פחת הוא הרגע בו אתה מוריד מכונית חדשה מהמגרש והמכונית מאבדת מייד 20% מערכה. מכוניות מסוימות מחזיקות בערכן טוב יותר מאחרות. המכוניות שהכי פוחתות ברשימות הרכב נוטות להיות מכוניות יוקרה מתקדמות או מכוניות תת קומפקטיות זולות מאוד. עם זאת, ישנם דגמים רבים בשני הרמות הללו המחזיקים בערכם ונחשבים בעקביות לאמינים ובטוחים.
דברים רבים גורמים למחיר האמיתי של בעלות על מכונית. פחת הוא גורם מרכזי. מקורות רכב משתמשים בנוסחה בסיסית המפרשת בעלות ממוצעת של חמש שנים על רכב בכדי לקבוע את ערך הפחת שלו. על פי סקר שנערך לאחרונה על ידי חברת CarMax, קילומטראז 'גבוה לרכב היה הגורם מספר אחד לירידתו. מקורות אחרים, כגון , מציין איכות ירודה, עיצוב גרוע, על חשבון התיקונים ולעיתים רק כי הציבור הרחב לא אוהב את המכונית. אתה זוכר את האדל? חברת Ford Ford, שנולדה מבליץ שיווקי, יצרה חלוקה שלמה סביב המכונית. זה נראה מיועד להצלחה, אבל זה הפציץ. שום דבר לא היה בסדר במכונית. למעשה, הייתה לה טכנולוגיה עדכנית לעידן, אך הצרכנים שנאו אותה.
פורד אינה יצרנית הרכב היחידה שראתה את הערך של אחד הדגמים שלה שוקע כמו עוגן כשפגע במגרש. מאזדה RX לא עמדה בהייפ שלה, ומכירות המכונית צנחו. ניסן ליף המוערך מאוד, אחת המכוניות הראשונות הכל-חשמליות, הותיר נהגים רבים תקועים מכיוון שמדדי הכוח שלה לא היו נכונים. פחת הוא גם תוצאה של תחרות משמעותית בענף הרכב כיום.
"ענף הרכב כל כך תחרותי בימינו עד שאתה רואה רכבים מתוכננים מחדש כל ארבע או חמש שנים, " אמר אריק איבארה מקלי בלו ספר. "אם אתה רואה רכב שנמצא בשנה הרביעית או החמישית שלו ולא מבצע מכירת קמעונאות טובה, הוא היה נוטה לא להחזיק בערכו כמו גם את מתחרותיו."
בנוסף, אותם תמריצים לקנות שסוחרי מכוניות אוהבים לפתות אותנו איתם, יפחתו רכב גם מהר מאוד.
להלן מספר דגמים המגיעים פיחות ביותר.
דגמי יוקרה
ריינג רובר
זהו רכב שטח נוח, נצחי, שלמרבה הצער השתמש באלקטרוניקה תת-חלקית מאוד בכמה שנות דגם. המילה התפשטה במהירות וניתן היה להשיג כעת ריינג 'רובר החדש שנרכש תמורת 60, 000 $ תמורת 5, 500 דולר.
קדילאק אסקלייד
כאשר יצרנית מכוניות היוקרה ניסתה ברצינות ליצור רכב שטח יוקרה, מחירי הדלק זינקו וההתעניינות בגוזל הגז הזה נפטרה. כשאתה נושא מחיר מדבקה של מעל 80, 000 $ חדש, אתה יכול להרים Escalade בקילומטראז 'בפחות מ- 30, 000 $ כיום.
יגואר S- סוג
למרות שאין שום דבר שגוי מטבעו עם ה- Jag S, העיצוב שלו נראה מיושן. מכירת הדגמים במקור ב -60, 000 דולר, ניתן למצוא בסביבות 10, 000 $.
מרצדס בנץ S-Class
באופן מוזר, מודל זה גבה את אחד המכות הגרועות ביותר במחלקת הפחת, עם היכולת לאבד יותר מ- 80% מערכו בחמש שנים. שוב, מדובר במותג ותיק ומוערך ואפילו המומחים לא יכולים להבין מדוע הערך ירד בצורה כה משמעותית.
מכוניות בגודל בינוני וקומפקטי
מומחים מזהירים אותך הרחק מכל יצרנית רכבים שיש לה סוגיות כספיות, כמו קרייזלר וסאב. הערכים של דגמים משני היצרנים הללו צנחו, ובמיוחד קרייזלר סברינג וסאאב 9-3.
הערכים של שברולט קובלט ומרקורי גרנד מרקיז יורדים ב 80% מדהימים לאחר הרכישה. אחת הסיבות לכך היא שעיצובם של דגמים אלה לא עודכן מזה ארבע שנים.
תת-רכיבים של קיה ויונדאי נמכרים כעת לציים וזה מוריד מייד את ערכם. אחרים שכדאי להימנע מהם הם פורד מזל שור ושברולט מאליבו. למרות שמומחים רואים במאליבו את אחד הדגמים המשופרים ביותר, נראה שאיש אינו מעוניין בכך, וערך המכירה שלו הושקע.
מגבלת פחת
מומחים מזהירים כי אם אתם בטוחים שתסחרו את מכוניתכם בעוד חמש שנים או פחות שלא תרכשו רכב שנוצר לשירות צי. דוגמה טובה היא מזל שור פורד. השוק האחורי זרוע איתם, מה שמוריד את ערכי המכר שלהם מחדש. כמו כן, עבור אותם נהגים הסוחרים את מכוניותיהם בכל חמש שנים, אל תקנו צבע משונה. הישאר עם שחור, כסף, לבן או כחול כהה. הישאר על התחזוקה והגביל את הקילומטראז 'שלך. אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב שלך במשך חמש שנים, פחת אינו באמת גורם להחלטת הרכישה שלך. הירידה הגדולה ביותר בערך מתרחשת בחמש השנים הראשונות. לפי ציון העשר שנים, למכונית אין ערך משמעותי. הקפד לקחת בחשבון את כל הדברים האלה כשמחליטים לרכוש רכב חדש או משומש.
בשורה התחתונה
אין דרך לחזות את הפיחות ברכב. הערכים שלהם יורדים ברגע שהם מונעים ממגרש המכירות. עם זאת, אתה יכול לעשות קצת מחקר כדי לראות אילו דגמים הם האמינים ביותר. בסופו של דבר, הטיפול שלכם ברכב, קילומטראז 'וגחמות הציבור יקבעו כולם כמה ערך הרכב שלכם שומר. ראשית, מצא מכונית שמתאימה לטעם, לצרכים ולתקציב שלך. קבל החלטות מושכלות לפני שתגיע לסוחר, לא כשאתה עומד באולם התצוגה.
