חברות כמו קרנגי מלון, אלפבית בע"מ (NASDAQ: GOOG), AB וולוו (OTC: VOLVY), Citymobil2 ורובוסופט בודקות מכוניות חשמליות כבר כמה שנים. עד ינואר 2016 רכבו מכוניות אוטונומיות את המופע של מוצרי האלקטרוניקה. עם זאת, ברכבים עדיין היו בעיות כשנתקלו במכשולים כמו מהמורות, אנשי בקרת תנועה או רמזורים זמניים. כלי רכב אלה גם אינם מסוגלים לזהות חפצים לא מזיקים, הגורמים להם לסטות שלא לצורך. נכון לשנת 2015, מכוניות אלה עדיין לא נבדקו בשלג או גשם מסנוור. עם זאת, 10 מדינות בחרו לקחת את הסיכון ולהציג מכוניות שמנוודות על ידי לייזרים, מצלמות ו- GPS. חלק מהמדינות הללו שואפות למסחר את המכוניות הללו עד 2020.
ארצות הברית
ארבע מדינות ומחוז קולומביה הצהירו כי יתנו למכוניות ללא נהגים שימוש מותנה בכבישים הציבוריים שלהן עד שנת 2020. נוואדה הסכימה בשנת 2011, ומחלקת הרכבים המנועים של נבאדה חותמת את הרישיון הראשון שלה לרכב אוטונומי של טויוטה פריוס בשנת 2012. פלורידה איפשרה למכוניות נטולות נהגים לבדוק את דרכיה בשנת 2012. מישיגן הצטרפה לתור בשנת 2013, בתנאי שהנהג האנושי יהיה במכונית. מושל קליפורניה, ג'רי בראון, חתם על הצעת חוק שהחיקה את המכוניות במטה גוגל בשנת 2015.
סינגפור
החל מחודש ינואר 2016, אזרחים יוכלו לצבור שאטלים של Citymobil2 ללא נהגים בכבישים מוגנים במדינת העיר. סינגפור שמה לה למטרה להרחיב את השירות למוניות ללא נהגים עד קיץ 2016 ומשם, לכבישים ציבוריים עד 2018. Citymobil2 היא תוכנית צרפתית המקדמת הסעות ללא נהגים באזורים בולטים באיחוד האירופי.
יוון
אוטובוסים המונעים על ידי סוללות החלו לטרק את טריקלה, כפר יווני קטן, בנובמבר 2015. הפרויקט נערך על ידי חברת Citymobil2 וארגון הטכנולוגי Robosfot. הנסיעות החלו ללא נוסעים, אך הרכבים החלו להסיע אנשים במרץ 2016.
שבדיה
העיר השנייה בגודלה בשוודיה, גטבורג, תאפשר ל 100 לקוחות DriveMe וולוו לבדוק מכוניות וולוו XC90 אוטונומיות בכבישים מסוימים עד 2017. שוודיה שמה לה למטרה להפוך את מכוניותיה למוכי מוות עד 2020. חלק מתוכניותיה לבדוק ולוודא את הגנתם באופן בטוח רכב ללא נהג.
אמסטרדם
שרת התשתיות ההולנדית מלאני שולץ דוחפת לחוקים שיאפשרו למכוניות ללא נהג לפגוע בכבישים הולנדיים. בינתיים, Citymobil2 V201 מזמזם את נתיבי ווגנינגן ואדה במרכז הולנד במהירות של 15 קמ"ש. אזרחים הולנדים יכולים לתזמן נסיעה בששת האוטובוסים המובילים נוסעים באמצעות אפליקציה שמתכנתת את מיקום האיסוף והיעד.
אנגליה
בבריטניה, העיר מילטון קיינס בודקת תרמילים נטולי נהגים. החל מאפריל 2016, רק 20 תרמילים נטולי נהג שייטו באזור. עיתון המהנדס דיווח כי עד שנת 2017 יהיו באנגליה 80 עוד תרמילים אלה. לונדון נמצאת בכנפיים, עם פרויקט ה- GATEway שלה שמטרתו לבדוק היטב את הרכבים האוטונומיים הללו לפני שהיא פותחת אותם לקהל.
שוויץ
Citymobil2 התאחד עם חברת הרובוטיקה רובוסופט ויצרנית הרכב ליגייר גרופ כדי להביא את המעבורת החשמלית שלה לקמפוס אוניברסיטאי בלוזאן, שוויץ. החל מאפריל 2016 האוטובוס, שעדיין היה בשלב הבדיקה שלו, נשא רק שישה נוסעים ונסע עד 15 קמ"ש.
חרסינה
החברה הסינית יוטונג (600066.SS) פגעה ברחובות ג'נגז'ו, סין, עם אוטובוס משלה ללא ניסיון הנהג היומן 20 קמ"ש. החל מאפריל 2016 השירות עדיין היה בשלב הבדיקה שלו.
יפן
יפן מתכננת להשוויץ במוניות ללא נהגים ממוסחרות לאולימפיאדת טוקיו בשנת 2020. חברת האינטרנט הסלולרית DeNa Co. בע"מ (OTC: DNACF) הותאמה עם ZMP, חברת רובוטיקה, ליצירת מוניות רובוט. תושבים בפוג'יסאווה, יפן, היו הראשונים לבחון זאת, כאשר ישב אדם במושב הנהג.
פינלנד
המעבורת הדקה והלבנה של Citymobil2 Ez10 הוצגה בוונטה בפינלנד, בתחילת 2015. באוקטובר אותה שנה, ההסעות הובילו בהצלחה 19, 000 נוסעים. חברי הציבור ניגשים אליו באותה אפליקציה בה משתמשת Citymobil2 כדי להזמין טיולים ב- Ez10 בהולנד.
העתיד של מכוניות ללא נהג
בנובמבר 2015 סקר הפורום הכלכלי העולמי (WEF) כלי רכב לנהיגה עצמית ומצא ששבע ערים מאמינות שכלי רכב לנהיגה עצמית יהפכו למציאות עד שנת 2020. עשר מדינות כבר חוקו ובחנו כלי רכב אוטונומיים באזוריהן. הנושאים העיקריים והדאגות הם קבלה וטכנולוגיה חברתית. מכוניות נטולות נהגים ממשיכות להזדקק לשיפור באינטראקציה יסודית ובטוחה עם הולכי רגל, וטכנולוגיה מסוימת עדיין זקוקה לאישור. עם זאת, ה- WEF מצא כי צרכנים רבים פתוחים לרכוש ולנסות מכונית בנהיגה עצמית. בערים בקנדה, בלגיה, צרפת ואיטליה יש תוכניות בכנפיים לבדיקה ואישור גם של השירות.
