הגדרת Clunker

מה זה Clunker?

מתפלל הוא התייחסות פופולרית לרכב הישן שנסחר במסגרת תוכנית "מזומנים למזמינים" של ממשלת ארה"ב, שהתגלגלה בשנת 2009, לרכב חדש ויעיל יותר בדלק. כדי ש"מתכוון "יהיה זכאי לתכנית, הוא חייב לעמוד בארבעה תנאים:

1) זה צריך להיות במצב נהיגה

2) עליו להיות מבוטח ברציפות במשך שנה לפני הטרייד אין

3) זה חייב להיות מיוצר לפני יותר מ 25 שנה בתאריך הטרייד אין

4) יש לו יעילות דלק משולבת של 18 מייל לגלון או פחות

Takeaways מפתח

• Clunker הוא התייחסות לתוכנית מזומן עבור clunker שהתחילה ממשל אובמה בשנת 2009 במטרה לדרבן את הוצאות הצרכנים על רכבים חסכוניים בדלק. היא הציעה לנהגי "Clunkers" ישנים עד שובר של 4, 500 דולר לסחר בסחרחורת הגז הישנה שלהם. מכונית לרכב חדש ויעיל יותר בדלק. הקונצנזוס הכללי הוא שהתוכנית לא הצליחה ועשתה מעט כדי לתמרץ את ההוצאות על כלי רכב חסכוניים בדלק.

הבנת Clunker

תוכנית מזומנים עבור Clunkers בארה"ב הציעה לנהגי "Clunkers" ישנים עד שובר של 4, 500 דולר לסחר במכוניתם הישנה לרכב חדש ויעיל יותר בדלק. אם רכב ישן היה שווה יותר מ -4, 500 דולר, התוכנית לא הייתה מועילה מכיוון שבעל הרכב יכול היה פשוט למכור את מכוניתו לסוחר.

תומכי התוכנית טענו כי מדובר בהצלחה מכיוון שהיא סיפקה גירוי לכלכלה והחליפה כלי רכב חסרי דלק רבים בכלי רכב חסכוני יותר בדלק שיצרו פחות זיהום. התוכנית, טענו התומכים, הסירה מהכביש כ -700, 000 מכוניות חסרות יעילות בדלק.

ביקורת על תוכנית מזומנים

כלכלנים רבים, יחד עם כמה סוכנויות ממשלתיות פדרליות וקבוצות סביבתיות, מתחו ביקורת על התוכנית. כמה כלכלנים כינו את התוכנית דוגמה לשגיאת "חלונות שבורים", הגורסת כי הוצאות יוצרות עושר. לטענתם, התוכנית נכשלה בגלל השפעות נסתרות והשלכות בלתי נראות של התוכנית וכי התוכנית יצרה מחסור בכלי רכב משומשים, מה שגרם למחירי מכוניות משומשות לעלות ולפגוע באנשים בעלי הכנסה נמוכה. הם טוענים גם כי התוכנית עלתה למשלמי המס 3 מיליארד דולר וכי התוכנית לא עשתה מעט כדי לעורר את הכלכלה האמריקאית - אפילו בטווח הקצר - מכיוון שהיא סייעה ליצרני רכב זרים על חשבון היצרנים המקומיים.

מחקר משנת 2017 השתמש בנתוני מכירות בטקסס כדי להעריך את התוכנית. טקסס הייתה אחד משווקי המפתח של התוכנית והייתה אחראית על 6% מהמכירות הכוללות. המחקר מצא כי 60% מהסובסידיות הלכו לצרכנים שהיו קונים מכונית חדשה ללא קשר. גם לאחר סיום התוכנית לא היה הבדל משמעותי בהתנהגות הרכישה או בבעלות על מכוניות במדינה. אם מזומנים למזמינים היו הצלחה, אז הייתה ירידה חדה בבעלות או ברכישת מכוניות. המחקר גם מצא כי התוכנית גרמה ללקוחות לרכוש רכבים חסכוניים בדלק זולים יותר כדי לעמוד בקריטריונים שלה, ובכך עיוותה את שוק הרכבים היעילים בדלק.

במציאות, הלשכה הלאומית למחקר כלכלי הצהירה כי ההשפעות החיוביות של התוכנית היו צנועות וקצרות מועד וכי מרבית העסקאות בהן דרכה היו מתרחשות בכל מקרה. מחקר שנערך על ידי אדמונדס טוען כי התוכנית דרבנה רכישת רכב נטו של 125, 000 רכבים, ועלותה של נישומים בממוצע כ -24, 000 דולר לעסקה. מחקרים אחרים סיכמו את השפעות הרשת השליליות, וקבעו כי מאז גרימת הרכבים הנסחרים נדרשו כמויות גדולות של כימיקלים רעילים ואסור למיחזור של חלקים לטובת שליחתם למזבלות או לתעשייה.