החברות והמותגים המובילים של פולקסווגן

תוכן העניינים

• צמיחת ההכנסות של פולקסווגן
• 1. אאודי
• 2. בנטלי, למבורגיני ובוגאטי
• 3. פורשה ודוקאטי
• 4. סקודה
• 5. מושב
• רכישות אחרונות
• אסטרטגית רכישה

פולקסווגן AG (OTC: VLKAY), היא אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, המציגה הכנסות של 235.8 אירו לשנת הכספים 2018. החברה, הידועה גם בשם קבוצת פולקסווגן או פולקסווגן, מתכננת ובונה מגוון רחב של מכוניות נוסעים ומסחריות., כמו גם מכונות אחרות, אופנועים ועוד. זוהי חברת GmbH, סוג של תאגיד בערבון מוגבל.

מאז אפריל 2018, ד"ר הרברט דייס משמש כיו"ר מועצת המנהלים של פולקסווגן. חברי מועצת ההנהלה האחרים כוללים את פרנק וויטר (אחריות פונקציונאלית, כספים ו- IT), אוליבר בלום (ספורט ומותרות) וד"ר סטפן זומר (אחריות פונקציונלית, רכיבים ורכש).

בשנים האחרונות פולקסווגן הייתה מעורבת בשערוריית פליטות רכב משמעותית. בספטמבר 2015 הודתה החברה כי הצטיידה בכ -11 מיליון כלי רכב עם תוכנה שנועדה להונות את בדיקות הפליטה. באפריל 2017 קנסה החברה 2.8 מיליארד דולר כתוצאה מהפעולה, ורופרט סטדלר, מנכ"ל אאודי לשעבר, נלקח למעצר. מאז השערוריה התחייבה פולקסווגן לחשמל חלק משמעותי מתיק הרכב שלה עד שנת 2025.

Takeaways מפתח

• פולקסווגן AG היא בין יצרניות הרכב הגדולות בעולם, עם למעלה מ -10.8 מיליון רכבים שנמכרו בשנה שעברה.WW רכשה את אאודי AG בשנות השישים והיום מדובר באחד המותגים הרווחיים ביותר של החברה, והניבה אשתקד הכנסות של מעל 59 מיליארד דולר מהמכירות בשנה שעברה. מתוך כ- 1.47 מיליון רכבים. בנטלי, למבורגיני ובוגאטי הפכו כולם לחברות קבוצת פולקסווגן בסוף שנות התשעים, מה שמאפשר לפולקסווגן לתפוס חלק גדול משוק היוקרה; פורשה ודוקאטי הצטרפו בשנת 2012. מחוץ לשוק היוקרה, פולקסווגן רכשה את סקודה, יצרנית רכב צ'כית, שהשלימה את רכישתה בשנת 2000 ואת יצרנית הרכב הספרדית SEAT, בשנת 1990.

צמיחת ההכנסות של פולקסווגן

על פי הדו"ח השנתי העדכני ביותר, הכנסותיה הכספיות של פולקסווגן לשנת 2018 בסך 235.8 אירו עלו בכ -2.7% מהנתון המקביל בשנת הכספים 2017. החברה מכרה 10.9 מיליון רכבים באותה תקופה, עלייה של קצת יותר מ -1% לעומת השנה הקודמת.

להלן, נסקור מקרוב כמה מחברות הבת, החברות והרכישות העיקריות בתיק קבוצת פולקסווגן.

1

עם למעלה מ -10.8 מיליון רכבים שנמכרו בשנת 2018, פולקסווגן עקפה לאחרונה את טויוטה להיות יצרנית הרכב הגדולה בעולם מבחינת המכירות.

1. אאודי

אחת הרכישות הוותיקות של קבוצות פולקסווגן, Audi AG (OTC: AUDVF), נרכשה בשנת 1966; פולקסווגן מחזיקה כיום באחזקה של 99.64%. אאודי עצמה היא תוצר של מיזוג של כמה חברות רכב, חלקן עם היסטוריה המשתרעת כבר בסוף שנות ה- 1800. בזמן הרכישה של פולקסווגן בשנות ה -60, שתי החברות היו משולבות היטב, כאשר כמה גרסאות של הפאסאט נגזרו מדגמי אאודי דומים ודגמי אאודי אחרים שלקחו רכיבים עיקריים מדגמי פולקסווגן.

