מנכ"ל טסלה (TSLA), אלון מאסק, יכול להיות זוכה בפרס של 2.6 מיליארד דולר, ולשניים מבעלי המניות הגדולים של החברה להודות.
באלי גיפורד ושות 'וט. רו פרייס, המחזיקים יחד בנתח של 14% בטסלה, אמרו לבלומברג ניוז שהם מתכוונים להצביע בעד חבילת פיצוי של 2.6 מיליארד דולר עבור מאסק שהציע דירקטוריון החברה. בעוד שחבילת הפיצויים העלתה את אחיזתם של חלקם, חברות ניהול ההשקעות חושבות שמדובר במפגן אמון במאסק ומבטיח שהוא יישאר בסביבה.
חבילת הפיצויים, לטענת בלומברג, מורכבת מ -20.3 מיליון אופציות למניות המאפשרות 12 תוספות אם עומדים בשווי השוק ויעדים אחרים. כל תוספת מייצגת כ- 1% ממניות המצטיינים של טסלה. על מנת שאופציות המניות יוקנו במלואן, שווי השוק של טסלה יצטרך להכות 650 מיליארד דולר. מאסק לא ירוויח משכורת או בונוס בעשור הקרוב, אך אם הוא ייקח את החברה לאותם גבהים גדולים, הוא יכול לצפות לנפילה חסרת תקדים. (ראו עוד: מדוע המניה של טסלה יכולה להמריא לשיאים חדשים.)
"אנחנו חושבים שמה שטסלה השיגה עד כה הוא די מדהים, אבל יש עוד שהם יכולים לעשות לא רק בתחום הרכב, אלא בשווקי האנרגיה, " אמר טום סלייטר, שותף ומנהל הקרנות של ביילי גופפורד בראיון לבלומברג. "אלון מאסק - הדחף והחזון שלו - היה חלק חשוב באמת בהבאתנו למצב הזה. טסלה עדיין זקוקה לדחף הזה ולחזון הזה כדי לדחוף את העסק. "ביילי גופפורד, שלדברי בלומברג היא אחד המשקיעים הטכנולוגיים הפעילים בעולם, מחזיקה בכ- 7.6% ממניות טסלה ואילו T. Row Price מחזיקה בכ- 6.4%. האחרון אמר לבלומברג כי הוא חושב שהתכנית מתואמת עם האינטרסים לטווח הרחוק של בעלי המניות וכי בעוד שמבנה הבעלות של החברה מציב "אתגר ייחודי", ועדת התגמול של הדירקטוריון מטפלת בה ב"דרך הנכונה ".
חברת גלאס לואיס ושות ', החברה המייעצת לפרוקסי, אמרה כי החבילה המוצעת היא יקרה מדי ותדליל משקיעים אחרים. בעלי המניות בחברה ייפגשו ב -21 במרץ כדי להצביע בנושא. מאסק מחזיק בכ -20% מחברת הרכב ולא יצביע על הפיצויים שלו.
כשמדובר בטסלה, זה מאסק והתשומת לב שהוא זכה היא שעזרה להניע את החברה למקום שהיא נמצאת היום. עם שווי שוק של 55 מיליארד דולר, הוא מוערך גבוה יותר מאשר ג'נרל מוטורס (GM) ופורד מוטור ושות '(F). ואפילו כשהחברה התקשתה לעמוד בלוחות הזמנים של הייצור, מאסק הצליח להניע ביקוש והתרגשות עצומים עבור מכוניותיו החשמליות. הוא כה חשוב לעסק, עד כי עזיבתו אף מופיעה כגורם סיכון בהגשות מול נציבות ניירות ערך, ציין בלומברג. ובעוד שלמאסק יש מיזמים אחרים בנוסף לטסלה כמו חברת הטילים שלו Space Exploration Technologies, למנהל אין שום תוכניות לעזוב. במהלך שיחת ועידת הרווחים האחרונה של החברה, ציטט אותו בלומברג באומרו "אני מצפה להישאר מנכ"ל בעתיד הנראה לעין. אין תוכניות לבצע שינוי בשלב זה. "(ראו עוד: טסלה תתמזג עם SpaceX: Nomura.)
Fidelity Investments, Tencent Holdings ו- Vanguard, שלושה משקיעים גדולים של טסלה סירבו להתייחס לפיצוי של מאסק בעוד שברון קפיטל, שהם בעלי המניות ה -12 בגדול של טסלה, אמרו כי היא ככל הנראה תצביע בעד התשלום, כך דיווח בלומברג. "חשוב על אלון מאסק ועל מה שהיה עליו להתגבר על מנת להשיג את מה שהוא השיג", אמר רון ברון, יו"ר ברון קפיטל לבלומברג. "יצרני היצרן הם נגדו, הסוחרים נגדו, האיגודים הם נגדו. כולם מיושרים נגדו. הסיבה היחידה לכך שטסלה מצליחה היא בגלל הבחור הזה."
