חברת Rivian Automotive, שהוקמה על ידי רוברט "RJ" Scaringe בן ה -36, עולה במהירות במראה האחורית של יצרנית הרכב החשמלית Tesla Inc. (TSLA). היצרן בבעלות פרטית של כלי רכב ספורט חשמליים מובחרים (רכבי שטח) וטנדרים, שטרם מוכר ברכב מחוץ לחוגי הרכב, טרם מכר רכב. עם זאת, סקארנג 'גייסה מימון רב מכמה מהשמות המוערכים ביותר באמריקה התאגידית: סך של 1.7 מיליארד דולר, כולל 700 מיליון דולר מאת Amazon.com Inc. (AMZN) וכ -500 מיליון דולר מפורד מוטור ושות' (F).
מנכ"ל אמזון, ג'ף בזוס, האדם העשיר בעולם, ביקר במפקדת פלימות 'במישיגן בסתיו האחרון של ריאן, והתרשם מאוד כשנפגש עם סקרינג', שהקים את החברה בשנת 2009 לאחר שהרוויח דוקטורט. מ- MIT, מדווח הניו יורק טיימס. ב- 19 בספטמבר 2019, אמזון הודיעה כי תקנה 100, 000 רכבים של Rivian לצי משלוח המטען שלה כחלק מ"התחייבות האקלים "של החברה.
רכבי שטח וטנדרים הם מהקטעים הרווחיים ביותר בשוק הרכב הצרכני, ורכבי ריביאן מבטיחים זינוק הן בעמידות והן בטווח לטעינת מצבר.
רכב חשמלי של ריביאן RIS.
הגישה לפלטפורמת הסקייטבורד של ריביאן, שיש לה מנוע חשמלי נפרד לכל גלגל, מהווה מוטיבציה מרכזית לתפקידו של פורד. פורד מתכננת להוציא 11 מיליארד דולר בשנים הקרובות על פיתוח רכבים חשמליים, יותר מפי 1.4 מאשר הוצאות ההון הכולל שלה לשנת 2018, לפי ברון.
הטבלה שלהלן מסכמת עובדות מרכזיות אודות ריביאן:
Takeaways מפתח
- ריביאן מתכננת להתחיל לבצע רכבי שטח וטנדרים חשמליים בסוף 2020. התומכים הפיננסיים המובילים שלהם הם אמזון.קום ופורד. ריביאן מעצבת רכבים קשוחים מספיק כדי לצאת לשטח. היא מבטיחה טווח הרבה יותר לטעינת סוללה מאשר מכוניות חשמליות קיימות.
טסלה מחוץ לריסון
דגם רכבי השטח של ריביאן, המכונה R1S, נראה דומה לטווח ריינג'ר, מתוצרת לנד רובר, ומתחרה בדגם ה- X של טסלה. דגם הטנדר החשמלי של ריביאן נקרא R1T ובעל שטח שטוח קצר יותר מהפורד 150, הטנדר הנמכר ביותר של פורד. משאית, מציין הטיימס. אילון מאסק ציין שטסלה תציע טנדר, אך לא הוציאה עיצוב.
רכב שטח R1S עשוי להוות את האיום הגדול ביותר על טסלה. תלוי בבחירת חבילת הסוללות, Rivian R1S מבטיח לספק נסיעה בין 240 ל -410 מיילים בין טעינה, לפי InsideEVs.com. זה הרבה יותר רחוק מטסלה דגם X, שניתן לנסוע רק 237 עד 295 מיילים. שני הרכבים מציעים 3 שורות ישיבה, אך InsideEVs מעריכים כי ה- R1S מעט יותר מרווח, בהתחשב בכך שקו הגג שלו אינו משופע כמו הדגם X.
ה- R1S וה- R1T צפויים למחירי מכירה החל מ- 70, 000 $ ולהגיע ל- 90, 000 $ עבור דגמים טעונים במלואם, לפי הטיימס. ריביאן מציין שיש לה עשרות אלפי הסתייגויות, עבור הפקדה של 1, 000 דולר כל אחת.
מיהו צלקת RJ?
