Tesla Inc. (TSLA) מאבדת יותר כישרון עליון כששני מנהלים עוזבים כשהם מתמודדים עם צווארי בקבוק בייצור.
מתיו שוואל, מנהל תחום הנדסת ביצועי שטח, עזב את טסלה עבור עסק הרכבים בנהיגה עצמית של גוגל (GOOGL) Waymo LLC. הוא היה נקודת הקשר העיקרית של החברה עם המועצה הלאומית לבטיחות תחבורה ורגולטורים אחרים.
עזיבתו של שוואל מגיעה בדיוק כפי שהרגולטורים החלו לחקור כמה קריסות הקשורות למכוניות הנהיגה העצמית של טסלה, כך דווח ב"וול סטריט ג'ורנל ", תוך ציטוט מקורות שלא הוזכרו. דובר מסר כי המהלך אינו קשור לסוגיה של טסלה עם טייס האוטו.
ביציאות מנהלים אחרות הודיעה טסלה ביום שישי כי דאג פילד, ראש ההנדסה שלה, נוטש חופשה "להטעין" ולבלות עם משפחתו. פילד הואשם בפיקוח על פיתוח דגמים חדשים, כולל סדאן דגם 3 שנקלע לעיכובים בייצור.
צער ההפקה של טסלה
המנכ"ל אלון מאסק אמר בתחילת החודש שעבר כי ייקח על עצמו את החובה לפקח על ייצור מודל 3 של פילד, שיתמקד בהנדסה.
טלסה ייצרה כ- 9, 766 סדאן של דגם 3 ברבעון הראשון, עלייה מ -2, 425 ברבעון הקודם, אך הייתה טובה מהמטרה המקורית של טסלה לייצר 20, 000 רכבים בחודש עד סוף 2017. ביום ציוץ ראשון, אמר מאסק כי החברה מעסיקה " hackathon, "או שיתוף פעולה בין מתכנתים, בכדי לעזור לו לפתור צווארי בקבוק.
מניית טסלה יורדת בשנה האחרונה בכ -6.8% מכיוון שהחברה שורפת במזומן. ובעוד ריבית קצרה צומחת במהירות, לחברה עדיין יש תמיכה מסוימת במשקיעים.
מייסד הברון קפיטל, רון ברון, אמר כי למרות שהשקעתו ביצרנית המכוניות החשמליות עדיין לא הניבה תשואות, הוא מצפה "להרוויח פי 20 מכספנו מכיוון שההזדמנות כה עצומה." המשרד שלו משקיע בטסלה מאז 2014.
"כמובן שהם מוציאים הרבה כסף. הם בונים מפעלים ", אמר ברון ל- CNBC." ההון שיידרש לו לייצור רכבים חדשים הוא הרבה פחות מכפי שחברות אחרות הולכות לבזבז והם ישתמשו בפחות עבודה."
