התחרות נכנסת במהירות עבור טסלה בע"מ (TSLA), המובילה בשוק הרכב החשמלי הנוכחי (EV), וייתכן שהיא לא תוכל להמשיך בתפקיד הראשי שלה לאורך זמן. תחזית המבוססת על דוח של PA Consulting Group טוענת כי יצרני הרכב הגרמנים כמו דיימלר AG, BMW AG ופולקסווגן AG אמורים לעלות על המתחרים האמריקאים שלהם עד שנת 2021, כך מדווח בלומברג.
חברת הייעוץ מדרגת את יצרני ה- EV העולמיים על בסיס מספר גורמים הכוללים טכנולוגיית סוללות, אסטרטגיה עסקית, רשתות ספקים, שותפויות אסטרטגיות, תרבות ארגונית וביצועים פיננסיים. המתודולוגיה מבוססת הגורמים מביאה לציון כולל המשמש לדירוג חברות הייצור החשמליות לשנים הבאות.
לפי הדירוג האחרון, טסלה צפויה לשמור על הדירוג הגבוה הקיים עד 2019. עם זאת, במהלך השנתיים הקרובות טסלה תיפול לדרגה השביעית ודיימלר צפוי לעלות למקום הראשון, כך עולה ממחקר.
טסלה עשויה להפסיד בשוק EV מוצף
לשנת 2019, השמות האחרים ברשימה כוללים את ברית רנו – ניסאן – מיצובישי במקום השני, אחריה BMW, יונדאי / קיה (קבוצת יונדאי מוטור), דיימלר, וולוו ולבסוף פולקסווגן במקום 7. עד 2021, ב.נ. 2021.
בעוד שיצרני רכב כמו ב.מ.וו, וולוו, פולקסווגן ורשות ניסו – מיצובישי צפויים לשמור על דירוגים דומים בין 2019 ל 2021, צפויות הונו של טסלה להשתנות בגדול.
ככל שיותר ויותר יצרני רכב עולמיים משקיעים בגדול בפרויקטים של מכוניות חשמליות ירוקות יותר, השוק צפוי להיות מוצף במגוון דגמים. בעוד שטסלה נהנית כיום ממונופול כמעט על מכוניותיה החשמליות, היא עומדת להתמודד עם תחרות קשה מצד תיק עבודות מגוון של יצרניות מובילות שונות. בפרט, חברות מגרמניה, הידועה ברשומה המפורסם של ייצור רכב, צפויות ליהנות מפוליסות חיוביות. מוקדם יותר השבוע נפגשו ראש ממשלת גרמניה, אנגלה מרקל וראש ממשלת סין, לי קקיאנג, כדי לחתום על הסכם שיביא מפעל סוללות CATL סיני לעיר ארמפורט הגרמנית. המחקר התייחס גם לאתגרי הייצור שדווחו לאחרונה לפני מתמודדים עם טסלה פאלו אלטו, קליפורניה, בדגם ה- Model 3 החדש שלה.
"השגת יעדי CO2 ושיפור ביצועי הניידות האלקטרוניות הולכים יד ביד, " אמר תומס גוטל, ראש תחום הרכב של PA Consulting, בהצהרה. "עבור היצרנים, לעומת זאת, הדבר כרוך גם בצורך רב בפעולה מבחינת הארגון והעובדים."
