מהו דמי אחריות המשבר הפיננסי
דמי האחריות למשבר הפיננסי היו מס פדרלי שהוצע על ידי הנשיא ברק אובמה בשנת 2010. המס היה מוטל על חברות פיננסיות שקיבלו כסף מהתוכנית להקלה על נכסים בעייתיים (TARP).
דמי אחריות על משבר פיננסי
עמלת האחריות למשבר הפיננסי, שמעולם לא נחקקה, הייתה חלק מהצעת התקציב של הנשיא אובמה בשנת 2010. היא נועדה כדרך להשיב את השקעת הממשלה במערכת החסכון במערכת הפיננסית. על פי מס הצעה זה, הממשלה הייתה חייבת במס לחברות הפיננסיות הגדולות ביותר שנחשבו לשורש המשבר הכלכלי 2007–2010.
המס המוצע היה מוטל על כ -50 בנקים שכל אחד מהם היה בנכסים מאוחדים של 50 מיליארד דולר ומעלה, והיה מחייב אותם 9 מיליארד דולר לשנה במשך 10 שנים לפחות. העמלה הייתה חלה הן על חברות מקומיות והן על חברות בנות אמריקאיות של חברות זרות.
על פי המס המוצע, אם ייושם, הממשלה הייתה גובה את המס עד שארצות הברית הייתה מחזירה את העלויות מהייצוב בוול סטריט במהלך המשבר הפיננסי באמצעות TARP. כאשר הנשיא אובמה הציע את דמי אחריות המשבר הכלכלי בינואר 2010, הממשלה העריכה כי TARP, לפי הערכות שמרניות, יעלה 117 מיליארד דולר.
ההצעה בסופו של דבר מעולם לא נכנסה לחוק.
תוכנית הקלה בנכסים בעייתיים (TARP)
TARP, שנחתם לחוק באוקטובר 2008 במסגרת חוק היציבות הכלכלית לשעת חירום, היה תגובה למשבר הפיננסי העולמי.
TARP הייתה קבוצת תוכניות שנוצרו ומנוהלות על ידי משרד האוצר האמריקני שנועדו לייצב את המערכת הפיננסית של המדינה, להחזיר את הצמיחה הכלכלית ולהתמודד עם משבר המשכנתאות הסאב-פריים.
הממשלה עשתה זאת על ידי רכישת נכסים והון עצמי של חברות בעייתיות. תחילה TARP אישרה לממשלה להוציא 700 מיליארד דולר לרכישת ניירות ערך מגובים במשכנתא (MBS) ונכסים אחרים ממוסדות מפתח. אולם חוק הרפורמה והגנת הצרכן של דוד-פרנק בוול סטריט, שהועבר בשנת 2010, הפחית את ההרשאה הזו ל 475 מיליארד דולר.
במסגרת TARP, הממשלה קנתה מניות בבנק אוף אמריקה / מריל לינץ ', בנק ניו יורק מלון, סיטיגרופ, גולדמן סאקס, ג'יי.פי מורגן, מורגן סטנלי, סטריט ווולס פארגו.
על פי כללי ה- TARP, החברות המעורבות בתוכנית איבדו הטבות מס מסוימות. היא גם לא אפשרה למקבלים לתת בונוסים למנהלים ששכרם הגבוה ביותר ובמקרים מסוימים, הציבה גבולות לפיצוי למנהלים.
מתחילת ה- TARP עד 3 באוקטובר 2010, המועד האחרון בו ניתן היה להאריך את הכספים, הוציאה הממשלה 245 מיליארד דולר לייצוב בנקים, 27 מיליארד דולר בתוכניות להגדלת זמינות האשראי, 80 מיליארד דולר בתעשיית הרכב האמריקאית, 68 מיליארד דולר על ייצוב AIG ו -46 דולר עבור תוכניות למניעת עיקול, כמו הפיכת הבית במחיר סביר.
