סוחרים פעילים, במיוחד אלה העוקבים אחר תיאוריית הדאו, נוטים להיות בעלי זיקה לניתוח התרשימים בתחום התחבורה. מכיוון שהעסקים בענף פועלים במגזרים כמו חברות תעופה, מסילות ברזל והובלות, קבוצת התחבורה היא לרוב מדד בסיסי מדויק יחסית של מצבה הכללי של כלכלת המדינה., אנו מסתכלים על מספר תרשימים מרכזיים בתחום התחבורה ומנסים לקבוע כיצד סוחרים יתמקמו במהלך השבועות והחודשים הבאים. (לקבלת רענון מהיר, בדוק את: הדרכת תורת דאו .)
תעודת סל ממוצעת של iShares תעודת סל (IYT)
תעודת תעודת סל ממוצעת של iShares היא אחת מהקרנות הפופולריות ביותר המשמשות סוחרים פעילים לצורך חשיפה לענף התחבורה. למקרה שאינך מכיר, הקרן מונה 20 חברות מרחבי ארצות הברית והיא כוללת נכסים נטו הכוללים של מעל 790 מיליון דולר. אם תסתכל על התרשים, תבחין שהוא נסחר במגמה מבוססת, וקו המגמה העולה סיפק תמיכה בכל ניסיון נסיגה מאז אמצע 2017. התמיכה לטווח הארוך בממוצע הנע של 200 הימים שימשה בעקביות גם כמדריך לסוחרים טכניים המחפשים היכן למקם את הזמנות הקנייה והעצור שלהם.
בהתחשב בדפוס זה, הסוחרים היו מצפים כי הקפצה משמעותית מהתמיכה תימשך בעתיד, ופעולת המחירים האחרונה טוענת שככל הנראה זה יהיה המצב. הסוחרים יסתכלו גם על המעבר השורי בין הסטייה הממוצעת של ההתכנסות (MACD) לקו האות שלה כאישור המומנטום כלפי מעלה. מבחינת ניהול הסיכונים, צווי הפסד העצמי יניח ככל הנראה מתחת ל 180 $ במקרה של שינוי פתאומי ביסודות.
תאגיד FedEx (FDX)
עם שקלול של 14.75%, FedEx היא האחזקה הגדולה ביותר בתעודת סל IYT. משלוחים כמו FedEx ממשיכים לצפות בכמויות והתמחור יעלו במהלך 2018, מה שסביר להניח כי ימשיך להעלות את מחירי המניות של החברה ואחרים בענף. היסודות החזקים הללו ותבנית תרשים שנראית כמעט זהה ל- IYT המוצג לעיל, מרמזים על כך ש- FedEx עומד על מהלך גבוה יותר. ליתר דיוק, ההקפצה האחרונה של התמיכה המשולבת ליד 231 $ והקרוסאובר השורי של MACD וקו האות שלה מצביעים על המשך מהלך גבוה יותר.
יוניון פסיפיק תאגיד (UNP)
בעוד קטעים כמו הובלות הובילו את הדרך הגבוהה יותר, הרכבות קרובות מאחור. במבט על התרשים של יוניון פסיפיק, תוכלו לראות שהוא נסחר בתבנית משולש סימטרית. סוחרים פעילים משתמשים בתבנית המשך זו כדי לאותת על מהלך גבוה יותר ברגע שהמחיר מתפרסם מעבר לאחד המחסומים המזוהים היטב. כפי שתוכלו לראות בהמשך, המחיר נסחר כרגע קרוב לרמת ההתנגדות, וסוחרים רבים צופים פריצה בגלל המעבר השורי האחרון בין MACD לקו האות. קרוב לוודאי שסביר מעל קו המגמה יכול לשמש זרז לעלייה במומנטום, ורוב הסוחרים סביר להניח שתקבעו הוראות עצירת הפסד מתחת לקו המגמה או הממוצע הנע של 50 יום, תלוי בסובלנות הסיכון. (לפרטים נוספים, ראו: 3 תעודות סל מובילות מובילות לשנת 2018. )
בשורה התחתונה
תחבורה משמשת לרוב כברומטר באשר לבריאות הכללית של הכלכלה. בהתבסס על דפוסי התרשים השורי המוצגים לעיל, נראה כי סוחרים פעילים מהמרים כי ארה"ב תמשיך לשגשג וכי רבים ממצבים עצמם לקראת מהלך מתקרב יותר בתחום התחבורה על סמך סימני הקנייה הטכניים הברורים. (לפרטים נוספים, ראה: כיצד לנתח את ענף התחבורה .)
