אם שמו היה גנרי יותר, זה היה נקרא "חברה עסקית". עם זאת, United Technologies Corp. (UTX) עם תווית גנרית היא קונצרן של 109 מיליארד דולר עם אחת ההיסטוריה העקבית והרווחית ביותר של כל תאגיד אמריקני. מניות החברה נסחרו בסביבות 136 $ ביולי 2019, הרבה מעל לממוצע ה 50 יום.
חברת יונייטד טכנולוגיות היא קבלנית ביטחון, אך יש לה עסק אזרחי בשווי עשרות מיליארדים. זה יצרן דרגנוע, אבל כזה שעושה גם יחידות חימום ומיזוג אוויר. עם זאת, בראש ובראשונה, יונייטד טכנולוגיות מייצרת מנועי סילון.
התחלה בכלי טיס
החברה הוקמה בשנות השלושים של המאה הקודמת כ- United Aircraft, ספקית לתעשיית החלל וההתפתחות. המניה הפכה לאחד המרכיבים של התעשייה הממוצעת של דאו ג'ונס בהמשך אותו עשור, והיא נותרה במדד מאז. באמצע שנות השבעים של המאה העשרים, שינתה החברה את שמה והחלה לרכוש חברות שאינן חלליות, כגון Carrier Corp. (אנשי הקירור) ו- Otis Elevator Co. (שם נרדף לנצח למעליות). כיום, האחרון הוא אחד מארבעת המגזרים העסקיים העיקריים של יונייטד טכנולוגיות (אוטיס, UTC אקלים, בקרות וביטחון, פראט וויטני ומערכות תעופה וחלל UTC).
כמשתמש במעלית, אתה בטח לוקח את עבודתו בעבודה של אוטיס כמובן מאליו. אלא אם כן אתה נמצא בראש בורג 'חליפה או מגדל CN, ספק ששילמת ישירות עבור הנסיעה. קבלני הבניין שאמנם משלמים עבור מעליות, לעומת זאת, אחראים להעביר את אוטיס ובכך יונייטד טכנולוגיות למקום של דומיננטיות בשוק.
HVAC ועוד
אקלים, בקרות וביטחון היא המחלקה של יונייטד טכנולוגיות המוקדשת למערכות HVAC. אבל הקטע כולל גם ציוד כיבוי אש, שהוא שוק גדול מכפי שאפשר לחשוב. אקלים, בקרות וביטחון כולל את חטיבת ה- Carrier, שמייצרת מקפיאים בסופרמרקט, מכולות משלוח בקירור, יחידות קירור על הגג ומשאבות חום, בין פריצות דרך תעשייתיות בלתי-מעוררות שמקבלות תשומת לב מועטה אך הופכות את החיים ליעילים ונוחים בהרבה מכפי שהיו נהוגים אחרת.
פראט וויטני, נושא השתלטות נוסף, הוא אחד משלושת יצרני מנועי המטוסים הגדולים בעולם. כישות הפועלת בנפרד, הרוויחה חברת בת זו 1.4 מיליארד דולר בשנת 2017 על הכנסות של 16.2 מיליארד דולר. אם אי פעם תשבת את מושבך בבואינג 757, או תירה טיל ממטוס F-22 (לפחות אדם אחד שקורא את זה), היית במצב כזה באדיבות פראט וויטני מנוע.
ממנועים ועד מדחפים
אפילו עם יצרן מנועים כחברה בת, עדיין יש מקום לתחום התעופה האווירית של המותג United Technologies. שמטוסים הם חלקי מכונות מורכבים למותר לציין; מה שאולי צריך לחזק הוא שכל חלק אינדיבידואלי יכול להגיע ממקום אחר. יונייטד טכנולוגיות, למשל, מוכרת מערכות תאורה חיצוניות למטוסים, המופיעות בספרים בקטגוריה נפרדת ממערכות תאורה פנים. הפורטפוליו של המחלקה למערכות תעופה וחלל כולל גם מערכות חישה לנתונים אוויריים, מערכות בקרת מנוע, מערכות מדחפים, וציוד נחיתה. לקוחותיה מנהלים את הסולם מיצרני מטוסים כמו בואינג ושות '(BA) וקבוצת איירבוס לממשלה, גם בארה"ב וגם בחו"ל.
באיזון זה מרוץ ארבעה כיוונים לתואר הקטע הגדול ביותר של יונייטד טכנולוגיות. אקלים, בקרות וביטחון הוא המגזר הגדול ביותר, תורם הכנסות של 17.8 מיליארד דולר בשנת 2017. אחריו פרט וויטני 16.2 מיליארד דולר, אירוספייס מערכות 14.7 מיליארד דולר ואוטיס 12.3 מיליארד דולר. מערכות תעופה וחלל יש את המומנטום הגדול ביותר מבין הארבע, גודלה פחות או יותר מוכפל בכל אחת מהשנים האחרונות. הרווחיות דומה, עם כמה חריגים. אקלים, בקרות וביטחון עומד בראש הערמה והפך אשתקד לרווח של 3.3 מיליארד דולר, ואחריו אירוספייס עם 2.37 מיליארד דולר. אוטיס היא יצרנית הרווחים השלישית בגודלה, שהביאה שני מיליארד דולר בשנת 2017. מרווח הרווח של אוטיס הוא אפוא 16.4% חסון, השני רק לאקלים, בקרות וביטחון. נתח שוק והכרת המותג הם הכל, וממשיכים להנציח את אוטיס כמובילת השוק הבלתי מעורערת. אם אתה יכול לתת שם ליצרן המעליות השני בגודלו בעולם, סביר להניח שאתה עובד בענף. (עובדה מהנה: זה שינדלר, מחוץ לשוויץ.)
בשורה התחתונה
בשלב מסוים, אולי מאות שנים מכאן, תחליף נסיעות אוויריות כדרך המהירה והיעילה ביותר להובלת נוסעים, מטען ונשק. עד לאותה נקודה, חברות התעופה והחלל עדיין צריכות להסתמך על המומחיות של מובילי התעשייה הנבחרים בתחום כמו United Technologies.
