תמיד היה לך חלום לנדוד עם האליטות? 1% מתוך 1%? אולי אתה מפנטז להתאסף ביכט העל שלך עם צוות של עשרות. את לובשת את אחד הכובעים האלה שאותם לובשים הים העשיר, יחד עם הלייזר המותאם והלחוץ בצורה מושלמת.
אנחנו לא רוצים להוציא את הרוח מהמפרשים שלך, כביכול, אבל אפילו הר של כסף לא בהכרח ישחוף אותך עם הדגים העשירים באמת. אתה צריך אוורסט. טייגר וודס רכש את פרטיות היאכטה בגובה 15 מטר שלו ב -20 מיליון דולר - וזה זול בסטנדרטים של יאכטה מושחתת. וזה רק קצה הקרחון. העלות השנתית הממוצעת להפעלת סמל האלמות הצף שלך היא 10% ממחיר הרכישה. זה אומר שטייגר וודס מעביר משהו בסדר גודל של 2 מיליון דולר לשנה כדי לשמור על פרטיותו.
נכון לשנת 2018 היאכטה היקרה ביותר היא ההיסטוריה עליונה, המספקת תג מחיר של 4.5 מיליארד דולר.
מה איתך?
המילה יאכטה מוגדרת בערך באותה מידה כיועץ פיננסי, ותקבלו תשובות שונות באופן מרהיב באיזה גודל הסירה מרוויחה את התואר, תלוי את מי תשאלו. לפי כמה אורות, אתה עדיין יכול להיות בעל יאכטות עם סירה שגודלה 20 רגל, ואתה יכול להצטרף למועדון יאכטות ולבלות את סופי השבוע שלך בהחלפת סיפורי ים עם חבריך בעלי היאכטות.
אבל עדיין יש לנו שאלה חשובה לענות עליה: כמה יאכטה תוכל להרשות לעצמך אם אתה מתכנן לקנות?
החישובים
בהנחה שאתה הולך לקחת הלוואת סירה, לא יהיה קל להיות זכאי להלוואה. אלא אם כן יחס החוב להכנסה שלך נמוך מ -40%, סביר להניח שלא תשמע כן מהדהד מפקיד ההלוואות. תכנן להניח לפחות 10% על היאכטה שלך ולשלם איפשהו סביב 5% אפר למשך 10 שנים. יאכטה בגובה 100, 000 $ ברמת הכניסה (משומשת תהיה באורך של 30 עד 35 רגל) עומדת לשלם תשלומים חודשיים של כמעט 1, 000 דולר לאחר שתשלם את המקדמה שלך בסך 10, 000 דולר.
יש עוד 1, 000 עד 1, 500 דולר (או יותר) לבזבוז על מעילי הצלה וציוד נחוץ אחר כשאתה רוכש יאכטה. ואז יש השאלה מי נוהג בזה. האם אתה מוסמך להפעיל סירה גדולה יותר? אם לא, תצטרך לשלם עבור רישיון קפטן או להעסיק מישהו שיפעיל אותו עבורך. בנוסף, ביטוח היאכטות יהיה צפוני של 600 דולר, והשכרת תלושים תחזיר לך כמה אלפים לשנה. ואל תשכח מעלויות התחזוקה השנתיות שמסתכמות ב -10% ממחיר הרכישה של היאכטה, שיהיו בסביבות 10, 000 דולר ביאכטה של 100, 000 $.
כדי לדעת מה אתה יכול לבזבז, עשה את המתמטיקה הפוכה: אתה צריך שיהיה לך 55% עד 60% מההכנסה שלך לצרכים אחרים מחוץ ליכטה שלך. השאר הוא המקסימום המוחלט שאתה יכול לפוצץ על האובססיה שלך.
הדרך הזולה יותר לצאת לשייט
אולי קניית יאכטות-על פשוט לא נמצאת בכרטיסים בשבילך. ובואו נודה באמת, בעולם יאכטות היוקרה, 100 אלף דולר זה לא כל כך הרבה כסף. אם אינך מעוניין בסירה פנאי קטנה יותר, ייתכן שתרצה לשקול אמנת סירה. זה כמו חוזה שכירות, ובדיוק כמו במכונית, אתה לא תהיה הבעלים אבל אתה יכול לשכור את היאכטה לפרק זמן מסוים. זה יכול להיות לטווח קצר מאוד - לחופשה ביאכטה - או לטווח ארוך. עבור ספינות במחיר גבוה יותר, חלוקת העלויות בין אנשים מרובים עשויה להפוך את המחיר ליותר סביר. אתה כעוסק אחראי כמעט לכל העמלות, כולל דלק, ביטוח, דמי נמל וכל השאר.
ישנם גם הסדרי ליסינג משותפים. במצבים אלה אתה משלם תשלום חודשי למועדון סירות ומפיק שימוש בכל כלי שיט בצי. אתה עדיין צריך לשלם עבור דלק וכמה עלויות, אך התמחור הוא הרבה יותר סביר מאשר לנסות לרכוש את היאכטה בעצמך. מועדונים מסוימים מציעים דמי חניכה שיכולים להיכנס לאלפים, כמו גם תשלום חודשי של כמה מאות דולרים.
בשורה התחתונה
בעלות על יאכטה יוקרתית דורשת כסף רציני באמת. אך למי שמרוויח הכנסה גבוהה מהממוצע, שכירה או חכירה של כלי שיט, התאגדות עם חברים, או הצטרפות לסירה או מועדון יאכטות יכולה להפוך את המחיר יחסית סביר. כמו בכל תחביב כבד לציוד, העלויות לרוב גבוהות ממה שאתה חושב, ולכן תרצה שתהיה קרן חירום במקום ההוצאות הלא צפויות.
