מניות של חלוץ תעשיית הרכב החשמלי טסלה בע"מ (TSLA) נמצאים בסיכון לסחרור כלפי מטה. לדברי צוות אחד של דובים ברחוב, בציון התקיפה האחרונה על המנכ"ל שלה (המנכ"ל) והמייסד אלון מאסק על ידי ניירות ערך ו נציבות החליפין (SEC).
מאסק ליד ההגה או לא, טסלה סיכון / תגמול שכותרתו שלילית
בהערה ללקוחות שנערכה ביום שישי, סיטיגרופ הורידה את יצרנית הרכב מבוססת פאלו מאלטרו מנטרל למכירה על גב החדשות כי ה- SEC הגישה תביעה נגד הונאה נגד מאסק, כפי שתואר על ידי CNBC. התלונה נגד היזם והמהנדס הסדרתי בנוגע לציוץ הנוגע לעסקה פוטנציאלית לקחת עסקה כאשר מניות טסלה הגיעה ל -420 דולר, עלולה לגרום להוצאתו מטסלה כמנהל ציבורי, כתבה חברת ההשקעות. כעת, עתידה של טסלה עולה לאוויר כאשר הרגולטורים מקווים לראות אותו מורחק כמנהיג החברה שלו. אנליסטים ב- Citigroup רואים את שני התרחישים כמשקלים על מניות טסלה.
"אין ספק כי עזיבתו של מר מאסק עלולה לגרום נזק למותג של טסלה, לאמון בעלי העניין ולגיוס כספים", כתב אנתי מיכאלי, אנליסט הסיטי.
מיכאלי ציין כי טסלה, שטרם הפכה רווח וספגה ביקורת בגלל שריפת המזומנים האדירה שלה, עלולה להתמודד עם סוגיות בגיוס הון ועליית הסיכון ל"ספירלת אמון כלפי מטה "במאזן המוחלש. בעוד שחלק מהאנליסטים רואים במנהיגות חדשה חיובית לטסלה, סיטי מצפה כי אפילו עזיבה חלקה תביא מעט חסרונות.
בינתיים, "אם מר מאסק בסופו של דבר יישאר בחיים, הפגיעה המוניטין כתוצאה מכך עשויה עדיין למנוע את המניה לחזור מייד ל'נורמלי ', " אמר האנליסט.
בסופו של דבר, סיטי רואה בפרופיל הסיכון / תגמול עבור טסלה עדיין נוטה לרעה, אפילו למרות הנסיגה האחרונה של המניה. מניית טסלה יורדת כמעט ב -13% בשוק המקדים ביום שישי במחיר של 268.47 דולר. יעד המחירים החדש של מיכאלי, שנחתך מ -356 דולר ל -225 דולר, מרמז על החיסרון של יותר מ -25% מיום החמישי.
באשר למוסק, המנכ"ל ממשיך להבטיח לבעלי המניות כי טסלה לא תצטרך לגייס מזומנים חדשים והיא נמצאת בדרכה כדי להגיע לרווחיות ולשמור על שיעורי הייצור עבור רכב השוק ההמוני הראשון שלה, ה- Model 3 סדאן. בהצהרה הוא כינה את פעולת ה- SEC "בלתי מוצדקת", והשאיר אותו "עצוב ומאוכזב עמוקות", שכן הוא "תמיד נקט בצעדים לטובת האמת, השקיפות והמשקיעים".
