תוכן העניינים
- היסטוריה קצרה
- הרכב התוצר
- חקלאות
- תעשיה
- שירותים
- בשורה התחתונה
לאחר שנעטף בכאוס ועוני פוליטי, דרום קוריאה התגלה כענק אסייתי שכלכלתו עומדת גבוה בין מספר מתחרים אחרים. לא פלא אם כן, הצמיחה הכלכלית המרהיבה שלה נקראה בדרך כלל "נס נהר האן"! כעת, כלכלת מועדוני טריליון דולר המדורגת כ -12 הגדולים בעולם, עם תוצר מקומי גולמי של 1.62 טריליון דולר בשנת 2018, בדרום קוריאה יש רק מסלול אחד שעומד לפניה: זה של צמיחה יציבה, בתנאי שהממשלה תוכל ליישם את תוכנית החדשנות הכלכלית שלה.
Takeaways מפתח
- כלכלת דרום קוריאה צומחת במהירות מאז שנות השמונים. היום ש 'קוריאה מתהדרת בתמ"ג ה -12 בגודלה במדינה ביותר מ- 1.6 טריליון דולר בשנת 2018. הכלכלה נשלטת על ידי מגזרי השירותים והתעשייה שלה.
היסטוריה קצרה של הכלכלה של S.Koreas
כשחזרה אחורה, דרום קוריאה, הידועה גם כ הרפובליקה של קוריאה, ספגה אבידות אדירות במהלך מלחמת קוריאה שנמשכה בין השנים 1950 עד 1953. עם סיום המלחמה, כלכלת המדינה הייתה במצב של בלבול, התשתית נהרסה ושם הייתה תלות כבדה בסיוע של ארה"ב. עם זאת, הפיכתה של המדינה מעוני לשפע הייתה פנומנלית. קוריאה הדרומית הפכה לחלק מהארגון לשיתוף פעולה ופיתוח כלכלי (OECD) בשנת 1996. מאז לא נראתה מבט לאחור, והיום מדובר במדינה מתועשת בעלת צמיחה מהירה שיכולה לשמש מודל לחיקוי לכל המדינות המתפתחות. תורם חשוב בתהליך צמיחה זה הוא תרבות החדשנות השוררת בדרום קוריאה, אווירה ידידותית למשקיעים ויחסים לבביים ביותר עם מרבית המדינות בשוק האסייתי.
הרכב התוצר
דרום קוריאה מסווגת על ידי הבנק העולמי כמדינת "OECD בעלת הכנסה גבוהה" והיא נתמכת ברובה על ידי מגזר התעשייה והשירותים שלה, אך רק כמות דלה מגיעה מהמגזר העיקרי לפי נתוני 2018.
תוצר של קוריאה ש. מיליארדי דולרים בארה"ב.
חקלאות
בשנים הראשונות לאחר חלוקת חצי האי הקוריאני תרמה החקלאות כמעט 50% מהתמ"ג של המדינה, אולם דרום קוריאה מיהרה להחליף את בסיסה לתעשייה. תרומת המגזרים הראשיים צנחה ל -15% עד שנות השמונים, והחלה לרדת מתחת ל -10% בסוף שנות השמונים ונשארה מתחת ל -5% מאז 1998. המגזר החקלאי, כולל ייעור, ציד ודייג, וכן גידול גידולים ו ייצור בעלי חיים, מעסיק כיום רק 6% מהאוכלוסייה ותורם נתח קטן של 1.8% לתוצר.
הטופוגרפיה המחוספסת של דרום קוריאה לא משאירה מעט מקום לטיפוח חקלאי, מכיוון שרק 16% מכלל השטח ניתן לעיבוד. לפיכך, על המדינה להסתמך מאוד על יבוא של מוצרים חקלאיים וחומרי גלם לעיבוד. עם הגברת העיור והעלאת עלויות העבודה, אנשים התרחקו מהמגזר החקלאי. ענף הייצור הקטן שנותר תלוי במידה רבה בסובסידיות ממשלתיות ובמדיניות סחר פרוטקציוניסטית. דרום קוריאה מייבאת כעת גרגרי מזון, פולי סויה, כותנה חיטה ומסתרי בעלי חיים כדי להפעיל את בעלי החיים שלה, טחינת קמח ותעשייה מכוונת יצוא כמו טקסטיל ומוצרי עור.
SW. התמ"ג של קוריאה מחקלאות במיליארדי KRW.
הספקים העיקריים לדרום קוריאה לדרישות המזון שלה הם ארה"ב (תירס, בשר, מסתור, פולי סויה, טחינת חיטה וכותנה), סין (שאריות עמילן וחליטה, ירקות קפואים ומשומרים, אורז, מזון מעובד, פולי סויה), אוסטרליה (בקר, חיטה, סוכר, מוצרי חלב), האיחוד האירופי (חזיר, יין, מזון מעובד, מוצרי חלב), ASEAN (גומי, שמן דקלים, בננות, ארוחות זרעי שמן), ברזיל וארגנטינה (פולי סויה, ארוחת סויה, שמן סויה) ו ניו זילנד (בקר, מוצרי חלב, קיוויפרוטה).
