מהו המדד היבש הבלטי - BDI?
מדד היבשים הבלטיים (BDI) הוא מדד שילוח וסחר שנוצר על ידי הבורסה הבלטית מבוססת לונדון. הוא מודד שינויים בעלות הובלת חומרי הגלם השונים, כמו פחם ופלדה.
חברי הבורסה פונים ישירות למתווכי משלוח כדי להעריך את רמות המחירים עבור נתיבי משלוח נתונים, מוצר להובלה וזמן משלוח או מהירות. מדד היבש הבלטי הוא מורכב משלושה תת-מדדים המודדים גדלים שונים של מובילים בתפזורת יבשה או אוניות סוחר: Capesize, Panamax ו- Supramax.
כיצד עובד המדד היבש הבלטי (BDI)
הבורסה הבלטית מחשבת את המדד על ידי הערכת שיעורי משלוח מרובים על פני יותר מ 20 מסלולים לכל אחת מספינות רכיבי BDI. ניתוח נתיבי משלוח גיאוגרפיים מרובים עבור כל אינדקס מעניקים עומק למדידה המורכבת של האינדקס. חברים פונים למשלחים בתפזורת יבשה ברחבי העולם בכדי לגבות את מחירם ואז הם מחשבים ממוצע. הבורסה הבלטית מנפיקה את ה- BDI מדי יום.
Takeaways מפתח
- הבורסה הבלטית מחשבת את המדד על ידי הערכת שיעורי משלוח מרובים על פני יותר מ 20 מסלולים לכל אחת מאוניות הרכיב BDI. חברים פונים למשלחים בתפזורת יבשה ברחבי העולם בכדי לאסוף את מחירן ואז הם מחשבים ממוצע. משקיעים רבים שוקלים מדד עולה או מתכווץ ל להיות אינדיקטור מוביל לצמיחה כלכלית עתידית. המדד יכול לחוות רמות גבוהות של תנודתיות מכיוון שהיצע של מובילים גדולים נוטה להיות קטן עם זמני הובלה ארוכים ועלויות ייצור גבוהות.
הגדלים של כלי BDI
ה- BDI מודד משלוחים בגדלים שונים של ספינות מטען. סירות הקפסייז הן הספינות הגדולות ביותר ב- BDI עם 100, 000 טונות במשקל מת (DWT) ומעלה. הגודל הממוצע של ספינת קפסייז הוא 156, 000 DWT. קטגוריה זו יכולה לכלול גם כמה ספינות מסיביות בהספקים של 400, 000 DWT. ספינות מכוסות העברות בעיקר פחם ועפרות ברזל בנתיבים ארוכי טווח ומשמשות מדי פעם להובלת דגנים. הם גדולים מכדי לחצות את תעלת פנמה.
לספינות Panamax יש קיבולת של 60, 000 עד 80, 000 DWT, והן משמשות בעיקר להובלת פחם, גרגרים ומוצרי בתפזורת מינוריים, כמו סוכר ומלט. אניות מטען של Panamax דורשות ציוד מיוחד להעמסה ופריקה. הם בקושי יכולים להידחק בתעלת פנמה.
הכלים הקטנים ביותר הכלולים ב- BDI הם Supramaxes, המכונים גם Handymaxes. לספינות אלה יש יכולת נשיאה של 45, 000 עד 59, 999 DWT. הם לפעמים למרות שהם קרובים לגודל Panamaxes, לסופרמקס יש בדרך כלל ציוד מיוחד להעמסה ופריקה, והם משמשים בנמלים שבהם Panamaxes לא יכולים.
ה- BDI כמדד כלכלי
שינוי במדד היבש הבלטי יכול להעניק למשקיעים תובנות לגבי מגמות היצע וביקוש עולמיות. רבים רואים מדד עולה או מתכווץ כאינדיקטור מוביל לצמיחה כלכלית עתידית. זה מבוסס על חומרי גלם מכיוון שהביקוש אליהם מסכן את העתיד. חומרים אלה נקנים כדי לבנות ולתחזק מבנים ותשתיות, לא בזמנים בהם יש לרוכשים עודף של חומרים או כבר לא בונים מבנים או מייצרים מוצרים.
הבורסה הבלטית פועלת גם כיצרנית של שווקים בנגזרי הובלה, כולל סוגים של חוזי פורוורד פיננסיים המכונים הסכמי הובלה קדימה.
דוגמה לעולם האמיתי
המדד יכול ליפול כאשר הסחורה שנשלחה היא חומר גלם, לפני הייצור, שהוא בדרך כלל אזור עם מינימום ספקולציות. המדד יכול לחוות רמות גבוהות של תנודתיות אם הביקוש העולמי גדל או יורד פתאום מכיוון שהיצע של מובילים גדולים נוטה להיות קטן עם זמני הובלה ארוכים ועלויות ייצור גבוהות.
מחירי המניות עולים כאשר השוק העולמי בריא וצומח והם נוטים לרדת כאשר הוא נתקע או צונח. המדד עקבי למדי, מכיוון שהוא תלוי בגורמים של היצע וביקוש בשחור-לבן, מבלי שתהיה הרבה השפעה כמו אבטלה ואינפלציה.
BDI ניבא את המיתון של 2008 במידה מסוימת כאשר המחירים חוו ירידה חדה. נכון לפברואר 2019, בלומברג מציין כי המדד יורד ביותר מ- 47% ביחס לשנה, הרמה הנמוכה ביותר מזה כמעט 24 חודשים, על פי חדשות הספנות ההלנית.
