בעוד שחלק גדול מהמיקוד של אלון מאסק נותר גם על אדמה או על שטח בחלל, הוא גם שומר על עניין במתרחש מתחת לאדמה. מוקדם יותר השבוע חשף החדשנות והממציא באמצעות אינסטגרם כי חברת Boring שלו מתקרבת לסיום בארבעת הפרויקטים הגדולים הראשונים. החברה, שהושקה בשנת 2016, בדרך כלל טסה מתחת לרדאר בהשוואה לפרויקטים אחרים של מאסק, כולל טסלה (TSLA) ו- SpaceX. אם מנהרת "הוכחת-התהליך" הזו תצליח להצליח, עם זאת, היא עשויה לשנות את האופן בו אנשים בכמה מהערים הגדולות יחשבו תחבורה.
טיולי הדגמה חינם צפויים
במאמרו שהודיע על מצב הפרויקט הסביר מאסק כי המנהרה בגובה 2.7 ק"מ מתחת לוס אנג'לס "כמעט סיימה" וכי הוא והחברה שלו יפתחו את המנהרה לטיולי הדגמה בחינם "בעוד מספר חודשים", על פי CNBC. הכיתוב לסרטון מירוץ דרך המנהרה אמר, "סופר ענק תודה לכל מי שעזר בפרויקט הזה", והוסיף כי "ברגע שתפעל לחלוטין (רכיבה על מערכת הדגמה תהיה בחינם), המערכת תמיד תעניק עדיפות לתרגלים להולכי רגל ו רוכבי אופניים בפחות מעלות כרטיס האוטובוס."
מטרת פרויקטים אלה ופרויקטים אחרים של חברת Boring היא לשפר את עומסי התחבורה וזמני הנסיעה בכמה מהאזורים העמוסים והעמוסים בתנועה ברחבי הארץ. לוס אנג'לס ידועה לשמצה בתנועתה והיא אמורה להיות הראשונה מבין כמה פרויקטים. מאסק חשף כי החברה שלו עובדת גם על פרויקטים דומים לאורך החוף המזרחי של ארה"ב ובשיקגו.
אלטרנטיבה חדשה לאוטובוסים ותחתיות
מאסק וצוותו מדמיינים את המנהרות, כאשר הן שלמות, כאלטרנטיבה בתשלום לרכבת התחתית, האוטובוסים וצורות תחבורה אחרות. הם לא צפויים לאפשר מכוניות או רכבים אחרים בגודל דומה. עם זאת, תמונה שחשף מאסק בקיץ שעבר הראתה טסלה דגם S בתוך מנהרת הות'ורן, מה שהביא להשערות כי מנהרות עתידיות עשויות להיות מעוצבות באופן שיוכל להכיל כלי רכב חשמליים.
מנהרת המבחן נבנית מתחת למטה פרויקט SpaceX של מאסק, הממוקם בהות'ורן, קליפורניה. לאחר השלמתו, מאסק מקווה להשתמש בגלישות חשמליות אוטונומיות בכדי להעביר אנשים מתחת לאדמה; דוח של ה- Verge מציע כי כל החלקה תוכל להסיע עד 16 נוסעים במהירויות של עד 124 קמ"ש, בזכות מערכת הרכבות המגנטית.
מושג פרויקט דומה שמסק הציע בעבר יכלול היפר-הילול בין סן פרנסיסקו ללוס אנג'לס, אותו מתכוון מאסק להשתמש בכדי להעביר תרמילים בלחץ במהירויות מהירות יותר מאשר במטוס.
