מהו חוק הסטגרס
חוק הרכבות Staggers משנת 1980 הוא חוק פדרלי שפקח מאוד את רגולציה של ענף הרכבות האמריקני. חוק הרכבות Staggers נחקק בשנת 1980 ונועד להחליף את המבנה המווסת היטב של מערכת שילוח הרכבות האמריקנית שהייתה קיימת מאז העברת חוק המסחר הבין-לאומי משנת 1887. החוק נקרא על שם חסותו, חבר הקונגרס הארלי סטגרס, שהיה יו"ר הוועדה הבין-עירונית לסחר חוץ.
חוק שוברים למטה
חוק הסטיג'רס החליף תשתית רגולטורית למסילות הברזל שהייתה קיימת מאז 1887, בחוק המסחר הבין-לאומי, אך התיישן. חוק המסחר הבין-לאומי הציב את הרכבת תחת ועדת המסחר הבין-לאומית, שהקימה מערכת לקביעת תעריפי שילוח שלא יכלו להתחרות בהתקדמות הטכנולוגיה באמריקה שלאחר המלחמה. עלייתם של עסקים אישיים, נסיעות באוטובוסים והובלות, החל משנות השלושים של המאה העשרים והשתרעה בעידן שלאחר המלחמה, הובילה מסילות רכבת רבות לצאת מעסקיה, וסיימו את שירות הרכבת הנוסעים ברובם.
חוק התחייבות הרכבת ורפורמת הרגולציה
חוק הסטיג'רס הלך בעקבותיו של חוק התחייבות הרכבת ורפורמת הרגולציה (חוק 4Rs), שביקש לשחרר את המגבלות הרגולטוריות על מסילות ברזל על מנת לאפשר להם עצמאות רבה יותר בקביעת תעריפים עבור חוזים ושירותים, וחופש גדול יותר להיכנס או ליציאה שוקי הרכבות השונים. עם התקרבות מסילות הרכבת מביצוע פעולות הסברה קולקטיביות, הם נדרשו לחקיקה שתתמוך בגמישות רבה יותר של נושאי הרכבות להתמקח עם הסוחרים.
שינויים במערכת הרכבות על פי חוק Staggers
חוק הסטיג'רס קבע את השינויים העיקריים הבאים בתעשיית הרכבות בארצות הברית:
- היא אפשרה לחברות הרכבת לגבות כל תעריף נתון שבחרו עבור שירותים אלא אם כן כאל כאל קבעה כי לא הייתה כל תחרות על שירותים כאלה; היא הסירה התאמות תעריפים כוללות בתעשייה; היא הכתיבה כי יש לספק גישה ברכבת אחת לפסי המסחר במקרה של למסילת הרכבת היחידה הייתה שליטה על צוואר הבקבוק על תנועת הרכבות; היא אפשרה לחברות הרכבת לקבוע חוזים ללא סקירת ICC, אלא אם כן כאל קבעה כי החוזה האמור יפריע ליכולתו של המוביל לספק שירות משותף, ממצא שכמעט ולא נעשה; וזה אישר את פירוק התשתית לייצור תעריפים קולקטיביים בין הרכבות.
בעקבות החוק, המחקרים מצאו כי הענף הוריד הן עלויות והן את מחירי השירותים, והעדיף את סיכויי העתיד הן של ענף הרכבות והן של לקוחותיו.
