תוכן העניינים
- מה זמין מושב מייל (ASM)
- הבנת המושבים הזמינים (ASM)
- כיצד משתמשים בסטטיסטיקה של מושב מייל
מה זמין מושב מייל (ASM)
מיילים מושבים זמינים (ASM) הם מדד לכושר הנשיאה של המטוס הזמין לייצור הכנסות. מיילים מושבים זמינים מתייחסים לכמה מיילים שישבו בפועל לרכישה בחברת תעופה. מיילים מושבים מחושבים על ידי הכפלת המושבים הזמינים למטוס נתון במספר המיילים שהמטוס יטוס לטיסה נתונה.
Takeaways מפתח
- ASM הוא מדד לכושר הנשיאה של המטוס הזמין לייצור הכנסות. עבור משקיעים המנתחים חברות תעופה, ASM היא מדד חשוב בהחלטה אילו חברות תעופה מיטיבות לייצר הכנסות מהזמינות של מושבים ללקוחות. הכנסה של מיילים נוסעים והכנסות לכל מיילים מושבים זמינים הן דרכים אחרות לחשב את הכסף שנוצר מטיסות.
הבנת המושבים הזמינים (ASM)
ASM הוא פשוט מדד ליכולות מניבות הכנסה של טיסה על בסיס תנועה. עבור משקיעים המנתחים חברות תעופה, ASM היא מדד חשוב מאוד בהחלטה אילו חברות תעופה מיטיבות ביותר לייצר הכנסות מהזמינות של מקומות ישיבה ללקוחות. אם כל המושבים במטוס לא נמכרים, ה- ASM של חברת התעופה פועל מתחת לקיבולת. מקרים ארוכים של מושבים לא זמינים בחברת תעופה יכולים לעלות לחברת תעופה מיליוני דולרים.
כיצד משתמשים בסטטיסטיקה של מושב מייל
מדד זה משמש גם כקילומטר ישיבה זמין בשווקים מסוימים. מדד זה משמש את חברות התעופה ושומרי הסטטיסטיקה בגלל השונות בכלי טיס ותצורת הישיבה שלהם. הערך יכול לא רק למדוד את הביצועים של חברות תעופה בודדות, אלא את ענף התעופה המסחרית בכללותה. הלשכה לסטטיסטיקה של תעבורה, למשל, מקיימת רישום חודשי ושנתי של מיילים מושבים מקומיים, בינלאומיים וסך הכל עבור כל הובלות ושדות התעופה.
ASM בפני עצמה עשויה לא לספק את התמונה המלאה של הביצועים הכספיים של חברת התעופה. בעוד שהערך אכן מייצג את הקיבולת והתפוסה של כלי טיס, מיילים של נוסעי הכנסות והכנסה למיילים המושבים הזמינים הם דרכים אחרות לחשב את הכסף שנוצר מטיסות. ניתן להשוות זאת מול העלות לכל מייל ישיבה זמין כדי לקבוע את הרווחיות של כל טיסה.
לא כל מושב במטוס תפוס מייצר הכנסות למוביל. מושבים המשמשים את עובדי חברת התעופה, למשל, כדי ליצור קשר עם צוות טיסה איתם הם עובדים, הם נוסעים שאינם הכנסות. סוגים מסוימים של נוסעי המתנה עשויים גם לתפוס מושבים, אך לא לייצר הכנסות לחברת התעופה. חברות תעופה עשויות להידרש להעביר נוסעים שאינם הכנסות מההכרח להעביר צוותי טיסה מסביב או למלא חובות לנוסעים שהובטחו להם מעבר במוביל. האופן בו חברות תעופה מאזנות נוסעים שאינם הכנסות כאלה מול מושביה התפוסים על ידי לקוחות משלמים יכולה להשפיע ישירות על הרווחיות של כל טיסה.
תמחור המושבים והקיבולת של המטוס כל אלה גורמים להבנת תקינותו של המוביל; עם זאת, יש צורך באלמנטים כגון עלויות דלק, תחזוקה ומשאבים אחרים כדי להמחיש עוד יותר את ביצועי חברת התעופה.