בזמן שזכה בתואר הדוקטור שלו ב- MIT, עבד סקארנג 'עם מהנדסי צמרת מיצרני הרכב הגדולים במעבדה היוקרתית Sloan רכב, לפי בלומברג. לאחר שבנה מחדש את וינטג 'פורש' כנער, סקרינג 'החל לחלום להקים חברת מכוניות משלו בגיל 18, כך מספר העיתון טיימס. "רציתי להשפיע, והגישה בעלת ההשפעה הגבוהה ביותר הייתה לבנות את החברה בעצמי", אמר בנוגע לדאגותיו מפני שינויי אקלים וזיהום אוויר.
סילוק 'אי אמיתות'
המצע נחרץ לנפץ את הנופים המקובלים לגבי כלי רכב חשמליים. "יש לנו מספר אי-אמונות - משאית לא יכולה להיות חשמלית, מכונית חשמלית לא יכולה לנסוע לכביש, היא לא יכולה להתלכלך, היא לא יכולה לגרור, וקונים משאיות לא רוצים משהו שהוא סביבתי ידידותי, "אמר סקרינג 'ל"טיימס". "הדברים האלה שגויים מיסודה. החשמל והטכנולוגיה יכולים ליצור משאית המסוגלת להפליא ומהנה לנהיגה, "הוסיף.
סקרינגה, איש חוצות מושבע ואופנועי הרים, מתעקש כי רכביו יוכלו לנסוע בכביש, לנווט 3 מטרים של מים עומדים, ובתחתית קשוחה המגנה על חבילת הסוללה מפני נזק כתוצאה מסלעים וחפצים אחרים. השקפה זו מנוגדת לזו של כמה מומחי התעשייה. "המוצרים של Rivian לא נועדו באמת להיות משאיות עבודה", מונה סטפני ברינלי, אנליסטית הרכב הראשית בחברת IHS Markit, לפי ה"טיימס ". "הם שואפים להיות מוצרי אורח חיים, בעלי יכולת אך נועדו לשימוש פנאי", פירטה.
'צוות האנשים הנכון'
בשנה האחרונה ריביאן הכפילה את כוח העבודה שלה ל 750-, כך מדווח The Verge. עשרות שכירים מפורד, טסלה ומקלארן רכב בע"מ, בבריטניה, ועוד כ -50 מיריבה המתמודדת בקליפורניה, פאראדיי עתיד, ממלאים תפקידים מרכזיים. סמנכ"ל אפל, Longtime Apple Inc. (AAPL), מייק בל, שמילא תפקיד מוביל בהשקת האייפון, הוא כיום קצין הטכנולוגי הראשי הראשון של ריביאן (CTO). ראש העיצוב ג'ף חמוד החזיק בעבר באותה תפקיד בג'יפ, מציין הטיימס. סקרינג 'אמר ל- The Verge בשנת 2018, "מצרף את צוות האנשים הנכון יחד ליבה מוחלטת של העסק שלנו." כארגון, ביליתי כמות אדירה מזמני במחשבה על אופן פעולתו, הדרך בה אנו מקבלים החלטות, "הוא נוסף.
תוכניות ייצור שמרניות
בעוד שמנכ"ל טסלה, אלון מאסק, מצוין כי הוא עושה, ומחמיץ תחזיות ייצור ומכירות נועזות, סקארנג 'שמרן יותר. ריביאן מכוונת לשנת 2021 כשנת הייצור הראשונה הראשונה שלה, ומתכננת לבצע באותה שנה בין 20, 000 ל -40, 000 כלי רכב, כך מדווח העיתון טיימס. עם זאת, בהתחשב בעובדה שטסלה בנתה למעלה מ- 250, 000 מכוניות בשנת 2018, השוק הפוטנציאלי של ריביאן בסופו של דבר עשוי להיות גדול לפחות.
אפילו עם הגיבוי של פורד ואמזון, ריביאן ניצבת בפני מכשולים גדולים. מנכ"ל פורד, ג'ים האקט, אמר לעיתון טיימס. "דרישות ההון עצומות ובלתי פוסקות, " אמר אנליסט בחברת המחקר הטכנולוגי גרטנר. לטענת ריביאן, "ייצור הוא האתגר הגדול ביותר", אמר ג'ים האקט, מנכ"ל פורד. יוכיח האם ריביאן יכולה לייצר במחיר תחרותי סוג של רכבי שטח ומשאיות עמידות לאורך קילומטראז 'גבוהה, שמייסד "RJ" Scaringe רואה בעיניו בשוק הרכב העולמי התחרותי ללא רחמים.
