מהם חלקים לאחר-שוק?
חלקים לאחר השוק הם חלקי חילוף שאינם מיוצרים על ידי יצרן הציוד המקורי. חלקים לאחר שוק משמשים להחלפת חלקים פגומים בכלי רכב וציוד אחר, אך השימוש בהם עשוי לשנות את הכיסוי של פריט מבוטח. הם דומים לתרופות גנריות בכך שהם זולים יותר מתרופות לשם המותג, אך ככל הנראה יש להם יעילות דומה.
איגוד חלקי הרכב המוסמכים (CAPA) מוציא הנחיות לחלקים לאחר השוק. אסוציאציה זו היא תקן הזהב לחלקים לאחר השוק בכל מה שקשור לבטיחות בגלל הסטנדרטים הגבוהים והקפדניים שלה.
כיצד עובדים חלקים אחר-שוק
תיקון רכב פגום יכול להיות יקר, ונהגים עשויים לבקש להשתמש בחלקים לאחר השוק בכל מקום אפשרי מכיוון שהם נוטים להיות יקרים יותר מחלקים המיוצרים על ידי יצרן ציוד מקורי (OEM).
Takeaways מפתח
- חלקים לאחר שוק נקראים גם חלקים שאינם OEM, חלקים גנריים או חלקי חילוף תחרותיים. חלק מהצרכנים חוששים מהאיכות או הבטיחות של חלקים לאחר השוק, אולם פחדים אלה אינם מבוססים, על פי מומחי רכב. לחלקים אחר השוק יש אחריות ארוכה יותר בהשוואה לחלקים מקוריים של היצרן (OEM). שימוש בחלקים לאחר השוק יכול להיות חסכוני יותר מאשר שימוש בחלקי OEM. אם אתה נמצא בתאונת דרכים, חברת ביטוח עשויה להציע למכונאי הרכב להשתמש בחלקים לאחר השוק במקום OEM כדי לתקן את הרכב.
בהתאם לשפה של המדיניות האוטומטית, מתן אפשרות לחנות התיקונים להשתמש בחלקים לאחר השוק במקום חלקי OEM עשויה לאפשר למבטח לשנות את הכיסוי של הפוליסה קדימה. במילים אחרות, חברות ביטוח אוהבות חלקים לאחר השוק ככל שהצרכן המודע לתקציב עושה זאת מכיוון שהם לא בהכרח צריכים לבטח אותם.
שדרוגים עשויים לכלול עבודות צבע בהתאמה אישית, חישוקי גלגלים שונים, מערכות סטריאו או פירוט.
בעת רכישת פוליסת ביטוח חדשה או בדיקת פוליסה קיימת, בדרך כלל הכיסוי לאחר השוק נמצא בחלקים המותאמים אישית ובציוד. חלק זה של המדיניות מספק כיסוי לפגיעה בחלקים שאחרי השוק, אם כי לכיסוי מגבלות נמוכות יחסית. במקרים מסוימים, המבוטח עשוי לרצות לרכוש כיסוי נוסף על חלקים לאחר השוק, במיוחד אם בוצעו שדרוגים לרכב שלא הותקן על ידי יצרן הרכב.
OEM לעומת חלקי Aftermarket
הבעיה אינה אם קיימים חלקים באיכות גבוהה לאחר השוק או שהם לעולם לא האפשרות הטובה ביותר. לפעמים, הם למעשה למעשה האופציה היחידה. אם מכונית ישנה יותר, חלקים מהאחריות לאחר השוק עשויים להיות הבחירה היחידה לתיקונים מסוימים. אמנם איכות חלקים מסוימים בשוק אחר עשויה להיות מוטלת בספק, אך רוב החלקים שווים, אם לא טובים יותר מחלקי OEM, ולרוב הם זמינים יותר מחלקי OEM.
שיקולים מיוחדים
סכום הכסף אותו עשוי נהג מבוטח לצפות לקבל עבור תיקונים לחלקים שלאחר השוק ושדרוגים אחרים תלוי בלוח הזמנים של החלפת המבטח. במצבים רבים המבטח יפחית את הערך המקורי של החלקים שאחרי השוק על פי נוסחה, וכיסוי רק את הערך שנותר.
הנוסחה בה משתמש המבטח מחשבת את שווי המזומן בפועל של החלקים. אם שמאי תביעות קובע כי מדובר בסכום הרכב, המבוטח ישלם רק עבור שווי האובדן המבוטח. בדרך כלל זה אינו כולל את אובדן השדרוגים.
