חברות תעופה מקבלות רק כ -60% מהכנסותיה מנוסעים ישירות (40% האחרים מגיעים ממכירת מיילים עם טיסה תכופה לחברות כרטיסי אשראי). אך מתוך 60% מההכנסות של צרכני הנוסעים, הכסף הגדול מגיע לנוסעים עסקיים - לעומת אלה שטסים מסיבות פנאי או אישיות - באחוזים שעולים בהרבה על מספרם. נוסעי עסקים מהווים 12% אחוזים מנוסעי חברות התעופה, אך בדרך כלל הם משתלמים כפליים. למעשה, בחלק מהטיסות, הנוסעים העסקיים מייצגים 75% מרווחי חברת התעופה.
נוחות תאגידית
מדיניות נסיעות עסקיות נהגה להדגיש חיסכון בכסף. אולם כעת, בהתחשב באופי הטרחה הנוגע כיום לנסיעות אוויריות, המנהלים מודאגים כעת מנוחות העובדים, הנוחות והפרודוקטיביות שלהם - זה פרודוקטיבי נגד אם עובד מגיע עייף מדי או לחוץ מכדי לבצע את העבודה שלו. אז עסקים מוכנים לשלם יותר כדי להזמין טיסות של הרגע האחרון או ללא עצירות או מושבים בחלק מובחר של המטוס.
כרטיסים למחלקה ראשונה ועסקית עשויים לעלות פי עשרה ממחיר כרטיסי הרכבת. תמחור פרמיום זה בדרך כלל מביא לנוסעים שירות טוב יותר ואביזרים באיכות גבוהה יותר ממה שמציעים כרטיסים לכלכלה. הוצאות צרכנים על מוצרים ושירותים אלה מעודדות תחרות בין חברות התעופה על הנוסעים הרווחיים ביותר. חברות תעופה רבות, כדי לפתות נוסעים חדשים, מציגות שירותים חדשניים או מחזירות כלי טיס לחדר כושר רגליים מהשורה הראשונה.
מטיילים עסקיים ומטיילים מתקדמים מביאים הכנסות משמעותיות לחברות התעופה על ידי רכישת שירותים נוספים ושימוש בתכניות תמריץ לעיתים קרובות.
טעימות מפתח
- נוסעי עסקים מהווים 12% אחוז מנוסעי חברות התעופה, אך בדרך כלל הם משתלם פי שניים - מהווים עד 75% מהרווחים. עסקים מוכנים לשלם יותר כדי להזמין טיסות של הרגע האחרון, ללא הפסקה או פרק פרמיום. מושבים. עסקים משתמשים בתכניות עלונים תכופות ותוכניות תמריץ אחרות, שהולכות ויותר חשובות לחברות התעופה כמקור להכנסות ולנתונים.
פוקוס נסיעות עסקיות
כתוצאה מכך חברות תעופה רבות ממקדות כעת את תשומת הלב בסחר ארגוני. לדוגמא, מאז 2017, חברת Southwest Airlines - שהייתה פעם ידועה בזכות הסלסולים הנמוכים והמחירים הנמוכים - מכוונת לנסיעות עסקיות, עם מחלקה פנימית שגדלה בין 30 ל- 80 איש; בעבודה עם מנהלי הנסיעות של החברות, הצוות יכול להציע תעריפים מוזלים או להתאים את מצב הנוסע לתוכניות טיסה תכופות אחרות. דרום-מערב השתמשה גם בתשומות של אנשי הנסיעות של החברות בהחלטתה להתחיל להציע טיסות ללא הפסקה משדה התעופה של סינסינטי בשנת 2017.
תוכניות טיסה תכופות
תכניות קילומטראז 'תכופות הן בעלות ערך רב יותר לחברות התעופה, שכן נוסעי עסקים ונוסעים מהשורה הראשונה מקשרים בין כרטיסי האשראי שלהם לתוכניות ומאפשרים לעקוב אחר התנהגויות הצריכה וההוצאות שלהם. לצרכנים בעלי הכנסה גבוהה יש כמויות גבוהות של הכנסה פנויה להוציא על מגוון רחב של סחורות ושירותים. עסקים רבים אוספים או רוכשים נתוני הוצאות צרכנים לשימוש בפיתוח אסטרטגיה שיווקית ומחקר ופיתוח מוצרים.
חברות התעופה הנתונים אוספות על צרכנים מתקדמים המשתמשים בתוכניות של מיילים בתדירות נמוכה הן נרחבות ורווחיות להפליא: כמה תוכניות עם טיסות תכופות שוות כעת פי כמה משווי חברות התעופה שבבעלותן, למעשה. עבור מרבית חברות התעופה תוכניות תמריץ אלה הן מקור חיוני להכנסות ולרווחיות המאפשרות להציע תמחור טוב יותר על כרטיסים ועל דרכים נוספות. חברות רבות נהנות מנתונים אלה ומוכנות לשלם עבור תוכניות שאינן יקרות עבור חברת התעופה. לא כל המיילים שמרוויחים הצרכנים משמשים למעשה, מה שמוריד את עלות התוכניות עוד יותר ותורם לרווחיות שלהם.
