חברת פיננפרינה ספא, חברת העיצוב שמאחורי מכוניות קלאסיות של פרארי, קדילאק, אלפא רומיאו ומזראטי, מתכננת כעת לבנות "מכונית היפר" חשמלית כשעוברת לקחת על עצמה יריבים כמו טסלה בע"מ (TSLA) ופורשה SE בגובה מגזר "מכונית-על" גדל, כפי שדווח ב"וול סטריט ג'ורנל ".
אנאנד מהינדרה, יו"ר חברת האם של פינינפרינה מהינדרה ומהינדרה בע"מ, מכוונת כי המכונית בסך 2.5 מיליון דולר תמוקד למחלקה קטנה של רוכשי מכוניות שמתייחסים לכלי רכב באותה הכבוד כמו יצירות אמנות נדירות.
בעוד שפנינפרינה ידועה במכוניותיה, עסקיה נעים בין תכנון מקרני וידיאו לבנייני משרדים ומפיצים למשקאות מזרקות. פרויקט הרכבים החשמליים היוקרתיים החדש שלה (EV) יהיה אחד האינטנסיביים ההוניים ביותר שלו עד כה, ולוקח שרשרת אספקה עולמית שמוסיפה את המורכבות של רכש סוללות.
צמיחת מכירות מקטע סופר מכוניות שילשה את השוק של שוק הרכב הגלובלי בשנת 2017
פאלו אלטו, חלוץ ה- EV, מבוסס קליפורניה, טסלה, התמודד עם מספר מגרעות בייצור כלי הרכב שלה, כולל מכונית הסדאן המובחרת שלה, ולחץ על החברה לגייס מיליארדים במזומנים תפעוליים, שכן היא ממשיכה לאכזב את משקיעיה בעיכובי הייצור. מחינדרה ומאהינדרה מצביעות על כך שבניגוד לטסלה, החברה לא תייצר סוללות משלה אלא תקנה אותן מספק. כדי לעקוף סוגיות בנושאי שרשרת האספקה, רכשה וולוו בבעלות סינית את חברת כוונון הביצועים פולסטאר במאמציה לבנות מכונית חשמלית בעלת ביצועים גבוהים.
הדחיפה של יצרנית פרארי לשוק ה- EV מעידה על שינוי גדול יותר בתעשייה כדי לפנות לצרכן הממוקד בר קיימות בכל סוגרי העושר. מחינדרה ומאהינדרה מצביעים על כך שהמכונית המונעת על סוללות מרובה מיליארדי דולרים, המוגבלת לכמויות ייצור בספרות הכפולות, תתאים לשוק רחב יותר "יוקרה בר-קיימא", כפי שדווח ה- WSJ. הרכב, שעתיד לפגוש את השוק עד 2020, ישווק לצד מותגים יוקרתיים כמו פורשה, וולוו ואסטון מרטין. מנהלים רבים בתעשייה מצפים שמרבית כל המותגים הבלעדיים יאמצו סוללות כמקור האנרגיה העיקרי ברכבים, מכיוון שמכוניות חשמליות בדרך כלל יכולות להאיץ את המוצגים המקובלים יותר, כתב WSJ.
ענף מכוניות העל שילש את הרווחיות של ענף הרכב הגלובלי הרחב בשנה שעברה, שכן מכירות משולבות של בנטלי, רולס-רויס, למבורגיני, פרארי, אסטון מרטין ומקלארן עלו ב -6% והעלו את 35, 000 כלי רכב. אלון מאסק של טסלה אומר כי הדגם S יכול להאיץ מ -0 קמ"ש ל -60 קמ"ש תוך 2.5 שניות, ואילו ה- Pininfarina EV החדש צפוי לקפוץ ממצב ל -62 קמ"ש תוך 2 שניות, לנסוע יותר מ -300 מייל ללא מטען, לפי מנהל חברת העיצוב מיכאל פרסצ'קה.