תעשיה
המגזר התעשייתי תורם בעקביות לתוצר האומה לאורך השנים, וספג כרבע מכוח העבודה שלו. בתעשייה, המורכבת מייצור, כרייה, בניה, חשמל, מים וגז כתת מגזרי המשנה, הייצור היה מנוע ההתקדמות הכלכלית, במיוחד בשנות השמונים. מתוך 34% מהתעשייה לתוצר דרום קוריאה, 23% תרמו על ידי התעשייה בלבד בשנת 1980. הנתח עלה ל 25% מתרומת 39% של המגזר התעשייתי בשנת 1991 ובשנת 2014, ואילו התעשייה תרמה 30% מהתעשייה 38% חלק מהמגזר התעשייתי לתוצר המקומי הגולמי.
פרט לייצור, פעילות הכרייה הייתה עדה לצמיחה מתמדת, אם כי היא מוגבלת לכמה מתכות ומינרלים. דרום קוריאה היא יצרנית פלדה, קדמיום ואבץ מובילה. במדינה יש גם עתודות קטנות של נחושת, זהב, עפרות ברזל, עופרת, פח, אנטימון, כסף וטונגסטן; עם זאת, משאבים מקומיים לא הצליחו לספק את הביקוש של המגזר התעשייתי. לפיכך, דרום קוריאה צריכה לייבא סחורות מינרליות כדי למלא את הפער.
התעשיות הגדולות בדרום קוריאה הן אלקטרוניקה, מכוניות, טלקומוניקציה, בניית ספינות, כימיקלים ופלדה. המדינה נמנית עם היצרן הגדול ביותר של מוצרים אלקטרוניים כמו גם מוליכים למחצה, עם מותגים פופולריים ברחבי העולם כמו סמסונג אלקטרוניקה ושות 'בע"מ ו- Hynix מוליכים למחצה (SK Hynix Inc.). ענף הרכב במדינה מפותח מאוד ובעל יכולת עצומה לייצור רכב. כמה מהמותגים הקוריאנים הידועים הם יונדאי, רנו וקיה. התמיכה הממשלתית בדרום קוריאה הפכה את המדינה לאחד השווקים הפעילים ביותר בתחום הטלקומוניקציה וטכנולוגיית המידע. זהו שוק סלולרי פורח ויש לו את המספר הגבוה ביותר של שירותי פס רחב לנפש בעולם. דרום קוריאה היא המובילה העולמית בבניית ספינות; חמישה מתוך עשרת המפעלים המובילים (כולל ארבעת המובילים) הם חברות דרום קוריאניות, כאשר יונדאי תעשיות כבדות ושות 'בע"מ מחזיקה במספנה הגדולה בעולם.
שירותים
ענף התעשייה או השירותים השלישיים עלה בהדרגה מבחינת תרומתו לתוצר במדינה; מכ- 39% מהתמ"ג של המדינה בשנת 1965 ל 50% עד 1980 ל 60% בתקופה הנוכחית. עם זאת, הסקטור טרם מגיע לפוטנציאל האופטימלי שלו, שכן חלק גדול מצמיחתו הגיע על ידי הוספת עובדים ולא על ידי שיפור הפריון. המגזר מספק תעסוקה ל -70% מכוח העבודה הקוריאני. על פי דו"ח של ה- OECD, "עד שנת 2012 הייתה התפוקה של מגזר השירותים רק 45% מזה של התעשייה, הרבה מתחת לממוצע ה- OECD של 86%." דרום קוריאה מפגרת גם אחרי מדינות כמו יפן (73%), ארה"ב (78%) ובריטניה (79%) מבחינת חלק התוצר הנתמך על ידי מגזר השירותים.
ש"ק קוריאה התמ"ג משירותים במיליארדי KRW.
התוכנית לשלוש שנים לחדשנות כלכלית של הנשיא פארק תעניק דחיפה לתחום השירותים, שתוכל לסייע בצמצום התלות במדינה ביבוא. על פי הצעת הנשיא, מחקר ופיתוח (מו"פ) בתחום השירותים יתמכו כלכלית, ויעשו מאמצים לקרב את רמתו לזה בתעשייה. החברות הקטנות השולטות בתחום השירות יסופקו להשקעה ומו"פ נחוצים. על מגזר השירותים למלא תפקיד מרכזי בשנים הבאות עם העלאת ההשקעה בתחומים כמו טיפול רפואי, תיירות וחינוך, שיהפכו בתור מחוללי תעסוקה לנוער המדינה.
בשורה התחתונה
דרום קוריאה עברה בקצב מהיר מאז התפלגות חצי האי הקוריאני. אימוץ דרכים קפיטליסטיות עבד היטב עבור המדינה, שמתאפיינת כיום באבטלה נמוכה, אינפלציה מתונה, עודף יצוא וחלוקת הכנסות הוגנת. עם זאת, מספר אתגרים נותרו בצורת אוכלוסייה מזדקנת, שוק עבודה נוקשה, תלות כבדה ביבוא ושוק מקומי מוגבל.
