הגדרת חוקי לימון
חוקי הלימון הם תקנות שמנסות להגן על צרכנים במקרה בו הם רוכשים רכב פגום או מוצרים ושירותים אחרים של מוצרי צריכה, המכונים לימונים, שאינם עומדים באיכותם או בתועלתם כביכול. חוקי הלימון חלים על פגמים המשפיעים על השימוש, הבטיחות או הערך של רכב או מוצר. אם לא ניתן לתקן את המוצר בהצלחה לאחר מספר ניסיונות סביר, היצרן צריך לרכוש אותו מחדש או להחליף אותו.
שבירת חוקי לימון
חוקי הלימון משתנים בהתאם למדינה. חוקים אלה מכסים לרוב רכישות רכב חדשות, אך ניתן להחילם על רכישות או חוזי שכירות אחרים. לצרכן יתכן שיש חלון זמן מוגבל בו ידווח כי רכישתו כלימון. לדוגמה, באילינוי, שם חוקי הלימון חלים רק על רכבים חדשים וחכורים, מסגרת הזמן היא 18 חודשים ממועד המסירה.
כיצד מיושמים חוקי לימון
הממשלה הפדרלית, כמו גם ממשלות המדינה, חוקקו חוקים שנועדו לצמצם את בעיות הלימונים. לפעמים חוקים אלה מכונים חוקי לימון על ידי המחוקקים, במיוחד כאשר הם נועדו לספק תהליך שבאמצעותו הצרכנים יכולים לתקן בעיות חוזרות ונשנות שחוו לאחר רכישת מכונית, סירה או פריט אחר בכרטיס גדול.
בהתאם לתחום השיפוט בו עולה הנושא, הצרכן רשאי להגיש תלונה באמצעות מדינה או גורם אחר המבקש תרופה כלשהי לעניין. זה עשוי להוביל להליכי בוררות ודיונים בהם יש להציג את המאמצים הסבירים לתיקון הרכב או המוצר.
לדוגמא, חוק הלימון בצפון קרוליינה חל על מכוניות, משאיות, אופנועים וטנדרים חדשים שנרכשו במדינה ומחייב את היצרנים לתקן את מרבית הליקויים המתרחשים במהלך 24 החודשים הראשונים או 24, 000 מיילים.
לא כל חוקי הלימון מתויגים ככאלה. חוק אחריות מגנוזון-מוס הפדרלי מחייב מוכרי מוצרים הכוללים אחריות מלאה לתקן כל בעיה במוצרים אלה תוך זמן סביר וללא חיוב. חוק שיטות המסחר המתעתע בטקסס (DTPA) חל על פעילות עשויה להיות רחבה שעלולה לגרום לבעיות לימונים. ה- DTPA מאפשר לצרכנים לתבוע נזקים משולשים אם הם סובלים מפגיעה כתוצאה מקניית טובין או שירות שלא היו קונים אילו המוכר היה מגלה מידע שלילי שהכיר בעת המכירה. חוק הדודד-פרנק הפדרלי שהתקבל בעקבות המשבר הכלכלי ב -2008 הקים את הלשכה להגנת הכספים של הצרכן, שתפקידו, בחלקו, להגן על הצרכנים מפני השקעות לימון.
