חברות השיתוף לרכבים Lyft, Inc. (LYFT) ו- Uber Technologies, Inc. (UBER) עברו בתחילה בדרכיהן נפרדות לאחר דוחות הרווחים המעורבים בשבוע שעבר, כאשר מניית Lyft נסגרה עלייה במפגן של 3.0% ואילו סטוק של Uber נמכרה כמעט 7%. שני המשבשים נפלו במנעולן מאז אותה תקופה, והציגו שפל של חודשים רבים שתפסו את בעלי המניות השאננים. מבשר רעות יותר, Uber בוחן כעת את השפל של כל הזמנים של מאי ועלול לשבור את התמיכה, ליפול לשטח לא ידוע.
כוחה הקטין של Lyft הגיע בעלות, כאשר החברה מעדכנת את תנאי השירות שלה (TOS) כך שתכלול עמלות נסתרות שנועדו להגדיל הכנסות. כפי שלמדנו מהעלאת המחירים המוגזמת של Netflix, Inc., הצרכנים יתנגדו למאמצים אלה, במיוחד כאשר יש תחרות או אלטרנטיבות. במקרה זה, Lyft מתמודד עם שני אתגרים. ראשית, עמלות "מגניבות" מערערות את נאמנות המותג, מעודדות לקוחות לפתוח חשבונות Uber, ושנית, יש מחיר בו הלקוחות יוותרו לחלוטין על שירותי שיתוף הרכבים ופשוט יניעו את עצמם.
העלייה הכריחה גם משחק של ארביטראז 'בו הלקוחות סוקרים את שני השירותים ומחפשים את התעריף הזול ביותר לפני שהם בוחרים נהג. וריאציות עלויות יכולות להיות מדהימות, מה שמוסיף לחוסר אמון. לדוגמה, החתימה צוטטה ביום שלישי מעל 17 $ עבור טיול Lyft באורך שישה מייל לקמפוס קולג ', גבוה בהרבה מהצעת המחיר הרגילה של $ 8 או $ 9, בעוד Uber הציע את אותו נסיעה בפחות מ- 10 $. גרוע מכך, הנהג פרסם תגיות Uber וגם Lyft במהלך האיסוף.
בנוסף, האנשים העובדים הקשים האלה מסתיימים עם שלושה, ארבעה או חמישה שירותי משלוחים או איסוף אחרים, שכולם נושאים מבני עלות שונים. גישה מפוצלת זו אינה בר-קיימא לטווח הארוך, ומדגישה את הצורך בגיבוש תעשייתי. לרוע המזל, מדובר במדרון חלקלק מכיוון שאלפבית בע"מ (GOOGL) מחזיקה במניות של שתי החברות כמו גם של חברת הטכנולוגיה לנהיגה עצמית Waymo ובסופו של דבר תוכל לבנות מונופול לשיתוף בנסיעה שמזיק לצרכנים.
תרשים LYFT יומי
TradingView.com
Lyft התפרסם בשנות ה -80 $ העליונות במארס 2019 ונפל כמו סלע בירידה של חמישה גלים של אליוט שרשמה במאי שפל של כל הזמנים על 47.17 דולר. גל ההתאוששות שלאחר מכן התהפך ברמה הנמוכה של 50% במכירה ביולי, והביא לירידה דו-רגלית שכעת הגיעה לשפל הנמוך ביותר מאז ה- 3 ביוני. הנפח מתחזק טוב יותר מהמחיר באוגוסט, עם הנפח המאזן אינדיקטור התפלגות הצטברות (OBV) בשיא של ארבעה חודשים.
רמות פיבונאצ'י מציעות את המשוב המועיל ביותר בנקודת זמן זו, כאשר הירידה מגיעה כעת ליישור בין המפגן.618 העצרת ל-.214 מפת הנמכר באמצע שנות ה- 50 $. המניה עשויה לנקוט עמדה שורית ממש כאן, בדומה לקפיצות באפריל ומאי. בצד ההפוך, סביר להניח שמניית Lyft תבדוק את השפל בכל הזמנים אם אזור המחירים הזה יתפרק, במיוחד אם Uber יתפרק בפגישות הקרובות.
תרשים UBER יומי
TradingView.com
אובר התפרסם בקול תרועה רבה במאי, נפתח בשנות ה 40- הדולר הנמוכות וסגר את המושב בסמוך לרמה זו, למרות טווח תוך יומי בן ארבע נקודות. למחרת הגיע שפל של כל הזמנים במחיר של 36.08 $ ופנה גבוה יותר לסוף יוני, ורשם שיא של כל הזמנים על 47.08 $. טווח מסחר של חמש נקודות נסגר לחיסרון ביולי, ומצא תמיכה בסכום העולה של 30 דולר לאחר מספר ימים לאחר מכן. המניה התרחשה לאחר הרווחים של Lyft והתרחשה למחרת, והשאירה אחריה פמוט תינוק נטוש דובי.
הירידה רחבת הטווח של יום שני הסתיימה בנקודה של שפל עמוק במאי, וקבעה מבחן קריטי שעשוי לקבוע את גורל המניה עד הרבעון הרביעי. לרוע המזל עבור בעלי המניות, OBV חצבה דפוס דובי יותר מ- Lyft, ופתח את הדלת להתמוטטות שעשויה להגיע לשנות העשרים דולר, ואולי תדלק את ספקולציות ההשתלטות שעשויות לזכות בתשומת הלב הבלתי מחולקת של אלפבית.
בשורה התחתונה
מניות שירותי שיתוף לרכבים נמצאים בנסיגה מלאה לאחר דיווחי רווחים מעורבים ועלולים לעלות בשפל בכל הזמנים בשבועות הקרובים.
