הגדרת הסכם מחלף קרוואן

מהו הסכם מחלף טריילרים?

בעולם המורכב של לוגיסטיקת הספנות הבין-עירונית, הסכם מחלף קרוואנים הוא חוזה המכסה העברת סחורה בדרך ליעדם כאשר הם גוררים נהגי משאיות העובדים עבור חברות שונות.

רוב החברות אינן מטפלות למשלוח ומשלוח משלהן; הם מכניסים את זה לחברות צד ג 'המטפלות בכל הלוגיסטיקה.

הסכם מסוג זה נפוץ כאשר נגררים למחצה הובלות סחורות למרחקים ארוכים.

הבנת הסכם מחלף הטריילרים

רוב החברות הגדולות כיום אינן הבעלות או מטפלות למשלוח ומשלוח משלהן. הם מעבירים אותו לחברות הובלה של צד שלישי המטפלות בכל הלוגיסטיקה. לחברות אלה, בתורן, יש גישה לציי המשאיות שמביאות סחורה ממקום מוצאם ללקוח.

כל אחד מצי המשלוחים הללו עובד באזור או רשת מוגדרים. אם חבילה נאספת ברשת לוגיסטית אחת אך מועברת לרשת אחרת, חברות ההובלה המעורבות משתמשות בהסכם מחלף קרוואנים כדי להשלים את המסירה.

הסכם מחלף הקרוואן מפרט את החברות המעורבות בהעברה, את המיקום בו אמורה ההעברה להתבצע, ואת אגרת ההובלה.

על משאיות לעיתים קרובות להחליף קדימונים כדי לענות על צרכי התזמון ברחבי רשת התובלה המכוסה על ידי חברת ההובלות. לדוגמה, משאית עשויה לנסוע באופן קבוע במסלול מלוס אנג'לס לדנוור. אם נגרר בסופו של דבר לקרוואן מלא סחורות שמקורו בלוס אנג'לס לשיקגו, על החברה לדאוג להעברת הקרוואן בדנוור למשך הסיום האחרון של הטיול.

אותו משאית יכול להרים קרוואן נוסף לפני היציאה חזרה חזרה ללוס אנג'לס. ניתן להחליף קרוואן בין כמה חברות לנהגים בדרכו ברחבי הארץ. הסכמי מחלף קרוואן הופכים את התהליך לפשוט ויעיל יותר בכך שהוא לא דורש משאית יחידה לנהוג במלוא המרחק.

ביטוח הסכם מחלף קרוואן

הסכם מחלף נגרר הופך את מוביל המנוע - הובלת הנגרר - לאחראי לכל נזק פיזי לקרוואן. עסקים המעורבים בהסכמי מחלפים נגררים עשויים לדרוש מאותם משאיות ביטוח למחלפים נגררים.

ביטוח מסוג זה מכסה נזק פיזי לקרוואן בזמן שהוא מועבר על ידי גורם שאינו הבעלים. הכיסוי הביטוחי מכסה את המשאית ופגיעה במשאית שנגרמה כתוצאה משריפה, גניבה, השחתה או התנגשות.

Takeaways מפתח

• חברות לוגיסטיקה למשלוח עובדות בדרך כלל עם מספר חברות הובלות המספקות באזורים ספציפיים של הסכם חילופי הנגררים בארה"ב, פרטים איפה ומתי נהג משאית יעביר קרוואן מלא סחורה לנהג אחר שיילקח ליעד הבא. ליעדו הסופי, קרוואן עשוי להיות מועבר מספר פעמים למספר נהגים.

לחלופין, חברה יכולה לרכוש נזק פיזי לקרוואן שאינו בבעלות, אשר חל גם אם אין הסכם בינלאומי למחלף נגרר להובלה.