דאג פילד הצטרף לחברת אפל בע"מ (AAPL), חודש לאחר שעזב את תפקידו כסגן נשיא בכיר להנדסה בחברת טסלה בע"מ (TSLA).
בתפקידו החדש אמור פילד להתאחד עם בוב מנספילד, ראש התוכנית לנהיגה עצמית חשאית של אפל, פרויקט טיטאן. הצמד עבד בעבר יחד על קו מחשבי המק של יצרנית האייפון.
כדור העזה בלוג נועז היה הראשון לדווח על הידיעה על שובו של פילד לקופרטינו. דובר אפל אישר מאז את ההשכרה.
פילד הצטרף לטסלה לפני כמעט חמש שנים. בשנה שעברה הוא הופקד על הכונן האגרסיבי של יצרן הרכב החשמלי להעלות את ייצור הדגם 3. עם זאת, באפריל, עיכובים יקרים בייצור מכונית הסדאן בארבע הדלתות הובילו את המנכ"ל אלון מאסק להתערב ולהשתלט על אחריות זו. זמן קצר לאחר מכן, פילד נטשה חופשה, לפני שבסופו של דבר עזב את טסלה לגמרי.
חזרתו של המהנדס לאפל הובילה ספקולציות נוספות בנוגע לפרויקט המכונית הנהיגה העצמית של מכשיר האייפון. בכירי החברה סיפקו מעט מאוד פרטים על פרויקט טיטאן, אם כי ההתפתחויות האחרונות מראות כי הן משקיעות הון משמעותי בתוכנית.
מסמכי בית המשפט שהוגשו בחודש שעבר נאמר כי עד 5, 000 איש קיבלו גישה מורשית למידע על פרויקט טיטאן, על פי רויטרס. בתוך כך, ביזנס אינסיידר דיווח כי תצהיר שהוגש בחקירת ה- FBI הראה כי אפל בנתה אבות-טיפוס ורכיבים, וכבר היו קיימות דרישות לגבי כוח, מערכת סוללות ו"תליוני תליה לנהיגה ".
מקומות מסחר
ההחלטה של פילד להצטרף שוב לאפל מייצגת טוויסט מעניין נוסף בקרב על כישרון הרכב בין יצרנית האייפון לטסלה. בשנת 2016, אפל שכרה את כריס פוריט, סגן נשיא הנדסת הרכב לשעבר של טסלה. בשנה שלאחר מכן, טסלה הכה לאחור, וגייס את מפתח התוכנה כריס לאטנר, מיוצרי שפת התכנות של סוויפט של אפל. לאטנר עזב את החברה רק כחצי שנה לאחר מכן.
על פי הדיווח ב"פייננשל טיימס ", מאסק של טסלה תיאר פעם את פרויקט המכוניות של אפל כ"קבר טסלה".
