חברת האם גוגל אלפבית בע"מ (GOOG) ניהלה בעבר קשר משפחתי עם ענקית התובלה Uber Technologies על פי דרישה, כך על פי מנכ"ל חד-הקרן לשעבר, טרוויס קלניק.
בעדות במשפט סודות המסחר בין Uber לבין Waymo שבבעלות גוגל, קלניק נזכר במערכת היחסים הראשונית "כמו האח הגדול והאח הקטן" - כלומר עד ש- Uber התחלק לשיתוף ברכבים. Waymo, חטיבת המכוניות בנהיגה העצמית של אלפבית, שהוצא מגוגל ב -2016, מבקר אותו בבית המשפט עם עמיתו בעמק הסיליקון השבוע בסן פרנסיסקו.
בשנת 2013 הובילה ענקית החיפוש העולמית גוגל השקעה בסטארט-אפ בן הקלאניק בן אז. במשפט, שהחל ביום שני, טוען Waymo של גוגל את טענותיו כי מהנדס ויימו לשעבר אנתוני לבנדובסקי גנב תיקים חסויים לפני שעזב את החברה כדי להקים סטארט-אפ לנהיגה עצמית שנרכש על ידי Uber בשנת 2016. החקירה בנושא הסחר המוערך. גניבת שחרור החלה בסוף שנת 2016, כאשר Waymo קיבל בטעות דוא"ל מספק שמכיל קובץ מצורף המפרט את לוח המעגלים של ויבר, שלטענתה נבנה מדגם משלו.
מערכות יחסים ממומנות
המתח האמיתי בין שני "האחים" התגבר עוד לפני המייל, לדברי מנכ"ל Uber. זמן קצר לאחר שאובר שכר צוות מאוניברסיטת קרנגי מלון כדי לעבוד על מכוניות בנהיגה עצמית, קלניק הציע שיש שיחת טלפון בה האשימו אותו מייסד ומנכ"ל גוגל, לארי פייג ', כי לקח את אנשי החברה וה- IP. קלניק, שהודח מאובר ביוני לאחר סדרת שערוריות, החל במהרה לתסכל את "המנטות" שלו בגוגל שעובדת על מכוניות בנהיגה עצמית מאז 2009.
Waymo מעריך את הנזקים בתיק בכ- 1.9 מיליארד דולר. חבר מושבעים יחליט בסופו של דבר אם 14, 000 המסמכים שהוריד לבנדובסקי לפני שעזב את ווימו בשנת 2015 היו סודות מסחריים ולא ידע מקיף והאם אובר רכש אותם שלא כראוי, השתמש בהם והפיק תועלת מהם.
ההחלטה תעזור בהגדרת שטח הרכב האוטונומי הצעיר והפורח בו התחרות משתוללת בקרב ענקיות הטכנולוגיה, יצרני הרכב המסורתיים וגל של חברות סטארט-אפ נישות חדשות. זה גם מביא אור על אופיו האישי של התביעה המסוימת, בה ההימור של 258 מיליון דולר של גוגל על סטארט-אפ קטן הפך לחמוץ, ועוזר ליצור את אחת היריבות החזקות ביותר שלה בענף מפתח.