עם זאת, אאודי שינתה אסטרטגיות בתחילת שנות האלפיים והמשיכה לכוון לקהל יוקרתי יותר מאשר פולקסווגן. מתחילת 2019 אאודי ידועה כמותג לאנשי מקצוע מכובדים ועובדי ממשל ברמה גבוהה במדינות שונות בעולם.

כיום אאודי הוא אחד המותגים הרווחיים ביותר במשפחת פולקסווגן. בשנת 2018 ראתה אאודי כ -20 השקות בשוק, אסטרטגיה שמטרתה להרחיב עוד יותר את תיק המוצרים שלה. במהלך אותה שנה מכרה החברה כ- 1.47 מיליון רכבים ממותגים של אאודי, והניבה הכנסות מכירות של כ- 59.2 מיליארד אירו. דגמי אאודי Q2, Q5, A4, A7 ו- A8 היו מהפופולאריים ביותר באותה תקופה.

2. בנטלי, למבורגיני ובוגאטי

השנה בה התחילה פולקסווגן למקד את שוק היוקרה העל הייתה 1998. בנטלי, למבורגיני ובוגאטי הפכו כולם לחברות קבוצת פולקסווגן במהלך אותה שנה.

עבור בנטלי, הרכישה של פולקסווגן הביאה מייד להשקעה של 2 מיליארד דולר ששדרגה את מתקני הייצור של בנטלי בבריטניה. אולם כיום, מרבית חלקיו של בנטלי מיוצרים במפעלים בגרמניה ומורכבים במפעלים בבריטניה, שם הם גמורים ומוכנים להפצה.

התוספת של בוגאטי ולמבורגיני הוסיפה גם מימד חדש לתיק העבודות של קבוצת פולקסווגן. בעוד שבנטלי מוטורס ייצגה את הטובים ביותר בתולדות המירוצים, האסטרטגיה של החברה התרחקה מירוץ מזמן. הרכישה של שתי החברות החדשות הללו הביאה את עתידם של מכוניות העל לפולקסווגן. בשנת 2019, בנטלי הוא בין המותגים של פולקסווגן המתמקדים ביותר במעבר לעבר דגם חשמלי.

בוגאטי ווירון היא אחת המכוניות הבולטות ביותר של המותג ונחשבת בין מכוניות הצרכנות המהירות ביותר בשוק. בינתיים, למבורגיני שומרת על מוניטין חזק בשוק שלה והיא בין השמות הפרטיים המוזכרים בכל שיחה על מכוניות-על.

בהתחשב ברמת היוקרה הקשורה לשם בנטלי, פולקסווגן מכרה רק כ -10, 000 רכבי בנטלי בשנת 2018, והניבה הכנסות של כ -1.55 מיליארד אירו. זה ייצג ירידה במשלוחים בכ- 14% בארה"ב ביחס לשנה הקודמת, בעוד שהיא מהווה עלייה של כ- 11% באסיה.

פולקסווגן מייצרת הכנסות ממכוניות השמות שלה, מכמה חברות בנות מרכזיות, כמו גם מחברות שרכשה.

3. פורשה ודוקאטי

2012 הייתה שנה עמוסה יותר עבור פולקסווגן מבחינת רכישות. במהלך אותה שנה השלימה החברה את רכישת 100% המותגים פורשה ודוקאטי. בהמשך לאסטרטגיית הגיוון של החברה, רכישת פורשה AG הוסיפה עומק לתיק רכבי היוקרה של קבוצת פולקסווגן. בעוד הרכישות בשנת 1998 התמקדו במכוניות-על ומותגי יוקרה במיוחד, הרכישה של פורשה משנת 2012 נחתה ממש בין אנשי המקצוע של אאודי למיליארדרים של בנטלי.

