טסלה בע"מ (TSLA) התחייבה להביא את מרבית תיקוני ההתנגשות פנימה לאחר שבעלי המכוניות החשמליות של החברה התלוננו כי חנויות גוף של צדדים שלישיים משגעות אותם ".
בסדרה של ציוצים ביום ראשון טען המנכ"ל אלון מאסק כי בעלי טסלה מתמודדים עם זמני המתנה מוגזמים בחנויות חיצוניות כדי לתקן את מכוניותיהם בעקבות תאונות. "טסלה מביאה את מרבית תיקוני ההתנגשות פנימה, שכן חברות חיצוניות לוקחות שבועות עד חודשים לתיקונים, ומשגעים את בעלי טסלה (וגם אותנו)", אמר.
הוא גם הודה כי טסלה עברה מ"גיהנום ייצור לגיהינום משלוחים "בתגובה לתלונה של לקוח בטוויטר על כך שהמשלוח שלהם מתעכב ללא הגבלת זמן.
סליחה, עברנו מהגיהנום הייצור לגיהינום משלוחי לוגיסטיקה, אך הבעיה הזו ניתנת להסרה הרבה יותר. אנו מתקדמים במהירות. צריך להיפתר בקרוב.
- אלון מאסק (@elonmusk) 17 בספטמבר 2018
כתף חלק מהאשמה לעיכובים של צד שלישי
מאסק, שהבטיח לראשונה להפעיל שירות לתיקוני התנגשות במהלך ישיבת בעלי המניות השנתית של טסלה ביוני, הוסיף כי חנויות הגוף הפנימיות של החברה שלו שואפות לעשות עבודה טובה בהרבה. המטרה היא לסיים את התיקונים תוך "פחות משעה" ולהבטיח שהרכבים יוחזרו לבעליהם "טוב יותר מאשר לפני התאונה".
מאסק הוסיף כי כמה מהחנויות הפתוחות של טסלה כבר מסיימות כעת תיקונים תוך 24 שעות.
היזם המיליארדר סיפק כמה דוגמאות כיצד טסלה יכולה להשיג את יעדיה השאפתניים, וציין ששירות תיקוני ההתנגשות של החברה שלו לא יצטרך לחכות להזמין חלקים ולקבל אישור ביטוח. "חנויות לתיקונים בחוץ הן ג'ק מכל המקצועות, מה שאומר תמיכה בת 1000 של יצרני ודגמים. תיקון התנגשות של טסלה מתמחה בשלושה, " כתב. "כאשר כל החלקים במלאי ולא מחכים לאישור ביטוח, גם הם עושים את ההבדל."
משתמש אחד חריג מההערות של מאסק, וצייץ כי חנויות גופי צד ג 'נאבקות לתקן את מכוניות טסלה במהירות מכיוון שחברת המכוניות החשמליות אינה מספקת להם מספיק חלקי חילוף. יצרניות רכב גדולות רבות מספקות לעתים קרובות חלקים לספינות לתיקון התנגשות, ואילו חלקים של טסלה צריכים להרים מאחד מאולמות התצוגה או מרכזי השירות של החברה.
מאסק הודה כי חלפים חסרים והבטיח לתקן את הבעיה. "אספקת שירותים וחלקים באופן כללי תהיה בראש סדר העדיפויות של טסלה לאחר שנעבור את הלוגיסטיקה המטורפת של משלוח מכוניות בשבועות הקרובים, " כתב.
מבני התעשייה הטילו ספק בכדאיות המשכון של מאסק לתקן כלי רכב מבלי לחכות לאישורי ביטוח. רון ארת, הבעלים של אוקלנד, קליפורניה, חנות התיקונים ג'ורג 'V. Arth & Son, אמר ל- CNBC כי השגת מטרה זו יכולה להיות קשה, אלא אם כן טסלה תהיה מוכנה לעבוד בחינם או לשאת באופן זמני את העלות בספריה בזמן שהיא תעבוד אישורים.. "חנויות לתיקוני התנגשות צריכות לתעד את כל מה שאנחנו עושים ולהצדיק את זה כדי לקבל תשלום עבור התיקונים", אמר.
ארת גם הזהיר כי הצעת תיקוני תפנית מהירים עלולה להחמיר אם זה אומר שלא להחזיר מכוניות בבטחה ובנכון.
