נראה כי טסלה בראשות אלון מאסק (TSLA) מכה בתווים הלא נכונים לכל הכיוונים. מוקדם יותר, זה היה תוצאות רבעוניות רעות, אז זו הייתה התגובה הלא ראויה של מאסק לשאלת האנליסטים, וכעת יש בעיות להתבשל עם בני זוג. (ראו גם, אלון מאסק: מפורסם או ידוע לשמצה ?)
שותפות לייצור סוללות Panasonic-Tesla
על פי הדיווחים, Nikkei Asian Review מדווח כי כמה מבכירי פנסוניק הביעו חשש מההשקעות החדשות עם טסלה בתוכנית הייצור המשותפת לסוללות.
לקונגלומרט היפני המצוין ויצרנית הרכב החשמלי האמריקני המפורסם יש תוכנית שותפות לייצור מצברים ורכבים. במסגרת העסקה שנחתמה בשנת 2014, הם בונים במשותף מתקן לייצור סוללות עצום, המכונה ה- Gigafactory One, במדינת נבדה האמריקאית. המתקן צפוי לייצר המוני סוללות של מכוניות חשמליות של פנסוניק בשווי של 35 ג'יגה-ואט בשנה, אשר יפעילו את כלי הרכב החשמליים של טסלה, כמו סדאן דגם 3. ההשקעה המשותפת של שתי החברות במפעל עומדת על סך של 5 מיליארד דולר, אשר יתפזרו במהלך שנת 2020.
פנסוניק כבר סיפקה באופן בלעדי תאי סוללה למכוניות טסלה פופולריות אחרות כמו דגם S, דגם X ודגם 3. המיזם המשותף שלהם מגן על התחרות, כמו טכנולוגית אמפרקס עכשווית בסין ו- LG בדרום קוריאה.
פנסוניק כבר שילמה את ההשקעה בשווי 1.82 מיליארד דולר במיזם המשותף. אף על פי שדווחה שהיא פתוחה להשקעות נוספות, היא מתכוונת "להחליט על סמך הערכה גלויה של המצב", אמר בכיר המכיר את הנושא ל- Nikkei Asian Review.
יחד עם מפעל נוואדה, צפו קודם לכן שתי החברות להקים מפעל חדש בסין שיתמוך בייצור משולב של כלי רכב כמו גם בסוללת הליתיום-יון ממקום אחד. עם זאת, בכירי פנסוניק אמרו לניקי אסיאתית סקירה כי התוכניות "עדיין לא התמצו" ו"שום דבר לא אבן ".
בעיות הייצור של טסלה
למרות ההשקה בפרופיל הגבוה בשנה שעברה של דגם 3 המיוחל, בתג מחיר צנוע של 35, 000 $, טסלה סבלה מאתגרים גדולים בהעלאת הייצור. בחודש שעבר הוציא אנליסט המחקר של גולדמן סאקס (Inc) של בנק ההשקעות המוביל גולדמן סאקס, דיוויד טמבררינו, המלצת מכר תוך ציון אי יכולתה של החברה לעמוד ביעד הייצור של מכונית דגם 3 שלה. זה הוביל לתגובה מאתגרת של מאסק, שהגיבה בציוץ "הצב את ההימורים שלך…", והעזה את המשקיעים לצאת מהמניה. (לפרטים נוספים, ראה אלון מאסק מאתגר את גולדמן על דו"ח שלילי .)
יעד התפוקה שצוין קודם לכן, של 5, 000 יחידות בשבוע נדחה לחודש יוני, והקצב האיטי פגע ברווח התפעולי של פנסוניק ב -20 מיליארד ין (כ -182 מיליון דולר) בשנה הכספית האחרונה. המצב התגלה כגרוע יותר עבור טסלה שכן היא רשמה את ההפסד התפעולי הגרוע ביותר שלה אי פעם לתקופת ינואר-מרץ. הבעיה הוסיפה מכיוון שמאסק סירב לבדר שאלה מאת אנליסט שכינה "שאלות משעממות על ראש העצם אינן מגניבות."
התגובה הובילה לצניחה במחיר המניה של טסלה, ומנכ"ל פנסוניק לא היה מרוצה אמר "הוא לא מסוגל לומר דבר כזה." (לפרטים נוספים, ראה האם אלון מאסק מחמיר את הדברים עבור טסלה? )
מניות טסלה נסחרו ב -306 דולר לחתיכה בשעות שקדמו לשוק לפני יום השוק.
