חברת טסלה בע"מ (TSLA) מורידה את מערכת ההזמנות של דגם 3 ומזרזת את תהליך ההזמנה, על פי מקורות המדברים עם אלקטרק.
החל מיום שלישי, כל אחד יוכל לגשת לסטודיו העיצובי המקוון המעודכן של יצרן המכוניות ולשלם סכום מזומן בסך 3, 500 דולר שלא ניתן להחזר כספי כדי לבצע הזמנה לדגם 3. ברגע שהתשלום יבוצע, ללקוחות יסופקו תאריך משלוח עבור הרכב שלהם בעיצוב אישי.
המהלך שם קץ לתוכנית ההזמנות המקורית של טסלה, שהושקה לפני למעלה משנתיים במארס 2016 וחייבה לקוחות פוטנציאליים לשלם פיקדון שניתן להחזר בסך 1, 000 דולר עבור מקום בתור. לקוחות נהגו אז לחכות להזמנה להגדיר ולהזמין את מכוניותיהם.
על פי הדיווח ב"לוס אנג'לס טיימס ", לטסלה יש רשמית 420, 000 מפקדי מודל 3, אם כי הרשימה הזו לא עודכנה כדי לקחת בחשבון אנשים שאולי ביקשו לקבל החזר כספי.
מקורות אמרו לאלקטרק כי טסלה מתכננת להמשיך לתעדף הוראות מחזיקי ההזמנות.
כשנשאלה על השינויים, אמרה דוברת החברה בהודעת הדואר האלקטרוני לטיימס, "טסלה תמיד דרשה פיקדון זה עבור כל הזמנות הרכבים שלה, כולל דגם S ודגם X, בהתחשב בכך שאנחנו בונים מכוניות למפרטי הלקוחות שלנו. ההפקדה הזו הולכת לכיוון מחיר הרכישה של הרכב."
נואש למזומן
הצעד של טסלה להפוך את רכישת דגם 3 לפשוט יותר נועד לסייע בהעלאת רמות ההזמנה, וכתוצאה מכך, מספר המקדמות של 3, 500 דולר שהוא מקבל. המנכ"ל אלון מאסק ביטל שוב ושוב את השמועות על כך שהחברה עומדת להיגמר מזומנים. עם זאת, אנליסטים ממשיכים לטעון שטסלה לא תוכל לממן את תוכניות הייצור השאפתניות שלה בלי לגייס הון נוסף.
אם הסרת מערכת ההזמנות שלה אכן תביא ליותר הזמנות, החברה תמצא את עצמה בלחץ גדול עוד יותר להגביר את תפוקת הייצור שלה. טסלה הוציאה 7, 000 מכוניות במהלך השבוע האחרון ברבעון השני, כולל 5, 000 סדנים חשמליים מדגם 3.
עם זאת, אנליסטים שאלו האם החברה, שעמדה ביעדי הייצור שלה לאחר שהקימה אוהל ענק מחוץ למפעל הראשי שלה והביאה את הצוות לעבוד במשמרות נוספות, יכולה לשמור על קצב זה.
ישנם גם חששות הנוגעים לרווחיות הגירסה הבסיסית של דגם 3 של טסלה, שממכר תמורת 35, 000 דולר.
