רכיב דאו חברת בואינג (BA) נסחרה בכמעט 10% לפני פעמון הפתיחה של יום שני לאחר ההתרסקות האתיופית של מטוס ה- Max 737 החדש 8, וסימן את האירוע הקטלני השני תוך פחות מחמישה חודשים. סין הגיבה על ידי הארקה של כל ה- Max 8, וסבירות ההטמעה האחרות צפויות לעקוב אחריהן, והשפיעו על הרווחים וההכנסות של מוביל השוק בשנת 2019. בצירוף לחץ מכר מתמשך מאז ה -1 במרץ, יתכן והמניה התייצבה במחזור כלכלי זה.
לחברה היו 330 מטוסי מקס מוכנים לשירות בסוף 2018 כחלק ממערך רב שנתי להחלפת סדרת 737 New Generation (NG). ה- 737 פופולרי מאוד מאז הקמתו בשנת 1967, וכל מחלוקת שמשפיעה על נתח השוק עשויה להשפיע רבות על הרווחים העתידיים. זה מסוכן במיוחד בסין, שם החדשות הרעות של בואינג ככל הנראה ישפרו את המכירות ואת החסות הממשלתית לקומאק C919 המיוצר באופן מקומי.
מניית בואינג רשמה שיא של כל הזמנים במחיר של 446 דולר ב -1 במרץ, לאחר שצברה יותר מ -34% בעקבות הירידה בדצמבר לשפל של 52 שבועות. הוא אמור היה לפתוח ביום שני בשפל של שישה שבועות בסמוך לממוצע הנע האקספוננציאלי ל -50 יום (EMA) במחיר של 375 דולר, אך רמת תמיכה זו עשויה שלא להכיל נזק לטווח הקצר, לאור החודשים הדרושים לחקירת ההתרסקות האתיופית. סנטימנט הרעה עלול להכביד על ריבית הקנייה בתקופה זו, ולהוות את הדרך לירידה תלולה שתופס את שאר בעלי המניות.
תרשים BA לטווח ארוך (1992 - 2019)
TradingView.com
מגמת ירידה של שנתיים הסתיימה ב -16.07 דולר ברבעון הרביעי של 1992, ופינה את מקומה למצב uptick שהגיע לשיאים חדשים בשנת 1995. המניה המשיכה לרשום עליות בשנת 1997, ובסופו של דבר חזרה על $ 60.50 והפסידה 50% מערכה לאחר מכן. 15 חודשים. גל ההתאוששות שלאחר מכן גבר את שיא 1997 בשנת 2000, אך התנופה לא הצליחה להתפתח, והניבה שיא חדש ב -67 $, ואחריו הייתה ירידה תלולה שנכשלה במתפרצת לאחר התקפות 11 בספטמבר.
לחץ המכירה הוחל בשפל של שמונה שנים באמצע 20 הדולר בשנת 2003, לקראת עליון חזק שהציג רווחים מרשימים בכל שוק השור של אמצע העשור. מניות בואינג פרצו לשיא חדש בשנת 2005 והמשיכו להתקדם, והתכנסו לספרות המשולשות בשנת 2007. המניה הפכה בזנב בשנת 2008 וצנחה בירידה אגרסיבית שהאיצה במהלך הקריסה הכלכלית. מגמת הירידה הסתיימה סוף סוף בשנת 2009 בקו תמיכה אופקי (קו אדום) שהיה במקום במשך יותר מעשר שנים.
דרוש ליותר מארבע שנים עד שהקפיצה לאחר מכן השלים מסלול הלוך ושוב לגובה 2007, מה שהניב פריצה מיידית שעמדה מעל 144 $. המניה בחנה תמיכה חדשה במשך שלוש שנים נוספות, ובסופו של דבר התגברה בהתקדמות עוצמתית בעקבות הבחירות לנשיאות 2016. העצרת נמשכה לשיא מרץ 2018 במחיר של 371 דולר, לפני תיקון קשה של שנת 2018, ופרצה שוב לשיא חדש בפברואר 2019.
תרשים BA לטווח קצר (2018 - 2019)
TradingView.com
רשת פיבונאצ'י שנמתחה על פני המגמה שהחלה בדצמבר 2018 מציבה את הבוקר פתוח מתחת לרמת ה- 382 $.388 $ ובתוך פער ההמשך של 30 בינואר. זו נקודה מסוכנת מכיוון שהיא מעדיפה מילוי פער מהיר שמוריד את המניה עוד 12 עד 15 נקודות לרמת.50 retracement. בתורו, משיכה לאחור זו תייצר מבחן גדול ברמת הפריצה בינואר, כאשר ירידה של 365 דולר תביא לסיבוב נוסף של איתותי מכירה.
אינדיקטור חלוקת הצטברות היקף האיזון (OBV) עלה לראשונה בפברואר 2018 ורשם שיא נמוך יותר כאשר המניה הגיעה לשיא חדש באוקטובר. זה קפץ חזרה לרמה זו והתהפך במחיר ב -1 במרץ, וחיזק את הסטייה הדובית שעשויה כעת להניע את החיסרון. 300 הדולר הנמוכים נחשפים בתרחיש דובי זה, ואומרים לשחקני שוק בצד לשמור על האבקה יבשה לעת עתה.
בשורה התחתונה
מניית בואינג הייתה אמורה לפתח יותר מ -40 נקודות ביום שני בבוקר, ומסמנת את השלב הבא של ירידה שיכולה לאותת על הפסגה לטווח הארוך.
