חברת טסלה בע"מ (TSLA) מתמודדת עם חסרונות עוד יותר בתהליך הייצור שלה, כאשר היא מנסה להפוך את הייצור של דגם 3 שלה לאוטומטי. על פי הדיווחים, חברת הרכב החשמל גוררת מספר לא מבוטל של חלקים פגומים מהמפעל שלה בפרמונט בקליפורניה. עובדים אמרו ל- CNBC. המקורות טוענים כי תיקון ותעבוד מחדש של המכוניות הפגומות והחלקים הפגומים הוא עבודה רבה יותר.
עובד אחד העריך כי יש לערוך מחדש כ- 40 אחוז מהחלקים המיוצרים במפעל פרמונט. אחר אמר כי חוסר היכולת לפגוע ביעדי הייצור מכעיד את המורל.
נכון להיום, כ -400, 000 איש הזמינו את הדגם 3 ומשלמים כ -1, 000 דולר בתשלום שניתן להחזרו. אולם בתהליך הייצור היו מלאים כישלונות ועיכובים. למעשה, טסלה הודתה לאחרונה כי בחודש שעבר היא הפסיקה את ייצור הדגם 3 שלה במשך שבוע, ואמרה שהיא צריכה לגהץ "צווארי בקבוק" שיצרו עיכובים.
ביצוע מטרות השנה שעברה
לפני שנה, מנכ"ל טסלה, אלון מאסק, אמר כי החברה מסרה כי היא מבקשת לייצר כ -20, 000 רכבי דגם 3 בכל חודש עד סוף 2017. אך אז דחף תאריך היעד הזה השנה. כעת, טסלה מכוונת ל -2, 500 בשבוע בסוף סוף מרץ ו -5, 000 רכבים בשבוע בסוף יוני, קרוב יותר ליעד 2017.
על פי הדיווחים, טסלה העבירה מהנדסים וטכנאים מהמתקנים האחרים שלה כדי לטפל בתיקונים בפרמונט כדי לשפר את צבר ההזמנות של חלקים לקויים, אומרים העובדים. בנוסף, לטענתם טסלה שולחת חלקים פגומים למתקן הייצור שלה מחדש במרחק של כ -50 מיילים משם, אך טסלה הכחישה את הטענה הזו. "צוות הייצור המחודש שלנו לא 'עובד' מכוניות מחדש", אמר דובר ל- CNBC.
מניות טסלה עלו בשנה האחרונה בכ- 28.8%, אם כי המניה יורדת ב -1.4% בחודש האחרון. שווי השוק של טסלה הוא כעת כ- 55.8 מיליארד דולר, גדול משני ג'נרל מוטורס ושות '(GM) או פורד מוטור ושות' (F).
