אתמול (שני) דיווחה חברת ג'נרל מוטורס (GM) כי מכירות סין ירדו ב -15% ל -3.99 מיליון כלי רכב בשנת 2019, בסימן השנה השנייה לירידות משמעותיות. חברת המנועים של פורד (F) הצליחה להיות מעט טובה יותר ממתחרותה, כאשר המכירות צנחו ב -3.2% ל -2.41 מיליון כלי רכב. האשמות בכלכלה הסינית והתחרות הכבדה בקווי מוצרים עיקריים הובילו את החסרונות, מה שהביא למחירי המניות הנמוכים בשני היצרנים האמריקנים.
בתוך כך, המפעל הסיני החדש של טסלה, Inc. (TSLA) פועל, כאשר המנכ"ל אלון מאסק מבטיח מכירות בריאות והתרחבות מהירה בשנים הקרובות. הקונטרסט בין האופטימיות הבלתי מרוסנת שלו לבין הביצועים העגומים של מתחרותיו קשה להשלים, אך יש להטיל את האשמה באופן מוחלט על GM ופורד באי-ספירת אחת מהזדמנויות הרווח הגדולות בתולדות הקפיטליזם.
יתכן שהגיע הזמן שהמשקיעים האקטיביסטים ינערו את שרידי חגורת החלודה הללו מהעייפות שלהם ויאלצו אותם להעלות את המשחק הבינלאומי שלהם. התחייבות חזקה יותר לרכבים חשמליים וטביעת רגל ניטרלית-פחמנית היו מהווים צעד ראשון מצוין, אך תידרש גם תוכניות אגרסיביות נגד הוגן של טסלה, או שאייקונים אמריקאים אלה יכולים לצפות קדימה להפסדים גדולים עוד יותר בנתח השוק ברחבי העולם. שנים.
תרשים לטווח ארוך של GM (2010 - 2020)
TradingView.com
המניה הנוכחית של GM התפרסמה במחיר של 35.30 דולר בנובמבר 2010, תוך 15 סנט ממחיר הסגירה של יום שלישי, ונכנסה בסמוך ל 40 $ בינואר 2011. מגמת הירידה שלאחר מכן השלימה היפוך תחתון כפול בקרב בני העשרה העליונים בשנת 2012, ופינתה את מקומה לדחף עצרת התייצבה פחות משלוש נקודות מעל השיא הקודם בשנת 2014. המניה צנחה לאמצע שנות ה 20- $ בשנת 2015 והציגה שפל גבוה יותר, לקראת uptick בריא שהשלים מסלול הלוך ושוב לגובה 2013 בשנת 2017.
פריצה מיידית צברה תנופה מועטה, והגיעה לשיא של כל הזמנים ב 46.76 כמה חודשים לאחר מכן. המניה הצליחה ביצועים גרועים מאז אותה תקופה, והיא גילתה ירידה לשפל של שנתיים בסמוך ל -30 דולר, ואחריה למעלה משנה של פעולה חסרת החלטיות במחצית התחתונה של טווח המסחר לשלוש שנים. גודש זה קיבל צורה של משולש סימטרי שאמור להניב מהלך מגמה חזק של 2020, גבוה או נמוך יותר.
בעלי המניות ב- GM החמיצו את אחד משווקי השור החזקים בהיסטוריה, למרות שרוב האנליסטים מאמינים כי המנכ"לית מרי בארה עשתה עבודה הגונה ליד ההגה. יהיה קשה להמר עם השוורים בחודשים הקרובים מכיוון שמכירת רכב הינה מחזורית ביותר, וכעת נכנסנו לעשור השני של ההתרחבות הכלכלית הנוכחית. היסטוריית המחירים לטווח הארוך מהבהבת גם כסימני אזהרה משמעותיים, כאשר שתי פריצות בשש השנים האחרונות לא מצליחות להשיג מתיחה.
תרשים לטווח ארוך (1998 - 2020)
TradingView.com
מניות פורד חצבו דפוס טופינג רחב בשנות השלושים דולר בין 1998 ל -2001, ונשברו לבסוף ונכנסו למגמת ירידה תלולה שהמשיכה לשפל של כל הזמנים של 2008 ב -1, 01 דולר. ההתפלגות בשנת 2001 לבני הנוער קבעה רמת התנגדות מאסיבית ששוללת חמישה ניסיונות פריצה ב -19 השנים האחרונות. המניה גילתה טיול אחרון במכשול זה בשנת 2014 ונפלה תחתונה, ונכנסה לדעיכה בהילוך איטי שנכנסה עתה לשנתה השישית.
התמוטטות 2018 דרך שפל של 2011 ו -2012 בסביבות 10 דולר עשויה להיות משמעותית, ומבססת מחסום שנראה כמו ההתמוטטות בשנת 2001. המניה בוחנת את הצד התחתון של התנגדות חדשה במשך 17 החודשים האחרונים, ועד כה לפחות, שמרה מעל לשפל של תשע השנים של 2018 על 7.41 דולר. פרות שנותרו צריכות לפנות לגבעות אם רמתה זו תישבר מכיוון שהחסרונות הבאים עלולים לבחון בסופו של דבר את השפל שנרשם במהלך ההתמוטטות הכלכלית של 2008.
בשורה התחתונה
פורד וג'נרל מוטורס דיווחו על ירידות משמעותיות בשנת 2019 במכירות סין ועלולות לאבד נתח שוק נוסף לטסלה בשנים הקרובות.
