לקנות מניה זה יותר מאשר לקנות נתח בחברה; זה משמיע את אמונך בחברה ואת הביטחון שלך בהצלחה העתידית של החברה האמורה. זה נכון יותר מאשר לטסלה מוטורס (TSLA), כאשר המנכ"ל אלון מאסק נמצא ליד החרטום שמכניס את החברה למים חדשים מדי יום.
ממכוניות חשמליות ועד סוללות ביתיות המונעות סולארית, אלון מאסק זורק את עצמו ואת החברה שלו ללא לאות למאמצים חדשים. האיש שאמר פעם, "כישלון הוא אפשרות כאן. אם הדברים אינם נכשלים, אינכם מחדשים מספיק, ”זה כנראה פני החידוש.
רבים מאמינים שקניית מניות טסלה היא קניית אמון בעתיד: באנרגיה נקייה, באנרגיה סולארית או אפילו במושבת מאדים. עם זאת, הצפייה במניות טסלה עולה ויורדת בשנתיים האחרונות זה היה כמו לצפות במטפס מטפס במעלה ההר.
טסלה עשתה דרך ארוכה מאז ששכנעה את הציבור כי מכונית חשמלית היא אפשרות ברת ביצוע, נוחה וחסכונית של תחבורה יומית. מאז, טסלה סיפקה יותר מ -70, 000 מכוניות חשמליות והרחיבה לאחרונה את היקפה לסוללות אנרגיה סולארית לבתים. אילון מאסק הפך את העלילה של סרט מדע בדיוני עתידני לסטטוס קוו בר השגה, עד כדי כך שרובם המוחלט של האנליסטים הבכירים בוול סטריט ממליצים לרכוש את המניה.
השלב הבא עבור טסלה הוא הפיכת המותג ממכונית יוקרה לאמצעי תחבורה בר השגה. הדגם 3 שיעלה לאקרנים בחודש מרץ, יהיה הטסלה הזול ביותר עם תג מחיר של 35, 000 דולר. בחודש שעבר ייחס אנליסט הכוכבים ג'יימס אלברטין מסטיפל ניקולאוס את הדירוג השורי שלו במניה לדגם ה- 3 והדגם X הקרובים.
כדי לתמוך בביקוש לרכב, טסלה בונה את ה- Gigafactory בנבאדה בכדי לייצר מספיק ליתיום בכדי לספק את 500, 000 המכוניות המשוערות בשנה שהחברה מצפה לייצר עד 2020. טסלה מצפה שה- Gigafactory יתחיל בייצור תאים בשנת 2017 ויגיע לתפוסה מלאה עד 2020. בינואר, האנליסט טריפ צ'ודרי ב- Global Equites היה שולי ביחס לטסלה בגלל הערך הבלתי תלוי של ה- Gigafactory. האנליסט העריך כי ניתן יהיה להעריך את ה- Gigafactory בלבד בסכום של 50 מיליון דולר עם השלמתו. הוא דירג את טסלה 15 פעמים וצדק ב 93% מהזמן.
טסלה מנסה להתגבר על המכשול האחרון שלה לשכנע את הציבור כי בעלות על מכונית חשמלית היא אפשרות נוחה ובר ביצוע לכל אחד. מכירותיה של טסלה ברבעון הראשון של 2015 בסין מפגרות אחרי הציפיות בגלל תפיסות שגויות לגבי טעינת המכונית. טסלה מתקשה לפרוץ את השוק הפוטנציאלי המסיבי בסין מכיוון שרוב המשפחות מתגוררות בדירות בערים חסרות מוסכים בסגנון משפחתי. טסלה פועלת במסגרת זו להציע טעינה בחינם בבית והקמת תחנות טעינה בשיתוף עם מבני מגורים.
כעת, טסלה מפנה את הכוונת לאנרגיה נקייה ומעודדת את העולם לצרוך פחות ולאגור יותר. בהכרזה על ה- Powerwall, טזלה מזכירה לצרכנים שהיא יותר מסתם חברת מכוניות, אלא גם חברת חדשנות בתחום האנרגיה. Powerwall של טסלה היא סוללת ליתיום-יון נטענת שתאגור אנרגיה לבתים. זה יאפשר לבעלי בתים לחסוך כסף על ידי חיוב בתקופות של ביקוש לחשמל נמוך, והוצאות בתקופות של ביקוש גבוה. ה- Powerwall יחל ב -3, 000 דולר ויהיה זמין למשלוח בסוף הקיץ.
האם לטסלה יש את היכולת לשנות באופן ידני את אופן צריכת העולם? עם מישהו עקשני ועמיד כמו אלון מאסק בחזית החברה, רוב האנליסטים חושבים כך.
