מהו הבלו לרכב
הבלו ברכב (VED) הוא מס שנתי המשולם עבור מרבית כלי הרכב המונעים והחונים בבריטניה. VED אינו מתאים להגדרה הסטנדרטית של מס המוטל בנקודת הייצור. המחירים מבוססים על גורמים שונים, כולל תאריך הייצור, גודל המנוע ופליטת הפחמן הדו-חמצני.
פריצת חובה על הבלו לרכב
מקורות חובות הבלו ברכב
מס הרכבים הראשון בבריטניה מקורו בחוק מכס ומכס הכנסות משנת 1888. המס הגביל ושלט על השימוש במכוניות. ממשלת בריטניה הציגה את הדרישה למספר ולרשום מכוניות בשנת 1904, ובשנת 1906 המוקד עבר למצב הכבישים. בשנת 1909 הוכנס מס חדש המבוסס על כוחו של מנוע הרכב, ותמורתו שימשה לשיפור תשתיות הכבישים.
מועצת הכבישים, גוף שלטון שהוטל עליו ליצור ולשנות את מדיניות תשתיות הכבישים, הוקמה בשנת 1910. בשנת 1920 החליפה קרן הדרכים, שנוצרה על ידי ממשלת בריטניה כדי לשלם עבור הקמת ותחזוקה של כבישים בבריטניה, את מועצת הכבישים. עם זאת, לעיתים קרובות הופקדו הכנסות שנאספו מקרן הכבישים לשימושים אחרים. ההפקעה השגויה הייתה כה גדולה, עד כי קנצלר הממלכה, ווינסטון צ'רצ'יל, כינתה אותה "קרן הפשיטות". משנת 1937 שולמו תשלומי הבלו לרכב (VED) לקרן המאוחדת החדשה, וקרן הדרכים שימשה רק כמנהלת עד נסגר בשנת 1956.
בסוף שנות השבעים היו דיונים על ביטול ה- VED והעלאת מס הדלק לכיסוי החסר. עם זאת, בשנת 1980 התקבלה ההחלטה לשמור על מס הרכב.
המבנה המשתנה של חובות הבלו ברכב
בשנת 1997 הממשלה דנה בהערכת VED ברמת פליטת הפחמן הדו-חמצני של מכונית. בתקציב בריטניה לשנת 1999, מכוניות חדשות שנרשמו בשנים שלאחר מכן יסווגו לאחת מארבע להקות הבלו לרכב על סמך פליטתן. תמריצים מסוימים ניתנו בכל להקה לרכבים המשתמשים בדלק נקי יותר. המס על מכוניות חדשות היה נמוך משמעותית מאשר על מכוניות ישנות יותר, מה שעודד את ציבור המנועים לרכוש דגמים חדשים יותר. בשנת 2002, 2003 ו- 2006 הם הציגו להקות 5, 6 ו 7. בתקציב בריטניה לשנת 2009 הוכרז על ביצוע שיפוץ במערכת, שהציג 13 להקות VED בהן יוגדרו כל המכוניות החדשות.
ההתפתחויות האחרונות ב- VED
בשנת 2014 ביטלה הממשלה את דיסק המס על הנייר ששימש בעבר, אשר נדרש להיות מוצג על שמשת הרכב. הממשלה הודיעה כי אין צורך בדיסקים וכי מרשם הרכב האלקטרוני והכרת לוחית המספרים האוטומטית יוכלו להבטיח כי רכבים קיבלו רישיון נכון וכי VED שולמו.
בשנת 2017 חל שיפוץ משמעותי בתצורת פס הבלו ותצורת התעריף, מה שהביא לכך שמיסוי המכוניות היה גבוה או נמוך משמעותית עבור סוגים מסוימים של מכוניות חדשות.
