מלחמות הסחר המתרחבות של הנשיא טראמפ גרמו נזק כבד ליצרניות הרכב האמריקאיות והעולמיות. מתחים סחריים עם סין סייעו לדחוף 24 מניות רכב עולמיות בירידה של 12% בממוצע בחודשים מאי עד חמישי, כולל ג'נרל מוטורס (GM) ופורד מוטור ושות '. כעת, הקבוצה סובלת מירידות נוספות במסחר ביום שישי לאחר שטראמפ הודיע על כוונתה לבצע להטיל מכסים על כל הסחורות המקסיקניות עד 10 ביוני.
אם המתיחות במקסיקו תימשך, מניות רכב יכולות להוריד עוד 5% עד 10% במחצית השנייה של שנת 2019, כתב אנליסט ה- ISI של הרקוריסט, כריס מקנלי, בכתב, לפי דוח בלומברג מפורט. "בהתחשב בעובדה שהחדשות על מקסיקו זו היו הפתעה גדולה, ניתן לצפות שהמהלך לטווח הקצר במניות יהיה חמור עוד יותר", כתב מקנלי.
האיום של הנשיא טראמפ להטיל מכס עד מקסימום 25% על סחורות מקסיקניות מעמיד את כל שרשרת האספקה האוטו האמריקאית בסכנה מכיוון שחברות אלה מסתמכות באופן משמעותי על מקסיקו שתספק הן רכיבים והן מכוניות מיוצרות.
מלחמת הסחר בארה"ב ומקסיקו שוקלת על שרשרת האספקה האוטומטית
- טראמפ איים להטיל מכסים עד 25% על הסחורות המקסיקניות. מניות אוטו יכולות ליפול בתוספת של 5% עד 10%, לפי מדד מכוניות ורכיבים רכיבים מורכבים של חברת ISIS, שעומד על הביצועים החודשיים הגרועים ביותר שלהם מאז דצמבר.
עד ליום חמישי, הסכסוך כבר גזם 12% ממדד S&P Supercomposite מכוניות ורכיבים, בן 24 חברים, וגילח כ- 20 מיליארד דולר שווי שוק מיצרנים, לפי בלומברג. הסקטור נמצא במסלול עם הביצועים החודשיים הגרועים ביותר שלו מאז דצמבר, אז רשם הפסד של 14%. מקנלי ב- Evercore ISI ציין כי המשבר האחרון גרם לשוק לשכוח ברובו מהסיכונים סביב פירוק הסכם הסחר החופשי בצפון אמריקה.
גולדמן זקס הדהד את תחושת ההרעה בפתרון ללקוחות, לפי בלומברג, ואמר כי "ללא תגובה מצד היצרנים או מבסיס האספקה להעביר את טביעות הרגל של הייצור, זה עשוי להעלות את מחיר הרכבים עבור הצרכן ולהשפיע לרעה על שולי יצרנית / הספקים של הרכב.."
התעריפים של טראמפ עשויים גם להטיל על BMW AG הפרעה משמעותית ועלויות כאשר הוא מתכונן לפתיחת הדלתות במפעל של מיליארד דולר במקסיקו. המפעל היה צפוי להוות 20% מייצור צפון אמריקה, לפי בלומברג.
על פי נתונים של דויטשה בנק וממשלת ארה"ב, שלושת יצרני הרכב המקומיים תלויים במידה רבה במקסיקו לצורך התוכן. פיאט קרייזלר מכוניות NV (FCA) תלויה במקסיקו עבור 24% מתוכנה המיובא ו -18% מהרכבים המיובאים שלה, ואילו GM תלויה במקסיקו בכ -29% ו -13% בהתאמה, לכל CNBC. פורד היא 17% לשתי הקטגוריות. סיטי ממצב את היקף הרווח השנתי של GM בטווח "כמה מאות מיליוני דולרים", לפי רויטרס.
חברת טסלה בע"מ (TSLA) משיגה כ- 25% מהתוכן עבור הדגם סדאן 3 ממקסיקו, לפי נתוני RBC, לפי בלומברג.
להסתכל קדימה
דבר אחד ברור. התעריפים החדשים של טראמפ יגרמו כאב ליצרני הרכב ולכלכלה הרחבה של ארה"ב וצפון אמריקה. "זה ישפיע על ההוצאות על הצרכנים. זה ישפיע על הרווחים של התאגידים. "קריסטינה הופר, אסטרטגית שוק עולמית ראשית באינבסקו, אמרה לוול סטריט ג'ורנל." השווקים כבר התחרפנו מעל התעריפים הקיימים. פשוט זרקנו גז על האש."
