מי מנצח בהנפקה של Uber?
על פי הדיווחים מוול סטריט, תלבושת השיתוף לרכיבה מכוונת לצאת לציבור בתחילת 2019. הנפקה ארוכה מזמן עבור החברה בת העשור שעסקה בקטטות עם רגולטורים ברחבי העולם, אימצה טקטיקות צמיחה מפוקפקות וסיפקה זרם הדרמה הבלתי פוסק לסיקור בתקשורת חדשותית. המשקיעים גיבו את Uber דרך עבה ורזה, ועזרו לו להפוך מסטארט-אפ של עמק הסיליקון לחלוץ בקדמת מהפכת התחבורה הציבורית.
על פי Crunchbase, Uber גייסה בסך הכל 22.2 מיליארד דולר במשך 20 סיבובים. האחרון אירע ממש באוגוסט השנה, אז גייסה 500 מיליון דולר מיצרנית הרכב היפנית טויוטה מוטור תאגיד (TMC) לפי הערכת שווי של 71.2 מיליארד דולר. כעת ייתכן שהגיע הזמן שההשקעות הללו ישתלמו, מכיוון שחברות השקעות גדולות העריכו את ההנפקה של Uber בכ -120 מיליארד דולר.
להלן שלושה מהזוכים הגדולים מהנפקה של Uber.
SoftBank Group Corp.
קרן הסיכון היפנית הפכה למשקיעה הגדולה ביותר של Uber בחודש דצמבר האחרון, כשגדלה נתח של 15% בחברה תמורת סבב גיוס של 7 מיליארד דולר. סופטבנק (SFTBY) השקיעה 1.25 מיליארד דולר לפי הערכת שווי של 70 מיליארד דולר עבור Uber וגבתה מניות ממשקיעים קודמים לפי הערכת שווי מוזלת של 48 מיליארד דולר. השקעותיו של סופטבנק הפסיקו למעשה תביעה שהגיש בנצ'מרק קפיטל, המשקיע השני בגודלו של אובר, נגד מייסד המנכ"ל והמנכ"ל של החברה, טרוויס קלניק. הקרן השקיעה גם במספר חברות נוספות לשיתוף רכבים ברחבי העולם, כמו מוניות אולה בהודו ודידי צ'וקסינג הסינית. למעשה, כמה מהדיווחים שמנו את החברה "המלך האמיתי של שיתוף הרכיבה".
בנצ'מרק בירה
חברת המיזמים מבוססת Menlo Park הייתה משקיעה מוקדמת במספר חברות שובר קופות לאורך השנים, כולל Twitter (TWTR) ו- eBay (EBAY). בנצ'מרק קפיטל הייתה גם משקיעה מוקדמת ב- Uber והובילה סבב בסך 11 מיליון דולר בפברואר 2011 כאשר השותף הכללי של בנצ'מרק ביל גורלי הצטרף לדירקטוריון ההפעלה. המשרד הפך גם לתומך קולי של מייסד שותף של Uber טרוויס קלניק בקרבותיו עם הממשלות המקומיות. זה היה עד בשנה שעברה, אז בנצ'מרק הפך לשחקן מכריע בהוצאת קלניק מהחברה לאחר שביקש לשנות את מבנה דירקטוריון אובר. עסקה שלאחר מכן צמצמה את הסמכויות הן עבור קרן הסיכון והן עבור קלניק. בעסקת סופטבנק בשנה שעברה נרשמה גם נתח של בנצ'מרק במניות של Uber מ 13% ל 11%, אך החברה עדיין נותרה בעלת המניות השנייה בגודלה של החברה.
טרוויס קלניק
בין הצבעוניים מבין המנכ"לים בתקופה האחרונה, קלניק היה הפנים הציבוריות של Uber בשנותיו המעצבות. אישיותו הטעינה קשה, סגנון העימות וטקטיקות השחיקה שלו הפכו לסימן ההיכר של החברה והיו אחראים לצמיחתה הסטרטוספרית תוך פחות מעשור. אולם החלק התחתון האפל לסגנון זה התברר בשנים האחרונות ככל שדיווחים תיעדו את התרבות הרעילה של החברה והרגל שלה להשתחרר עם הכללים. קלניק עצמו שיחק יותר מדי על ידו ובשנת 2017 הוחלף מחוץ לחברה שהקים יחד, אך הוא עדיין שומר על 7% מהמניות הכוללת של החברה ונמצא בדירקטוריון שלה. זה לא תשלום רע.
