חברת Southwest Airlines Co. (LUV) הייתה חברת התעופה הראשונה שדיווחה על פטירת נוסעים מאז 2009 ביום שלישי הקרוב, לאחר שאחד מטוסי הסילון של חברת בואינג ושות '(BA) 737 ספג כישלון במנוע. המנוע שהתפרק בגובה של יותר מ -30, 000 רגל ריסס את מחירי המתכת דרך גוף המטוס ואילץ את המטוס לבצע נחיתת חירום בפילדלפיה.
התקרית נסבה סביב אחד המנועים הנפוצים בתעשייה, שסופק על ידי CFM International, מיזם משותף בין התאגיד התעשייתי ג'נרל אלקטריק (GE) לספרן SA הצרפתית. המנועים מפעילים את מרבית מטוסי הבואינג והמתחרה האירופית שלה איירבוס SE עם יחידת המעברים, "סוסי העבודה של התעשייה", כפי שפורסם ב"וול סטריט ג'ורנל ".
זרקור על Jet Engine הפופולרי
התמותה הנדירה של חברת התעופה ה -17 באפריל נגרמה כתוצאה מקרע של אחד משני מנועי CFM56-7B על מטוס בואינג 737-700 שהופעל על ידי חברת ההנחות המבוססת בדאלאס. על פי הדיווחים, המטוס שיט בגובהו, ופנה משדה התעופה לגוארדיה בניו יורק לשדה דאלאס לאב עם 149 נוסעים ואנשי צוות. לפני שנתיים היה בדרגה המערבית כישלון דומה של מנוע CFM56 אחר, שהביא לנחתת חירום. בתגובה, מינהל התעופה הפדרלי הציע בדיקות משופרות במנועי CFM אך טרם הפכו את תיקון הבטיחות לחובה. לאור הטרגדיה האחרונה, הודיעה דרום-מערב כי היא תגביר את הבדיקות של CFM56s ששימשו בצי שלה, ואילו CFM International מסרה כי היא שולחת צוות מומחים שיסייע למועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה (NTSB).
ממוצע אחד, מטוס המופעל על ידי CFM56 ממריא איפשהו בעולם כל שתי שניות, כפי שדווח ה- WSJ. גרסת המנוע הפופולרי שהיה מעורב באירוע יום שלישי קיימת מאז 1997 ומשמשת ביותר מ- 6, 700 מטוסים. ה- NTSB מציין כי חוקריו בודקים כשלושה עד ארבעה אירועים של תקלות במנוע בשנה. בשנת 2016, מטוס בואינג 767 שהופעל על ידי אמריקן איירליינס גרופ (AAL) התפוצץ בשנת 2016 בהמראה משדה התעופה הבינלאומי בשיקאגו או'האר, והביא לפציעות נוסעים במהלך הפינוי.
