הזמנים בתגובה לדו"ח הרווחים השורי של הרבעון הרביעי, אך יידרשו כוח קנייה יוצא דופן כדי להתגבר על האינרציה לטווח הארוך ולייצר מגמה חזקה.
