מהי עלות ומשא - CFR?
עלות ומשא הוא מונח חוקי בסחר בינלאומי. בחוזה המפרט כי מכירה היא CFR, המוכר נדרש להסדיר הובלת סחורה בדרך ים לנמל יעד ולספק לקונה את המסמכים הדרושים בכדי להשיג אותם מהמוביל. במסגרת CFR, המוכר לא צריך לרכוש ביטוח ימי כנגד הסיכון לאובדן או נזק למטען בזמן המעבר.
עלות ומשא (CFR)
איך עלות ומשא - CFR
עובדים?
חוזים הכוללים הובלה בינלאומית מכילים לרוב תנאי סחר מקוצרים המתארים נושאים כמו זמן ומקום המסירה, התשלום, התנאים שבהם הסיכון לאובדן עובר מהמוכר לקונה, ומפרט את הגורם האחראי להוצאות הובלה ו ביטוח. CFR הוא מונח המשמש אך ורק למטען המועבר בים או בדרכי מים יבשתיות.
Takeaways מפתח
- CFR הוא מונח חוקי בסחר בינלאומי המציין שהמוכר נדרש להסדיר הובלת סחורה בדרך ים לנמל יעד ולספק לקונה את המסמכים הדרושים בכדי להשיג את הפריטים מהמוביל. CFR הוא מונח מסחרי בינלאומי נפוץ. למוכר, CFR פירושו שהם אינם אחראים לרכישת ביטוח לאובדן או נזק למוצר במהלך ההובלה.
ההבדל בין עלות ומשא -
CFR וחינם על הלוח - FOB
ההבדל בין עלות ומשא (CFR) לחינם על סיפון (FOB) טמון במי האחראי על עלויות משלוח או הובלה שונות - הקונה או המוכר. התנאים מתייחסים לנקודה בה מתרחשת העברת האחריות לסחורות שנשלחו, מהמוכר / השולח לקונה / כונס הנכסים.
תנאים מסחריים הקשורים ל- CFR
עבור סחורות המועברות בינלאומית בדרך ים או דרך יבשתית, ישנם שלושה Incoterms אחרים הקשורים קשר הדוק ל- CFR. חינם לצד ספינה (FAS) פירושו שהמוכר צריך רק למסור את המטען לנמל שליד הספינה, והאחריות על הסחורה עוברת לקונה באותה נקודה. חינם על סיפונה (FOB) פירושו שהמוכר צריך ללכת צעד אחד קדימה ולהעמיס את הסחורה על הספינה. ביטוח עלויות ומשא (CIF) דומה ל- CFR, אך למוכר מוטלת החובה הנוספת לבטח את הסחורה עד שהם מגיעים לנמל היעד.
CFR העולמי האמיתי ולשכת המסחר הבינלאומית
תנאי הסחר הנפוצים והמוכרים ביותר הם התנאים המסחריים הבינלאומיים, המכונים Incoterms, אשר לשכת המסחר הבינלאומית מפרסמת ומעדכנת באופן שוטף. ישנם 11 Incoterms שקונים ומוכרים עשויים להשתמש בהם כסטנדרטים של תנאים והגבלות לסחר נתון. Incoterms מסייעים לסוחרים על ידי קביעת חובות, כגון חובות שחרור הובלה ויצוא והנקודה הפיזית בה הסיכון מועבר מהמוכר לקונה.
אם קונה ומוכר מסכימים לכלול CFR בעסקה שלהם, על המוכר להסדיר ולשלם עבור הובלת המטען לנמל מוגדר. על המוכר למסור את הסחורה, לפנות אותם לייצוא ולהעמיסם על ספינת ההובלה. הסיכון לאובדן או נזק מועבר לקונה ברגע שהמוכר טוען את הפריטים על האונייה אך לפני שההובלה העיקרית מתרחשת. פירושו של הוראה זו, כי המוכר אינו אחראי להבטחת המטען בגין אובדן או נזק במהלך ההובלה.
