מה משולם בתשלום חובה - DDP?
חובה ששולמה חובה (DDP) הינה הסכם מסירה לפיו המוכר לוקח על עצמו את כל האחריות, הסיכון והעלויות הכרוכים בהובלת סחורות עד שהקונה יקבל או יעביר אותם בנמל היעד. הסכם זה כולל תשלום עבור עלויות משלוח, מסי ייצוא ויבוא, ביטוח וכל הוצאות אחרות שנגרמו במהלך המשלוח למקום מוסכם במדינת הקונה.
חובת מסירה בתשלום (DDP)
הסכמים ששולמו חובה
DDP הוא הסכם משלוח המטיל את האחריות המרבית על המוכר. לדוגמה, DDP חל על שירותי שליחויות שבהם עלות שרשרת האספקה המלאה נמצאת בשליטה, ויש שונות של עלות מינימלית. בנוסף לעלויות המשלוח, המוכר מחויב להסדיר אישור יבוא, תשלום מס וחובת יבוא. על הקונה והמוכר להסכים על כל פרטי התשלום ולציין את שם מקום היעד לפני סיום העסקה.
- DDP מטילה אחריות מירבית למסירת סחורות על המוכר. על המוכר להסדיר את כל ההובלה והעלויות הנלוות, כולל אישור יצוא ותיעוד מכס הנדרש בכדי להגיע לנמל היעד. הסיכונים למוכר הם רחבים וכוללים חיובי מע"מ, שוחד, וכן עלויות אחסון אם מתרחשות עיכובים בלתי צפויים.
אחריות המוכר
המוכר מתארגן להסעה דרך מוביל מכל סוג שהוא. המוכר אחראי לעלות המוביל ורכישת אישור מכס במדינת הקונה, כולל קבלת האישורים המתאימים מהרשויות באותה מדינה. כמו כן, ייתכן והמוכר יצטרך לרכוש רישיון ליבוא. עם זאת, המוכר אינו אחראי לפריקת הסחורה.
האחריות של המוכר כוללת אספקת הסחורה; עריכת חוזה מכר ומסמכים קשורים; אריזות יצוא; הסדרת אישור יצוא; עמידה בכל דרישות היבוא, הייצוא והמכס ותשלום עבור כל עלויות ההובלה כולל משלוח סופי ליעד מוסכם. על המוכר לדאוג להוכחת מסירה ולשלם את עלות כל הבדיקות. על המוכר להתריע לקונה ברגע שהסחורה תועבר למקום המוסכם. בעסקת DDP, אם הסחורה ניזוקה או אבודה במעבר, המוכר חייב באחריות העלויות.
מכס
לא תמיד ניתן למשלוח לפנות את הסחורה באמצעות מכס במדינות זרות. דרישות המכס למשלוחי DDP משתנים בהתאם למדינה. במדינות מסוימות אישור היבוא מסובך וממושך, ולכן עדיף אם הקונה, שיש לו ידע אינטימי על התהליך, ינהל את התהליך הזה. אם משלוח DDP לא מנקה מכס, המכס עלול להתעלם מהעובדה שהמשלוח הוא DDP ולעכב את המשלוח. בהתאם להחלטת המכס, הדבר עלול לגרום לכך שהמוכר ישתמש בשיטות משלוח שונות ויקרות יותר.
דוגמה לעולם האמיתי
משתמשים ב- DDP כאשר עלות האספקה יחסית יציבה וקלה לחיזוי. המוכר נתון בסיכון הגבוה ביותר ולכן DDP משמשת בדרך כלל על ידי ספקים מתקדמים, על פי Trade Financing Global, חברת מימון סחר חלופית.
לדברי רוברט שטיין, סגן נשיא Mohawk Global Logistics, יש סיבות שיצואנים ויבואנים אמריקאים לא צריכים להשתמש ב- DDP .
יצואנים אמריקאים, למשל, עשויים להיות חייבים במס ערך מוסף (מע"מ) בשיעור של עד 20 אחוזים. יתר על כן, הקונה זכאי לקבל החזר מע"מ. על היצואנים גם עלויות אחסון והריסה בלתי צפויות שעלולות להתרחש עקב עיכובים של מכס, סוכנויות או ספקים. שוחד הוא סיכון שעלול להביא לתוצאות חמורות הן עם ממשלת ארה"ב והן עם מדינה זרה.
עבור יבואני ארה"ב, מכיוון שהמוכר והמשלח שלו שולטים על ההובלה, ליבואן מידע מוגבל על שרשרת האספקה. כמו כן, מוכר רשאי לרשום את מחיריו לכיסוי עלות האחריות למשלוח DDP או שטרות הובלה בסימון. לדברי שטיין, בחלק מהמקרים, שטרות הובלה סומנו על סך 3, 000 עד 7, 000 דולר.
אם מטפלים ב- DDP בצורה לא טובה, ככל הנראה משלוחים נכנסים ייבחנו על ידי המכס, מה שגורם לעיכובים. משלוחים מאוחרים עשויים להתרחש גם מכיוון שמוכר עשוי להשתמש בשירותי הובלה זולים יותר ואמינים פחות כדי להפחית את עלויותיהם.
