הניסיון להוציא את המקסימום "מפואר" ממכונית חדשה מציג משהו ממשבר פילוסופי עבור קונה הרכב של ימינו. מכיוון שהמלט עשוי לחשוב, האם עדיף לשאת במתלים ובחצים של קאמרי טעון במלואו או לקחת הלוואות לים של לקסוסים בסיסיים? אמנם היוקרה של בעלות על מרצדס, ב.מ.וו או מכונית מתקדמת אחרת אינה ניתנת להכחשה, האם הדגמים הנמוכים של חברות אלה באמת יכולים להתייחס לבעליהם כמו גם לקציצות המפוארות והופכות של מכוניות יקרות פחות כמו פורד פיוז'ן? החלטנו לגלות.
קבענו השוואה בין פורד פיוז'ן ספורט AWD, המכונית הבינונית הקונצנזוס מספר 1 במחיר סביר כפי שנקבעה על ידי הדירוג המטה של חדשות ארה"ב , לבין מרצדס בנץ C250, שהיא הבינונית הכי יוקרתית מס '2. אוטו. כדי לקבוע איזה מהן היא באמת העסקה הטובה יותר, סקרנו כל רכב בקטגוריות של מחיר, ביצועים ותכונות. מכיוון ששתי המכוניות קיבלו דירוגים מצויינים לבטיחות ואמינות, החלטנו לא להכניס אותן להשוואה. אף על פי שלא מדובר בניתוח מקיף של כל הדגמים בשוק, זה אמור לתת לכל מי שמתכנן לקנות רכב בעתיד הקרוב מושג טוב יותר מה עליו לחפש.
מחיר
פורד פיוז'ן ספורט AWD טעון במלואו שוקל 31, 415 דולר ואילו ה- C250 ספורט מתחיל ב -34, 800 דולר.
מאפיינים ה- Fusion מביא חבילת תכונות עוצמתית לשולחן. חבילת הראייה של הנהג כוללת מצלמה אחורית וחיישני תנועה המתריעים כשמכונית נמצאת בנקודה העיוורת שלך או עוברת נתיבים שלפניך. חבילת הנוחות של הנהג כוללת בקרת אקלים דו-אזורית, מושבים מחוממים, דוושות אלומיניום במכונה, אורות הסביבה וגג ירח כוח. בנוסף, המכונית כוללת FORD SYNC המאפשרת לחבר את המוזיקה בטלפון לרכב באמצעות Bluetooth ומושבי עור דו-גוונים.
במחיר, ה- Fusion כולל כמעט כל הטבה ואביזר טכנולוגי העומד לרשות ענף הרכב כרגע. באופן יחסי, קו C250 של קו הבסיס מציע די הרבה מה שהיית מצפה למצוא במכונית של 35, 000 דולר, אך היעדר מושבי עור סטנדרטיים, מצלמה אחורית ומערכת ניווט פנימית יכולים להוות פורץ עסקה עבור חלק מהקונים.
ביצועים זה אולי נראה כמו מכונית סדאן משפחתית בלתי מעורערת, אבל ה- Fusion Sport הרבה יותר כיף לנהוג ממה שהייתם חושבים. מנוע V6 3.5L, 236 כוחות סוס, מספק כוח נדיב מאוד ואדמונדס שעון את זמן ה- 0-60 קמ"ש של Fusion Sport AWD בזמן 7.2 שניות. חיבור לרכב מדווח שלמרות גודלו המגושם, המכונית מטפלת בפיזור סביב פניות צמודות. בנוסף, ההנעה כולה גורמת להתמודדות עם כבישים מושלגים ודרכי עפר לרוח. לרוע המזל, המנוע הגדול מצמצם את צריכת הדלק של פיוז'ן ספורט לעיר של 20 מגה פיקסל וכביש מהיר של 28 מגה פיקסל, וזה פחות משאר המתחרים "במחירים סבירים" כמו סונטה יונדאי.
מצד שני, הסוקרים התאכזבו באופן אוניברסלי מהאיסוף של מנוע ה"טורבו ארבע "בנפח 1.8 ל ', 201 כוחות סוס, במרצדס C250 Sport. במבחן הדרכים שלהם, אדמונדס גילה כי המכונית פרסמה זמן של 0-60 קמ"ש של קצת פחות משמונה שניות. בנוסף, מנוע השבעה מהירויות בעל ארבעה צילינדרים מביא רק ליעילות של 21 מייל לגלון וכביש מהיר של 28 מגה פיקסל. במבט מעבר לרכבת הכוח, C250 כולל מספר רב של תכונות שהופכות את הסדאן לשמחה לנהוג, כולל מתלה מכוון ספורטיבי, תוכנית יציבות אלקטרונית ובלמים נגד נעילה מתקדמים.
בסופו של דבר, ההבדל בביצועים בין ה- Fusion Sport ל- C250 Sport הוא כמעט זניח. התועלת הנוספת של ה- Fusion בכל הנעות הגלגלים מעניקה לו יתרון במזג אוויר סגרירי, אך ההטבות של מרצדס הכלולות בספורט C250 הופכות את זה ליותר כיף לנהוג ביום שמש.
בשורה התחתונה בסופו של דבר, ההבדל בין כלי רכב "עמוסים" עמוסים במלואם לבין עמיתיהם ה"מעודנים "המופשטים מגיע לעניין של טעם. אם היית משווה את עשרת הדגמים המובילים של רכבי שטח או סדאן או משאיות בכל קטגוריה, סביר להניח שתמצא את אותם ההבדלים שהדגשנו כאן. בעוד שהרכבים המשתלמים המיוצרים על ידי יונדאי, פורד והונדה חסרים את הגורם ה"וואו "של מכוניות יוקרתיות, הם מציעים יותר תכונות ממה שהיית מוצא בב.מ.וו, אאודי או מרצדס הבסיסית בכמה אלפי דולרים פחות ממה שיצרניות הרכב היוקרות גובות.
אם לומר זאת בתמציתיות, אם אתה מעריך תפקוד על-פי צורה ורוצה מכונית שהופכת נוחות למשפחה ללא קשר לעונה או לשעה ביום, אז לכו על ה- Fusion ותקבלו את המפץ הגדול ביותר עבור הדולר שלכם. אם אתה רוצה שאנשים יסתכלו על מבטם כשאתם נוסעים ברחוב ולא אכפת לכם להקריב כמה נוחות יצורים לאותה שמחה בלתי מוחשית של בעלות על מכונית יוקרה, עליכם להקפיץ את הסכום ה -4, 000 דולר הנוספים עבור דגם בסיס C250.
