השוק העולמי של מכוניות חשמליות התרחב בשנים האחרונות באופן דרמטי כאשר ממשלות מבקשות להפחית את פליטת הפחמן ועליית הביקוש של הצרכנים לרכבים ידידותיים לסביבה. זה עשוי להשתנות באופן דרמטי, לפחות בטווח הקצר. מכוניות חשמליות ראו את מכירותיהן העולמיות החודשית הראשונה אי פעם בחודש יולי, לפי הנתונים העדכניים ביותר, מכיוון שממשלת סין הקטינה סובסידיות בשוק ה- EV הגדול בעולם וכאשר צרכני סין האטו את ההוצאות עקב כלכלה מתרככת, כך לפי סנפורד ברנשטיין. דו"ח שפורסם ביום שלישי, כפי שתואר על ידי בלומברג.
אולי המפתיע ביותר בחדשות הרעות הללו הוא שטסלה בע"מ (TSLA), שנגרמה על ידי מחלוקות ניהוליות ובעיות תפעול, עדיין מובילה את שוק EV של הנוסעים במכירות עולמיות, על פי הנתונים האחרונים. זה כמנכ"ל אלון מאסק שכנע את ממשלת סין לתת ליצרן הרכב פטור מתשלום מס של 10%, מה שהעניק לחברה יתרון משמעותי.
מומנטום הצמיחה הופסק
ביולי צנחו מכירות ה- EV החודשית העולמית ב -14% לכ- 128, 000 איש, ונגררה בירידה בסין ובצפון אמריקה. באירופה עלו מכירות EV. ניתן לייחס במידה רבה את החולשה להחלטת בייג'ין לקצץ בסובסידיות לרכישות פרטניות של רכבי אנרגיה חדשה כדי לתמרץ את חדשנות המוצר.
למרות הצעדים, ברנשטיין נותר אופטימי. "באופן לא מפתיע, תנופת הצמיחה נעצרה ביולי בין קיצוץ הסובסידיות", נכתב בדו"ח ברנשטיין, לפי בלומברג. "למרות החולשה הצפויה לטווח הקצר ב- 2H19, אנו ממשיכים להיות חיוביים בביקוש לטווח הארוך לטווח הארוך." אנליסטים של ברנשטיין צופים שמכירות רכבי השטח של השנה המלאה יקפצו ב -23% ל -48% והגיעו בין 2.4 מיליון ל -2.9 מיליון יחידות בשנת 2019. השטות שלהם משקפת את הרגש הרחב יותר בענף, בו גם חברות סטארט-אפ חדשות וגם יצרניות רכב מסורתיות מרחיבות בחדות את ייצור ה- EVs. בעוד שמכירות EV עדיין מייצגות רק חלק דק מכלל השוק, המגזר צפוי להמשיך ולגנוב נתח מכלי רכב מסורתיים המונעים על דלק.
הפחתת המס בסין של 10% בסין
בראש השוק ההולך וגדל עומד חלוץ השוק טסלה, שמייסד ומנכ"לו העמיד את עצמו לנצח למרות הסלמה מחודשת של מלחמת הסחר בארה"ב וסין. במהלך ביקור בסין בסוף אוגוסט, שכנע מאסק את בייג'ינג לתת לטסלה פטור ממס רכישה של 10% על כל הרכבים שהיא מוכרת במדינה, לפי דיווח אחר של בלומברג. ההחלטה עוזרת להגדיל את היתרון התחרותי של טסלה על פני מסת המתחרים הגוברת שלה בשוק הנוסעים EV, שם היא כבר מובילה ברורה. החברה מכרה בערך 20, 000 יחידות ביולי, ואחריה חברת BYD Co., יצרנית הרכב הסינית המגובה על ידי המיליארדר וורן באפט. היו לה 16, 000 מכירות ביולי ואחריו 9, 000 עבור BMW.
להסתכל קדימה
הנהגת טסלה מדגימה שהיא עדיין במצב חזק בשוק למרות המעידות האחרונות, שהורידו את המניה ביותר מ -30% השנה. דובים ציטטו רשימת כביסה של חששות מטסלה, כולל יעדי ייצור שהוחמצו, אכזבות מודל 3, צריבת המזומנים שלה, וסדרת שערוריות סביב מפעליה והתנהגותו של המנכ"ל הבולט של טסלה. בין כל חוסר הוודאות, החלטת גורמים סיניים להעדיף את החברה משמשת כניצחון חשוב עבור טסלה.
