הקונים נוהרים חזרה למרכיב דאו, חברת בואינג (BA) בציפייה להפעלה מחדש של מטוס 737 MAX הבעייתי של סוף השנה. כמובן שיכולים להיות עיכובים נוספים, אך זה לא הפסיק שוורים שהוטבעו לאחרונה, למרות שהמלאי נפל לשפל של שמונה חודשים רק לפני שבועיים. הסיבוב הנכנס הזה הגיוני, בהתחשב בסטריט הקלאסי בוול סטריט הרואה בשוק המניות מנגנון היוון עתידי.
עם זאת, חכם לצפות שההתקדמות תיפגע בשבועות הקרובים ככל שהאופטיק יתקרב לפער המכירה בחודש מרץ דרך 400 דולר. היצע בריא של בעלי מניות נלכד בירידה הראשונית, שבאה לאחר ההתרסקות בסוף השבוע של מטוס אתיופי. רבים אחרים נתקעו כשקנו את הניתור הראשון, וציפו שבואינג ימצא תיקון מהיר. חברים משתי הקבוצות הללו יחפשו לצאת עם התקדמות גל ההתאוששות.
מנכ"ל בואינג, דניס מילנברג, החמיר מצב גרוע עם שיחת טלפון לנשיא טראמפ לאחר ההתרסקות. הוא ביקש ממנו להשאיר את המטוס ואז סירב לקבל את האשמה לאחר ההארקה. החברה קיבלה סוף סוף את ההודעה ולקחה אחריות, אך נאלצה לבצע מסלול אחורה בכמה מועדי הפעלה מחדש, מה שמערער עוד יותר את רגשות המשקיעים תוך חשיפת מערכת יחסים נעימה מדי עם מינהל התעופה הפדרלי.
עם זאת, יצרנית המטוסים הרווחית ביותר בעולם תחזיר את ה- MAX לאוויר, במוקדם או במאוחר, ותעשה את הדרוש כדי לבנות מחדש את האמון. המניה נסחרת כעת כ -90 נקודות מתחת לשיא של כל הזמנים במחיר של 446 דולר, שפורסם ב -1 במרץ, וכמה אנליסטים מפקפקים בסופו של דבר שהיא תאתגר את הרמה הזו. כתוצאה מכך, התגמול הפוטנציאלי לבעלות על המניה השתפר מאוד, בין אם ה- MAX טס ובין אם לא.
תרשים שבועי של BA (2013 - 2019)
TradingView.com
מגמה חזקה אזלה הגז ברבעון הרביעי של שנת 2013, מה שמפנה את מקומו לפעולה קצוצה בטווחים קצוצים שנשברו לחיסרון בשנת 2016. הירידה התמקדה בשפל של ארבע שנים בסמוך ל 100 $, וסימנה הזדמנות קנייה היסטורית, לפני גל התאוששות שהגיע לשיא 2015 לאחר הבחירות לנשיאות. פריצה מיידית משכה ריבית קנייה אינטנסיבית, שהכפילה את שווי המניה לחודש מרץ 2018.
הירידה לסוף השנה מצאה תמיכה מתחת ל -300 דולר, והניבה מפגן חזק של שנת 2019 שפקד שיא בכל הזמנים פחות משבועיים לפני ההתרסקות האתיופית. מכירת הלחץ באוגוסט נראית בתצוגה השבועית הזו, ומתמקמת מעל לשפל הקודם, בעוד שהמפתח לחודש ספטמבר החזיר לממוצע הניתן האקספוננציאלי השבורה של שבועות (EMA). בינתיים, מתנד הסטוכסטיקה השבועי עוסק במחזור קנייה שעדיין לא הגיע לרמה של קנייה יתר, ומנבאת מחירים גבוהים אפילו יותר.
תרשים BA יומי (2016 - 2019)
TradingView.com
רשת פיבונאצ'י שנמתחה על פני כל חודש דצמבר למגמה העליונה של מרץ מציבה את שפל אוגוסט ברמה של 0.786, המסמנת אזור היפוך בעל סיכויים גבוהים. הקפיצות ביוני ויולי התקרבו ל -380 דולר והצביעו על כך שההפגנה הנוכחית עשויה להגיע לרמת ההתנגדות לפני שתסתיים. כרטיסי ה- EMA בעלי התאמה הצרה של 50 ו -200 יום התמקמו כעת בסמוך ל-.618 retracement במחיר של $ 355, מה שמעיד כי מחיר זה יהיה נקודת האיזון בשבועות הקרובים.
אינדיקטור התפלגות ההצטברות של נפח האיזון (OBV) הציג שיא בכל הזמנים בפברואר 2018 ושיעור נמוך יותר בשיא מחירי מרץ 2019, והביא לסטייה דובית שחזתה את כישלון העצרת. OBV הקטינה את שפל מארס באוגוסט והפכה גבוה יותר, מרימה לאחור מעל השפל ומגדילה קנייה קלה. היא עדיין לא הגיעה לשיאה ברבעון השני וכנראה שלא תעלה על הפסגות האלה עד שבואינג תקבע לוח זמנים להפעלה מחדש של MAX.
בשורה התחתונה
ייתכן כי בואינג נפלה בחודש אוגוסט, וקבעה את הדרך לגל התאוששות שבודק בסופו של דבר את גובה 2019 בסמוך ל -450 דולר.
