קנייני הרכבים החשמליים טסלה (TSLA) (EV) עומדים בפני עונש רטרואקטיבי מאחר שהרשויות הגרמניות הורו להם להחזיר את התמריץ EV 4, 000 יורו (4, 650 דולר) שקיבלו מהממשלה. יצרנית הרכב המובילה בתחום EV הודיעה כי תערער על ההחלטה. פורטל החדשות EV Electrek דיווח כי טסלה תכסה את עלות ההחזר עד להפתעת הנושא.
טסלה מתמודדת עם תקופה קשה בגרמניה, שהיא מוקד ייצור עולמי לרכב. מכירות טסלה היו שם מתחת לציפיות, אשר ניתן לייחס בחלקן את העדפות המותגים המקומיים ואת ההתנהלות הקשה של טסלה עם ממשלה הנוטה לטובת היצרנים המקומיים.
בשנת 2016 הציגה גרמניה תוכנית תמריצים חדשה שתפגום את אימוץ מכשירי ה- EV. זה כלל הצעת הנחה בסך 4, 000 אירו לרכישה לרכבי EV. טסלה טוענת כי היא הושמעה בכוונה מחוץ לתכנית שכן היא חלה על רכבים שמחיר התחלתי של פחות מ- 60, 000 יורו. החברה האמריקאית טענה שהממשלה ויצרניות הרכב הגרמניות בחרו במחיר בסיס זה כדי להחריג את לקוחות טסלה מלהפיק תועלת מהתוכנית.
טסלה נאבק עם הרשויות הגרמניות
בכדי לחפש את היתרונות, טסלה הסירה מערך של פיצ'רים ממכונית ה- Model S שלה כדי להוריד את מחירה מתחת ל 60, 000 יורו בנובמבר 2016. התכונות שהוסרו כללו ניווט, מצלמת גיבוי, רדיו אינטרנטי וסיוע לנקודה עיוורת. עם זאת, דיווח של מגזין הרכב הגרמני Auto-Bild טען כי הלקוחות אינם יכולים להזמין את המכונית מבלי שהתכונות הללו יהפכו אותה בלתי כשירה לתמריצים. טסלה הכחיש מכל וכל את הדיווח וטען כי מכוניות רבות הועברו ללא התכונות. בדצמבר 2017, טסלה איבדה סובסידיות EV לאחר שהאשמה כי "משחקת את המערכת."
במארס הסכים הלשכה הפדרלית לכלכלה ובקרת ייצוא (BAFA) כי דגם S מתאים לתמריצים ומאפשר לקונים ליהנות. בפיתוח האחרון, BAFA עשתה פניית פרסה ומבקשת מהקונים להחזיר את התמריצים המציינים "שיחות כושלות עם טסלה כדי לפתור את הבעיה." כל הלקוחות שרכשו Tesla Model S לפני 6 במרץ התבקשו להחזיר את הכסף. מספר הלקוחות המושפעים מוערך בכמויות בין 800 ל -1, 050.
טסלה אמרה כי היא תתמודד עם החלטת BAFA. דובר טסלה אמר לאלקטרק: "אנו מערערים על החלטת BAFA לנקוט בפעולה זו נגד לקוחותינו לפני מרץ 2018. כדי לוודא שלקוחותינו לא ייפגעו מהחלטה זו, אנו נכסה את עלות הבונוס עבורם עד להפתעת הבעיה."
