סילון פרטי לעומת מחלקה ראשונה: סקירה כללית
אנשים מסוימים עשויים לתת לך רפיון לשאלת השאלה, אבל אם יש לך דולרים פנוי לבזבוז בנסיעות אוויריות, כדאי לשקול זאת. בין אם מדובר בנסיעת עסקים או בחופשה, מטוס שכר מאפשר לכם למקסם את זמן היעד שלכם ולמזער את מספר השעות שאתם מבלים בנסיעות.
מצד שני, מחלקה ראשונה היא גם דרך מפנקת לנסוע, גם אם זה אומר שאתה צריך להשלים עם המונים באבטחת שדה תעופה ושאר הנוחות של טיסות מסחריות. אז, אילו גורמים קובעים אם עדיף לך להטיס מחלקה ראשונה או לשכור מטוס פרטי? אין שום סיבה לשקול את שתי האפשרויות אם אתה יכול רק להרשות לעצמך אפשרות אחת, אז בואו ונפסיק את הפיל הפיננסי בחדר. מטוס פרטי יקר יותר ממושב מחלקה ראשונה, שיכול לרוץ בכל מקום בין 800 דולר לאלפי דולרים.
לדברי גרג ריצ'מן, נשיא שירות הצ'ארטר סקייט לפי דרישה, המחיר תלוי בגודל המטוס, "מטוסי אור מתחילים ב -2, 800 דולר לשעה. מטוסים בגודל בינוני מתחילים ב -3, 800 דולר לשעה. מטוסי סופר בינוני בגודל מתחילים ב -4, 500 דולר לשעה. מטוסי בקתה גדולים מתחילים ב -6, 500 דולר לשעה. "במטוס מסחרי אתה שוכר מושב. אם אתה רוצה להביא מישהו איתך, אתה שוכר שני מושבים ומשלם כפול מהעלות. אם אתה רוצה להביא שבעה אנשים נוספים לטיול מלוס אנג'לס לווגאס, הנמשך כשעה, אתה משלם עד 8, 000 דולר כדי לטוס במחלקה ראשונה במטוס מסחרי עם שמונה אנשים. לעומת זאת, עם צ'ארטים אתם שוכרים את המטוס.
Takeaways מפתח
- אם אתם טסים מעבר לים, מחלקה ראשונה עשויה להיות הרבה יותר נוחה ממטוס פרטי. מטוסים פרטיים עשויים להיות חסכוניים יותר עבור מנהלים שזמנם הוא חשוב כמו כסף. מטוסים פרטיים מציעים שירותים אישיים יותר להציע לנוסעים מאשר טיסות מהשורה הראשונה. אתם נוסעים סולו, כרטיסים מהשורה הראשונה ככל הנראה יהיו פחות יקרים מאשר לקנות מושב במטוס שכר. עבור קבוצות גדולות יותר, מטוס פרטי עשוי להתגלה כיקר יותר מאשר לקנות שורות של מושבים מהשורה הראשונה.
מטוס פרטי
מטוסים פרטיים מיועדים ללקוחות בתעשיית הסילון הפרטית המתקדמת. אדם טווידל, מנכ"ל פלטפורמת הזמנת הסילון הפרטית PrivateFly.com, אומר: "בכל אמנת סילון פרטית תקבל תמיד קייטרינג VIP, שבטיסות קצרות כולל בדרך כלל בשרים קרים, סלט, פירות, כריכים או מאפים. שמפניה זמינה תמיד על הסיפון, כמו גם מגוון של שתייה קלה, תה וקפה.
"עם זאת, בגלל האופי המיוחדים של אמנת סילון פרטית, אתה יכול לבקש מכל סוג של נוחות שיהיה זמין עבורך במהלך הטיסה שלך, " ממשיך טווידל. "ב- PrivateFly אנו רואים מגוון רחב של בקשות קייטרינג של לקוחותינו וצוות הטיסה שלנו מסוגל להכיל את כולן. מעוגות יום הולדת למותג ספציפי של תה צמחים, אנו משקיעים מאמצים רבים כדי להבטיח את הנוסעים שלנו צרכים נענים."
נסיעה במטוס פרטי היא יקרה, אך כאשר אנשים רבים טסים ונלקח בחשבון ערך הזמן של המנהל הבכיר, העלות אינה כפרית.
