מהו ביטוח סיכוני מלחמה
ביטוח סיכון מלחמה הוא פוליסה המספקת הגנה כספית למבוטח מפני הפסדים מאירועים כמו פלישות, התקוממות, מהומות, שביתות, מהפכות, הפיכות צבאיות וטרור. לרוב בעלי רכב, בעלי בתים, שוכרים, רכוש מסחרי, ביטוח אש וביטוח חיים, לרוב, אינם כוללים מעשי מלחמה. עם אי הכללות אלה, הפוליסה לא תשלם עבור הפסדים מאירועים הקשורים למלחמה. מכיוון שפוליסת ביטוח רגילה עשויה לכלול באופן ספציפי את סיכון המלחמה, לעיתים ניתן לרכוש רוכב ביטוח סיכון מלחמה נפרד.
פריצת ביטוח סיכוני מלחמה
אותם גורמים שיש להם חשיפה לסיכון לאפשרות של תהפוכות פוליטיות פתאומיות ואלימות הם לקוחות טובים לביטוח סיכוני מלחמה. לדוגמה, חברות הפועלות באזורים בלתי יציבים פוליטית בעולם חשופות לסיכון מוגבר לאובדן ממעשי מלחמה. ביטוח סיכון מלחמה עשוי לכסות סכנות כמו חטיפות וכופר, חבלה, פינוי חירום, פגיעה בעובדים, נכות ארוכת טווח ואובדן או נזק לרכוש ומטען.
כמו כן, מדיניות מסוימת עשויה לכסות ביטולי אירועים בגלל מלחמה. ישנן פוליסות ביטוח מלחמה הכוללות מעשי טרור, אך אחרות רואות טרור ומלחמה כשתי קטגוריות סיכון נפרדות. מדינות מסוימות עשויות לדרוש מחברות תעופה לבטוח סיכון מלחמה לפני שתוכלנה לפעול במרחב האווירי שלהן או להשתמש בשדות התעופה שלהן.
תעשיות בתחומי התעופה והים עשויות להיות עם אפשרויות ביטוח מלחמה ספציפיות יותר המותאמות לצרכים הספציפיים שלהם. לדוגמה, ביטוח סיכון מלחמה עשוי לפצות את בעל הספינה עבור מלוא העלות של כלי שיט במקרים בהם ממשלה תופס את הספינה. אם פעילויות מלחמה מאלצות ספינה למעצר זמני, ביטוח סיכוני מלחמה עשוי לכסות את אובדן הזמן הזה.
פוליסת Bumbershoot הינה סוג מיוחד של ביטוח חבות עודף המיועד לתעשייה הימית.
דאגות עם ביטוח סיכוני מלחמה
סעיף הרחקת המלחמה הפך לסוגיה חמה בענף הביטוח לאחר 11 בספטמבר 2001, פיגועי טרור על העיר ניו יורק וושינגטון הבירה. ההתקפות גורמות להוצאות נזק ואחריות של 5.6 מיליארד דולר, מותאמות לאינפלציה. האיום של פיגועים או חטיפות טרור נוספים גרמו לתעשיית הביטוח להתמודד עם הוצאת מדיניות סיכון מלחמה לחברות תעופה.
המבטחים ביטלו הוצאת פוליסות וכיסוי רבים של צדדים שלישיים שנשארו כרוכים בפרמיות גבוהות במיוחד. בתגובה, הקונגרס הצביע לתקן ולהרחיב את תוכנית ביטוח הסיכון למלחמת תעופה (FAA) הפדרלית. החוק מחייב את ה- FAA להציע ביטוח סיכון מלחמה לחברות תעופה מבוססות ארה"ב. היא גם הורתה כי הפרמיות לכיסוי זה יתבססו על עלות הכיסוי לפני ה -11 בספטמבר. התוכנית הייתה קיימת עד 2014, כאשר בשלב זה הגדילה התעשייה הפרטית את הקיבולת והורידה מחירים לביטוח סיכוני מלחמה.
