זו הייתה שנה חתחתת עבור בואינג ושות '(BA), בין תנודתיות רחבה יותר בשוק ורוח ראש ספציפית לחברה. השבוע המשיכה של יצרנית מטוסי הסילון המשיכה לרדת בחדשות רעות עבור הדגם שלה 737, ונפלה מעל 5% ביומיים בלבד. המניה התעשייתית של דאו ג'ונס (DJIA) עומדת כעת בפני מבחן קריטי, לפי אחד הצופים בשוק.
ענקית התעופה והחלל יכולה לבחון שוב את שפלן באוקטובר
אסטרטג המניות של מילר טבק, מאט מאלי, דיבר היום (ג ') בראיון ל"מסחר המסחר "של CNBC והצביע על התרשים הטכני של בואינג כאותת לנקודה מכריעה עבור חברת התעופה הגדולה בעולם.
"במבט על טווח קצר, הממוצע הנע של 200 יום היה התמיכה העיקרית במניה כל השנה", אמר מני. "הוא אכן טבל מתחתיו במשך יום אחד באוקטובר, אך ניתז בחזרה מיד. עכשיו הוא טובל מתחתיו שוב."
מניות בואינג נסגרו ביום שלישי בדיוק בממוצע הנע של 200 הימים שלה. מני ציין כי המניות לא נשארו מתחת לקו המגמה לאורך זמן ממושך במשך למעלה משנתיים, וכי אם לא יוכלו להחזיר את הקו ל"מהיר למדי ", הן כנראה יראו בדיקה מהירה מחדש של אותן שפלולי אוקטובר."
המסחר נסחר בירידות של כ- 0.4% ביום רביעי אחר הצהריים במחיר של 348.23 $, ומניות בואינג נפלו ב -11.7% מהשיא של 52 השבועות שלה, ובכל זאת, הן משקפות עלייה של 18.1% בתשואות לעומת עליית 1.8% של הדאו ועליית 1.3% של S&P 500.
מני רואה בהישג זה כי הוא מציב אתגר בפני עצמו, וקובע כי 100% מקדמת המניה התרחשה בשבועיים הראשונים של השנה. "המניה ללא שינוי מה- 16 בינואר והיא הייתה תקועה בטווח הצדדי הזה במשך 11 חודשים, אז זו בעיה, " אמר.
תיק השור
לא כולם כל כך דוביים. מנהל תיקי ההשקעות S&P Investment Advisory Services, ארין גיבס, צלם את מגזר ה- CNBC וטען כי יש לראות בחולשתו של בואינג משום תגובה יתר, והזדמנות לקנות את בואינג בהנחה.
"לא ראינו עדכונים לגבי הרווחים וההכנסות. אנו עדיין מסתכלים על גידול בהכנסות של כ- 6.5% בשנתיים הבאות, נראה סולידי מאוד ולא ראינו שום שינוי בקונצנזוס בוול סטריט בנושא בואינג., " היא אמרה.
