בעוד שרכב השוק ההמוני הראשון של טסלה בע"מ (TSLA), ה- Model 3 סדאן, פוצץ צוות מהנדסים שנשכרו על ידי UBS, דגם הבסיס של 35 אלף דולר שהחברה תכננה להקים במקור אמור להפסיד כסף, לפי נתוני UBS מומחים.
בעוד שטסלה מרוויחה רווח תפעולי של יותר מ -3, 000 דולר בכל מכירה של הגרסה הנוכחית במחיר הנמוך של סדאן דגם 3 שלה, סביר להניח שהיא תאבד כמעט פי שניים מהסכום אם תמכור את הרכב בתג המחיר שהובטח לו בעבר בסך 35, 000 $, לפי UBS Securities LLC. הדגם 3 נחשב לאבן דריכה אינטגרלית עבור טסלה כשהוא דוחף משוק היוקרה הנישה שלה להתמודד מול מספר הולך וגדל של מתחרים המציעים רכבים חשמליים עם יכולות נהיגה אוטונומיות. יצרנית עמק הסיליקון שעדיין לא הרוויחה החלה למכור את הדגם 3 לפני כשנה.
על פי ניתוח העלויות של האנליסטים, מחיר המכירה הצפוי של 42, 000 דולר הממוצע של בסיס מודל 3 לאחר מספר אופציות יניב רק 620 דולר של רווח עבור חברת הרכב, כאשר נקודת ההפסקה עומדת על כ -41.000 דולר.
מתקדם מבחינה טכנית, חסר כלכלית
אף על פי כן, גרסת ה- Model 3 בסך 49, 000 $ שנבדקה על ידי מהנדסי UBS הוצגה כ"טכנולוגיה מהדרגה הצבאית הבאה של השנים שעומדת לפני עמיתים. " אנליסטים הצביעו על כך שחלק מהטכנולוגיה של ה- Model 3, כמו המתח החשמלי שלה, בלטו כדוגמה לעליונותה על פני דגמים של יריבים כמו ג'נרל מוטורס בע"מ (GM) וב.מ.וו.
מניות טסלה נסחרות ביום שישי בשיעור של 8%, שנקבעו ליום הגרוע ביותר שלה כמעט חמישה חודשים, לאחר שמאסק אמר לניו יורק טיימס כי הציוץ שלו בשבוע שעבר על לקיחת טסלה פרטית לא נבדק על ידי אף אחד. בפרסום דווח גם כי חברת פאלו אלטו, שבסיסה בקליפורניה, מחפשת אחר מנהלת שנייה שתוריד לחץ כלשהו על מאסק. הנסחר במחיר של 308.62 דולר ומניית TSLA משקפת ירידה של 0.9% עד היום (YTD) לעומת תשואת S&P 500 של 6.3% בתקופה המקבילה.
UBS חזרה על דירוג המכירה שלה על מניית טסלה עם יעד מחיר של 195 דולר למניה, המשקף את החיסרון של 37% מיום שישי בצהריים.
