סין, קריטית ליצרני הרכב העולמיים כשוק הרכב הגדול בעולם, צפויה להקל בתעריפי יבוא רכב. ביום שלישי נרשמה התאוששות רחבה, כאשר דבריו של נשיא סין שי ג'ינפינג הקלו בדאגות המשקיעים בנוגע לגידול במתיחות הסחר בין סין לארה"ב. המנהיג הסיני נשבע לפתוח את כלכלת המדינה ולהפחית את מכסי היבוא לרכבים זרים, שם הם עומדים כיום היטל של 25%. ההחלטה צריכה להועיל ליצרניות הרכב המערב עם עסקים גדולים בייצור מקומי, ובמיוחד Tesla Inc. (TSLA), יותר מאשר יריבים כמו ג'נרל מוטור (GM) ופורד מוטור ושות '(F).
פאלו אלטו, טסלה שבקליפורניה, נחשפה חשופה במיוחד למתחים מסחרים הולכים וגוברים בין שתי תחנות הכוח הכלכליות, שכן חלוץ הרכב החשמלי של אלון מושק (EV) עדיין אינו מחזיק מפעל בסין. בשונה מעמיתיה, המסתמכים מאוד על ייצור בחו"ל, חברת עמק הסיליקון בונה את מכוניותיה במפעל שלה בפרמונט בקליפורניה ומעבירה אותם לחו"ל לצרכנים בסין.
מאסק ציין כי סין יכולה יום אחד לפילות את ארה"ב כשוק הגדול ביותר של טסלה. למרות הגידול בביקוש לרכבי Model S ו- Model X של החברה במדינה האסייתית, הצמיחה של טסלה סוכלה על ידי תעריפי היבוא וחוסר יכולת להגיע להסכם עם הממשלה על מפעל מקומי.
מאסק: 'הימנעות ממלחמת סחר תועיל לכל המדינות'
בעוד שסין בדרך כלל דורשת מחברות אמריקאיות ליצור מיזם משותף של 50/50 עם שותף מקומי לבניית מפעל בסין, טסלה עובדת על עסקה חסרת תקדים שתאפשר לה לבנות מפעל ללא שותף מקומי. ג'נרל מוטורס והמיזמים המשותפים המקומיים שלה מכרו בסין יותר מ -4 מיליון מכוניות בשנת 2017.
היזם הסדרתי ומשקיע המלאכים התייחסו לטוויטר בעקבות הערותיו של צ'י בפורום Boao לועידה השנתית באסיה 2018 בפרובינציית היינן, ומחאו כפיים למנהיג בביצוע "פעולה חשובה מאוד" והציעו כי "הימנעות ממלחמת סחר תועיל לכל המדינות."
נסחר במחיר של 0.2% במחיר של 305.44 דולר ביום רביעי בבוקר, TSLA משקפת ירידה של 1.9% עד היום (YTD) ונפילה של 22% מהשיא שלה 52 שבועות, ומשקפת את חששות המשקיעים ביכולתה של החברה להעלות את הייצור של רכב השוק ההמוני הראשון שלו כשהוא שורף מיליארדים במזומן.