מחלקה ראשונה
החל ממאי 2019, כרטיס מחלקה ראשון אמיתי (לא מחלקת עסקים) מלוס אנג'לס ללאס וגאס עולה בין 700 ל -1, 000 דולר, תלוי בחברת התעופה, אך יש מצב אחד שכמעט תמיד משתלם יותר לבחור במחלקה הראשונה מעל מטוס פרטי: טס לחו"ל.
נסיעות ארוכות דורשות מטוס גדול ויקר יותר עם טווח גדול יותר. זה היה הופך טיסה מסחרית לזולה משמעותית, אלא אם כן הייתם לוקחים איתכם קבוצה גדולה מאוד על האמנה, אחרת הייתם קונים לכולם מושבים מהשורה הראשונה. (לפרטים נוספים, ראו כרטיסי אשראי שיעניקו לכם טיסות מהשורה הראשונה וכיצד לטוס במחלקה הראשונה בזול .)
טיסה ראשונה אמיתית בכלי טיס מסחריים כוללת מתקנים, אך בדרך כלל לא ברמה - או בהתאמה אישית - של טיסה באופן פרטי.
למטוסים מסחריים יש גישה רק לשדות התעופה הגדולים ביותר. אם המטייל טס להשתתף בישיבה מחוץ למטרופולין הקרוב ביותר, הוא או היא יצטרכו להוסיף זמן נסיעה משמעותי הלוך ושוב בכדי להגיע משדה התעופה של המטרו למיקום הפגישה.
לקוחות שטסים באופן פרטי יכולים להביא גם חיות מחמד - כמו גם מועדוני גולף, מגלשיים ופריטים מגושמים אחרים (לוחות מצגות, מישהו?) שלא מתאימים בקלות לכלי טיס מסחריים. הם גם נמנעים מהסיכון לאבד פריטים אלה בכבודה משובצת. בנוסף, מטוסים פרטיים עשויים לספק גישה קלה יותר לנוסעים קשישים, נכים או פצועים, כמו גם כסאות גלגלים וציוד אחר.
שיקולים מיוחדים
לפי הצופה הממוצע, קל לראות שמטוס סילון פרטי מוגזם - כמו להחזיק רולס רויס או יאכטה יקרה. מה שהופך את זה לחסכוני יותר הוא כאשר אתה גורם לערך הזמן של האדם. מטוסים פרטיים מסוגלים לטוס לשדות תעופה קטנים יותר, ולעתים קרובות הם מביאים את הלקוחות שלהם למיקום מהיר יותר. בנוסף, פליירים אינם צריכים לחכות בתורי אבטחה ארוכים בשדות תעופה גדולים, דבר שיכול להימשך זמן רב גם עבור בעלי מעמד של Trusted Traveller.
מכיוון שחברות לא רוצות להטיס את המטוסים שלהן ללא נוסעים, הן לרוב שמחות לחכות ללקוח שלהן אם הן טסות לאחור באותו יום. באדיבות זו נמנעת הצורך לתזמן פגישות סביב לוחות הזמנים של טיסות מסחריות שעלולות להיות עצירות בשדות תעופה אחרים לפני שהם מגיעים ליעד. מנהלים יכולים גם לקיים פגישות עסקיות ולעבוד בקלות רבה יותר על מטוס פרטי, כך שזמן הטיסה לא מבוזבז. אם לוקחים בחשבון את ערך זמנו של מנהל בכיר, מטוס פרטי עשוי להפוך לחסכוני יותר מכלי טיס מסחריים.
יש גם את גורם האמינות. אי הגעה לפגישה חשובה מכיוון שביטלה טיסה עלולה להיות סיכון שאנשים לא יכולים לקחת. סביר להניח שרוב האנשים ששכר טיסות עושים זאת מכיוון שהם פשוט לא רוצים את הטרחה של טיסה מסחרית, וכסף אינו מטרה. אך אל תניח כי כפי שנאמר, אם אתה צריך לשאול, אתה כנראה לא יכול להרשות זאת לעצמך. לאמיתו של דבר, בהשוואה לשיעורים הולכים וגדלים מהמחלקה הראשונה, זה עשוי להיות שווה יותר מבחינה שולית ממה שרבים חושבים, במיוחד אלה שנוסעים כקבוצה.