הרכישה של דוקאטי, לעומת זאת, היא גיוון מסוג אחר. על ידי רכישת יצרנית האופנועים האיטלקית, קבוצת פולקסווגן הוסיפה מחלקת מוצרים נוספת לחלוטין. אופנועי הביצועים המסוגננים של דוקאטי מוצגים במעגלי מירוצים ויש בהם מעקב חזק אחר חובבי העולם.

בשנת 2018 דיווחה פולקסווגן על מכירות של 253, 000 רכבים ממותגים פורשה, והניבו הכנסות של קצת פחות מ- 23.7 מיליארד אירו. זה מייצג עלייה של כ -4% בהשוואה לשנה הקודמת במכירות ואחוז של 9.2% בהכנסות.

4. סקודה

בנוסף לרכישת מותגי היוקרה הגדולים, פולקסווגן רכשה את סקודה. בשנת 1991, ממשלת צ'כיה זיהתה את פולקסווגן כשותפה זרה פוטנציאלית לסייע בהדרכת יצרנית הרכב הנמוכה במעבר לאחר פירוק ברית המועצות. קבוצת פולקסווגן השלימה את רכישתה של סקודה בשנת 2000 לאחר תשע שנים של השקעות גדולות בהדרגה בחברה.

סקודה מכרה כ- 957, 000 רכבים בשנת 2018, כאשר דגמי קארוק וקודיאק היו פופולריים במיוחד. החברה המאוחדת הניבה הכנסות של 17.3 מיליארד אירו באותה שנה, או 4.4% יותר בהשוואה לשנת 2017.

5. מושב

פולקסווגן רכשה נתח של 51% ברוב יצרנית הרכב הספרדית SEAT בשנת 1986, ובהמשך הגדילה את בעלותה ל 99.99% בשנת 1990. בדומה לסקודה, SEAT מייצגת הזדמנות נקודת מחירים נמוכה יותר לפולקסווגן. בשנת 2018 השיקה החברה את חברת Tarraco החדשה, מציעה רכבי השטח הגדולים של SEAT.

למרות שרכבי SEAT אינם נהנים ממעמד מותרות זהה לזה של פורשה, בנטלי או אחרים, חברת הבת הזו נותרה אחת משמעותית במשפחת קבוצת פולקסווגן. בשנת 2018 מכרה SEAT כ- 608, 000 רכבים, מה שהגדיל את משלוחי הלקוחות ביותר מ- 10% לעומת השנה הקודמת. זה הניב הכנסות של 10.2 מיליארד אירו, עלייה של 3.1% לעומת 2017.

רכישות אחרונות

מרבית החברות הבנות של פולקסווגן הן יצרני רכב. עם זאת, החברה רכשה גם עסקים אחרים. במקרה של MOIA, שהושק בשנת 2016, פולקסווגן כיוונה להיכנס לשוק שיתוף הרוכבים. MOIA מציעה שירותי שיתוף רוכבים וריפוי רכבים ומטרתה לחקור גם את שוק הרכב ללא הנהגים.

אחת הרכישות האחרונות של פולקסווגן היא אחזקה של 16.6% בנביסטר אינטרנשיונל, חברה אמריקאית הבונה משאיות מסחריות, אוטובוסים לבתי ספר ורכבים קשורים. רכישה זו הוערכה בכ- 256 מיליון דולר.

אסטרטגית רכישה

כמעט כל יצרני הרכב בפורטפוליו של פולקסווגן הם יצרניות אירופה. בהתחשב בכך שקיימת מספר סופי של חברות כאלה, אין זה סביר שפולקסווגן תמשיך להרחיב את חברות הבת שלה בכיוון זה ובאותה הלהט שהפגינה לאורך שנות התשעים ותחילת שנות האלפיים. עם זאת, ברור כי פולקסווגן שואפת לשמור על מעמדה בחזית ענף הרכב, ומיזמים אחרונים בנושא רכבי שיתוף רכבים ושאינם נוסעים עשויים לספק איתות כיצד החברה תמשיך להתרחב לעתיד.