מהי העלות לכל מושב מושב זמין?
עלות לכל מייל ישיבה זמין (CASM) היא יחידת מדידה נפוצה המשמשת להשוואה בין היעילות של חברות תעופה שונות. זה מתקבל על ידי חלוקת עלויות התפעול של חברת תעופה במיילים מושבים זמינים (ASM). באופן כללי, ככל שה- CASM נמוך יותר, כך חברת התעופה משתלמת ויעילה יותר.
הבנת עלות לכל מושב מייל זמין (CASM)
עלות לכל מנדט זמין (CASM) היא בדרך כלל מדידה מקיפה יותר של עלויות חברות התעופה, אך עדיין חשוב שהמשקיעים יהיו מודעים לאילו פריטים מהווים מדידה זו. ספקים רבים שוללים את עלויות הדלק מהוצאות התפעול, מה שהופך את ה- CASM לערך לא אמין. העלות לכל מייל מושב זמין, כפי שהשם מרמז, משקפת את העלויות שנגרמה על ידי חברת תעופה להטסת מייל אחד על מושב יחיד.
הרחבה טבעית של CASM היא RASM, או הכנסה לכל מייל מושב זמין, המסייעת להקל על השוואה בין הכנסות להוצאות, מועילה במיוחד כאשר משווים בין חברות תעופה מתחרות או תוצאות למדד.
באופן כללי יותר, מייל המושב הזמין, או ASM, נוטה להיות המדד הקיבולת המועדף בענף התעופה. מדד זה נמצא על ידי הכפלת מספר המושבים בכל מטוס במספר המיילים שהמטוס טס בפרק זמן מסוים (כגון חודש, רבעון או שנה) וסיכום התוצאות. מכאן שחברת תעופה עם מטוס בודד של 170 מושבים שנוסעת 4, 500 מיילים ליום מניבה 765, 000 ASM בכל יום.
ישנם מספר אמצעי קיבולת זמינים, כמו מספר הטיסות או המספר הכולל של המושבים בכל טיסה, אך אף אחת מהן איננה יעילה למטרות השוואה כמו ASM. לדוגמה, סיכום מספר הטיסות הכולל אינו מבדיל בין מטוס של 50 מושבים ומטוס של 500 מושבים, וספירת מספר המושבים בכל טיסה מתייחסת לטיסה של 700 מייל זהה לטיסה של 5, 000 מייל.
